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Bremboanlage bescheiden !

BurschiK

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81

Mittwoch, 14. Februar 2007, 11:15

*daumendrück* :s_hoff:

Spezi

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82

Mittwoch, 14. Februar 2007, 11:17

Zitat

Original von BastianMY00
Naja,
soooo teuer ist die AP nun auch nicht.
Ich hab bei ner Sammelbestellung in England nun ziemlich genau 2000 Euro für die AP-Racing mit 355er Scheiben und Ferodo-Belägen bezahlt. Wahl der Farbe der Sättel, als auch die Ausführung der Scheiben war ohne Aufpreis möglich.
Sicher ist das immer noch ne Menge Kohle, aber dies ist deutlich unter dem, was Brembo, MovIt oder StopTech für annähernd vergleichbare Anlagen ausrufen.

Ich stimme Spezi zu, dass man JEDE Bremse kaputt bekommt, wenn es will, oder nicht mit ungehen kann :evil:

Von gelochten Scheiben würde ich grundsätzlich abraten. Erstens reißen die Scheiben sehr häufig ein, wenn man die Scheiben mal fordert und zweitens sitzen die Löcher eh meistens zu.

Grüße
Bastian

@Cougar:
Auch nicht schlecht :D



Ja heute ist das Zeug nicht mehr so teuer, weil die Stückzahlen rel. hoch sind.

Vor 10 oder 12 Jahren sah das noch anders aus....da waren 5.500 Mark noch wesentlich mehr, als heute 2.750 Euro.........


Ciao



Alex.

kavakava

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83

Donnerstag, 15. Februar 2007, 19:22

An alle STI-Brembo Fahrer. Was habt ihr für Felgen drauf? Ich meine passen meine OZ Ultraleggera 8*17 Zoll über den Bremssattel? Hat doch sicher schon jemand verbaut, oder?
Schwieriger wirds bei den Winterfelgen. 7*17, die Originalen vom WRX. Laut meinem Händler soll das nicht passen, kann mir das jemand bestätigen?

BurschiK

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84

Donnerstag, 15. Februar 2007, 20:07

Die Ultraleggera passen, bei den WRX Originalfelgen brauchst du 10mm Spurverbreiterung pro Rad.

kavakava

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85

Donnerstag, 15. Februar 2007, 22:53

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von BurschiK Die Ultraleggera passen, bei den WRX Originalfelgen brauchst du 10mm Spurverbreiterung pro Rad.
:) Sehr sehr schön, wir sind im Geschäft. Dann werd ich jetzt mal nach meinem zukünftigen Fahrwerk schauen.
Du hast nicht zuföllig was rumliegen :D

BurschiK

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86

Freitag, 16. Februar 2007, 09:13

:s_post:

Amadeus

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87

Montag, 19. Februar 2007, 23:37

@Bastian,
was bastelst Du dir da in deinen GT?
Schick mir mal fotos.

lg

Hofi1

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88

Mittwoch, 21. Februar 2007, 08:08

Hallo Kane!


Nein, kein Problem mit deiner Meldung. Konstruktive Kritik ist wilkommen.
Es sprich halt dagegen dass der Nissan 350Z sehr angetan war von der Bremse.
Super Passform, beste Qualität.
Was ich als negativ empfinde sind die fehlenden Staubkappen.
Ansonst ist die D2 eine perfekte Bremsanlage.

Es ist lustig wenn manche über Brembo und Porsche Bremsen reden.
Porsche = Brembo.
Brembo baut für Porsche die Bremsen.
Ich glaube Movit sind auch Brembo bremsen. Hab aber noch keine gesehen.

Hofi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hofi1« (21. Februar 2007, 08:08)

Sushiman

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89

Mittwoch, 21. Februar 2007, 17:57

das man beim bergabfahren jede anlage an seine grenzen bringen kann is ja wohl klar, aber wie blöd muß man sein um einen berg am anschlag hinunterzufahren??? überlegts amal wie schnell ihr da unterwegs seid.
wenn man mit seiner anlage in der ebene nicht zufrieden ist, ok, aber bergab...naja :-(
g, sushiman

BurschiK

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90

Mittwoch, 21. Februar 2007, 18:15

Zitat

Original von Sushiman
das man beim bergabfahren jede anlage an seine grenzen bringen kann is ja wohl klar,

Nein, das ist ganz und gar nicht klar.

