Subaru Community

Wenn dir das Nichtvorhandensein von Papieren egal ist kann ich dir die Scheiben empfehlen. Allerdings beziehen sich meine Erfahrungen ausschliesslich auf Legacy SST Turbo MY92.

Ich habe mich irgendwann entschieden es mit der Zulassung nicht mehr ganz so genau zu nehmen und fahre die Scheiben jetzt sicher schon knapp 15.000km. Genau kann ich es aus dem Stehgreif nicht sagen, weil ich wegen der fehlenden Papiere zwischenzeitlich wieder Originale drauf hatte. Müsste ich mal nachgucken/-rechnen.
Bislang hab ich keine Probleme mit Rissen, Schlagen oder sonstigen Leiden. Habe die Scheiben und Beläge wie es sich gehört eingefahren und mittlerweile auch etliche (auch aufeinanderfolgende) scharfe Bremsungen hingelegt.

Ich fahre die gelochten+geschlitzten auf VA+HA In Kombination mit Ferodo DS Performance. Mittlerweile sind auch noch Stahlflexe dazugekommen.



Der Bild der Scheiben ist erfreulich gleichmässig bei der Kombination. Die Scheiben sind (auch hinten) spiegelblank und von Rostkanten keine Spur.
Einziges Manko ist die, bei 2-Kolben-Schwimmsattel typische, innenseitig stärkere Abnutzung der Beläge... Aber das sollte beim MY00 (laut Profil) ja auch kein Problem mehr sein. Der hat ja 4-Kolben.




LPG

geändert von: CarstenB on 26/05/2006 01:08:17

Schau mal auf Seite 2


Gruß Holger

Hi,

ich hab seit ca. 10.000km DBA Longlife (an der VA bei MY99))
montiert und bin sehr zufrieden.

Das Ansprechverhalten ist egal ob kalt oder warm besser als bei den orginalen.

Da die Bremsbacken noch orginal sind bring ich die Scheiben bei weitem nicht an ihre thermischen Grenzen.

MfG Lucky

Keine Probleme... Bremst super. Natürlich haben die Schlitze auch den Effekt, dass der Belag immer etwas "abgezogen", also eventuelle Verunreinigungen besser entfernt werden.

Rost? Wie gesagt selbst hinten blitzeblank... Fast schon Bling-Bling! Flugrost hält sich in Grenzen. Die Lauffläche ist absolut rostfrei.
Nur eben die schmale Aussen-Kante etwas... Aber auch nicht wild.

Ich muss die Tage sowieso mal ans Auto. Da kann ich vorne gerne mal ein Foto machen, wenn du möchtest?!




LPG

Ich fahre am Tag nur 30km Arbeitsweg und da ist nichts mit erst warmbremsen.
Meine Frau fährt manchmal mit dem GT auf Arbeit und das sind dann ca.50km Autobahn.
Sie hat mir ein dickes Lob ausgesprochen,für die Hammerbremse
Gruß Holger

hallo holger,welche DBA 4000 hast du?auf www.dba.com hat es 3 verschiedene beläge ((serie 4000).serie normal sind ohne schlitze- und löcher).mit zertifikat? gruss pitsch

Der Link zu DBA lautet: http://www.dba.com.au

Andreas
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@pitschi
Es sind die 4000 STANDARD

Gruß Holger

sorry das ich tote zum leben erwecke,aber haben auch die dba4000 standard das kangaroo paw design im inneren oder haben das nur die geschlitzten und gelochten?

Hallo RobGt

Die "normalen" DBA 4000 Bremsscheiben haben auch das Kangaroo paw design.

Gruß Guido

danke dir für die info,auf der dba seite ist es nicht 100% klar zu erkennen...

Montag geht es zum Clubpartner.
Wir werden uns da mal die DBA´s nach ca.35-40.000km anschauen. Die alten Scheiben werden genaustens untersucht und gemessen.
Für die geplanten Rennstreckenevents 2009 kommen erst mal neue 4000er und Ferrodo 2500 in den GT, da alles andere keinen Sinn macht.

Also...
Nach nun fast 40000km und drei Sätzen Ferode DS 2500 sind die guten DBA´s nun in die Schrottkiste gewandert. Beide Scheiben lagen bei einer Scheibenstärke von 22,8mm und hatten somit die DBA-Vorgaben um zwei Zehntel schon unterschritten. Erste feine Risse deuteten sich ebenfalls schon an,wobei diese nicht mit den spinnennetzartigen Gebilden der Serienscheiben zu vergleichen sind.
Angekündigt hatte sich der Wechsel der Scheiben,durch beginnendes Fading beim runterbremsen von über 200Km/h. Allerdings erst auf den letzten tausend Kilometern.
Ob Eurospeedway,Sachsenring oder Nordschleife,die Scheiben haben immer bestens funktioniert und leisteten sich nie die Verfehlungen der OEMlinge oder der "Bitte-erst-warmbremsen-oh-nun-ist-es-zu-heiß-Brembos".
Das Kangaroo Paw Design konnte dort seine Stärken voll ausspielen.
Bei starker Beanspruchung werden die Scheiben gleichmäßig blau und bekamen nicht solche Hitzeflecken,wie die "normalen" Stegscheiben.
Fading gab es auch bei blauen Scheiben nie,denn das können die eben ab

Logischer Weise wurde mein GT wieder mit der absolut rennstrecken- und alltsagstauglichen Kombi DBA4000 und Ferodo DS 2500 bestückt.
Die ersten 60Km ging es dann über die Landstraße und dann ab auf die Autobahn

@Kerber
hast du die normalen DBA4000 (ohne irgendwelche Bohrungen/Schlitze) od. andere?

Zitat

Original von renew
@Kerber
hast du die normalen DBA4000 (ohne irgendwelche Bohrungen/Schlitze) od. andere?

Ja,genau die

hallo holger,

ich schiele ja auch auf eine bessere bremsanlage für meinen sti 08.

wenn ich richtig lese , die bremsscheiben unten nach 40 k und
in der gleichen zeit 3 sätze bremsbeläge ?

was macht ihr mit euren subis ?

für mich als vielfahrer hieße das alle 3 - 4 monate bremsbeläge
und ein mal im jahr scheiben !

gibts da nichts langlebigeres das gut verzögert ?

bin jetzt bei fast 40 k und den ersten bremsbelägen...

grüsse

piametak