Zitat


aber wie blöd muß man sein um einen berg am anschlag hinunterzufahren??? überlegts amal wie schnell ihr da unterwegs seid.

Du kennst anscheinend die falschen Straßen. Mein Bergstrasserl bei mir ums Eck ist sehr eng mit kurzen Geraden, wenn du da 120km/h (nach Tacho) zusammenbekommst, bist schon sehr zügig unterwegs. Und diese Straße reicht, um die original WRX Bremse zu überfordern. Und solche Straßen gibt's zuhauf in den Alpen und seinen Ausläufern.

Zitat


wenn man mit seiner anlage in der ebene nicht zufrieden ist, ok, aber bergab...naja :-(
g, sushiman

Wenn ich eine Familienkutsche will, kaufe ich mir einen 90PS Diesel.

Sushiman

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91

Donnerstag, 22. Februar 2007, 15:01

heir war aber von der bremsanlage des sti die rede, soviel ich weiß hat der wrx keine brembo anlage, oder?
g, sushiman

BurschiK

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92

Donnerstag, 22. Februar 2007, 15:17

Das ist schon richtig, trotzdem kann ich deiner Argumentation nicht folgen.
Wenn ich beim Bergabfahren nicht zügig bremsen darf, dann brauche ich doch auch kein Sportauto mit >250PS.

Sushiman

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93

Freitag, 23. Februar 2007, 13:44

ich stelle hier sie sinnhaftigkeit des bergabrasens in frage. wenn man weiß wie sich die energie in verhältnis zur geschwindigkeit verhält dann ist klar was ich meine. und auch eine so hoch gelobte porsche anlage bringst du bergab ins faden wenn dus drauf anlegst. ist aber wie gesagt meiner meinung nach völlig sinnlos auszuprobieren, das geht nur ins geld und bringen tuts nix.
g, sushiman

BurschiK

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94

Freitag, 23. Februar 2007, 15:27

Zitat

Original von kavakava
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von BurschiK Die Ultraleggera passen, bei den WRX Originalfelgen brauchst du 10mm Spurverbreiterung pro Rad.
:) Sehr sehr schön, wir sind im Geschäft.

:s_post:

kavakava

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95

Freitag, 23. Februar 2007, 23:50

@ burschik

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
sorry, erst am Montag wieder

fussauge

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96

Sonntag, 25. Februar 2007, 13:46

Hi.

Bei so vielen Reaktionen , ist es wohl doch so , daß nicht alles "Brembo - Gold" ist , was "glänzt" .

Nach einigen Monaten des Fahrens , bleibe ich bei meiner ersten Aussage bezüglich der Bremsen beim STI .
Auch wenn die Bremsen beim neuen STI bei "Motorvision" ein "sehr gut" bekommen haben.
Das war aber auch nur ein " Test " und nicht der Alltag mit dem Auto.

MfG Fussuage
http://www.youtube.com/watch?v=MXnCi26gy3g

kavakava

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97

Freitag, 23. März 2007, 19:23

So, die Sti Brembos sind drauf, mit Originalscheiben.
Und was soll ich sagen? Allererste Sahne! Ich wollte jetzt noch keinen Fadingtest machen, aber das Ansprechverhalten ist um Welten besser als bei der Serienbremse des WRX. Da ist sofort richtig Biss da, ohne viel Pedaldruck. Da musste ich beim WRX schon um einiges mehr Druck geben, für dieselbe Bremsleistung. Das ist so, wie der Unterschied vom GT zum WRX.
Wenn jetzt noch das Fading auf der Strecke oder beim Passfahren "besser" ist(und das wird es mit Sicherheit) dann bin ich rundum zufrieden.