Subaru Community

Tja, was soll ich sagen, da bleibt für uns nur MOVIT mit Tüv..
www.impreza-gt-club.ch/forum/topic.asp?TOPIC_ID=664&FORUM_ID=34&CAT_ID=4
www.impreza-gt-club.ch/forum/topic.asp?TOPIC_ID=308&FORUM_ID=34&CAT_ID=4

MfG
2-bias

Hi Jan,
ich weiß nicht, wie das mit der 330er Scheibe passen soll.
Ich kann mal versuchen die 328er STI-Scheiben unter die originalen Bremssättel zu montieren, aber so wie es bei der letzten Probe ausgesehen hat, paßt das nicht. Genaueres kann ich aber erst sagen, wenn die Bremsanlage komplett verbaut ist.
Gruß
Bastian

Hi

durch den Adapter wird der Sattel einfach um den notwendigen Abstand nach aussen gesetzt.

Prinzipiell nix dagegen zu sagen, vorrausgesetzt das Materila ist ausgiebig getestet hinsichtlich der Werkstofeigenschaften.

Nichts desto trotz hab ich bei "Adaptern" im Bremsenbereich immer ein ungutes Gefühl......

Gruß
Frank :-)

Hi Frank,
wegen den Adaptern gibt es zur Zeit auf keine andere Bremsanlage für den Impreza
mit TÜV. Selbst die Mov`it Anlage kann nur per Einzelabnahme im Hause Mov`it eingetragen werden. Selbst die haben kein Gutachten für die Adapter für den Impreza.
Da ich bei der Umrüstung von der GT- zur STI-Bremse keine Adapter brauche, sondern den STI-Sattel einfach an die originalen Befestigungen anschrauben kann, hoffe ich, das eine TÜV-Eintragung eigentlich kein großes Problem ist.
Gruß
Bastian

@Bastian

Könntest Du mir mal den genauen Lochabstand der Befestigungslöcher des STI Sattels oder des orginalsattels ausmessen? Welches MY hast Du? Hast Du deinen Bruder schon gefragt wegen den zweiteiligen 295-310mm X 28-30mm Scheiben?

@ALL

Sind die Befestigungslöcher der Zweikolben und vierkolben Bremse dieselben???
Wie genau sollte die Belaggröße mit der Reibflächengröße übereinstimmen, oder anders gefragt wieviel darf die Reibfläche breiter sein als der Belag?




GET FASTER!!

Mäcky

Für den WRX gibt es eine 6-Kolben-Front und 4-Kolben-Heck Bremsanlage von WILWOOD (www.wilwood.com).

Racer Net Price:
Undrilled Rotors Front: $ 1453.48/~1548 € Rear: $ 872.92/~930 €
Drilled Rotors Front: $ 1564.60/~1667 € Rear: $ 984.00/~1048 €

Die gibt es auch noch billiger. Z.B. bei http://www.precisionbrakescompany.com/wilwood_wrx_big_brakes.html

Schau dir diese beiden PDF-Dateien an. Hier sind die Teile einer kompletten Bremsanlage zu sehen. Auch sind die entsprechenden Maße dieser Anlage zu sehen um dann die richtigen Felgen ordern zu können.
Sehr informativ !!

http://www.wilwood.org/ds410.pdf
http://www.wilwood.org/ds411.pdf

Die Bremse kann auch bei Teaguesauto USA geordert werden (http://home.att.net/~teaguesauto/brakeswr.htm).

TÜV???? Vergiß es.
Aber nur mal so rein neugierigerweise: Wer weiß, was alles benötigt wird (an Papieren) um so ne Anlage vom TÜV abgenommen zu bekommen?

Andreas

geändert von: vonderAlb on 05/06/2002 14:29:41

Hi Mäcky,
ich fahre einen MY00, der Abstand der Löcher sind von der Originalbremse und der STI-Bremse gleich. Den Abstand muss ich nochmal ausmessen, war meine ich 145mm. Ob der Abstand von der 2 und 4 Kolbenbremse gleich ist, weiß ich nicht 100%-ig, aber ich vermute es schon, da Jürgen damals seine 2Kolbenbremse gegen eine 4-Kolbenbremse getauscht hat. Er hat damals sogar eine Eintragung bekommen.
Meinen Bruder habe ich alles durchgegeben, wird mir diese Woche noch Bescheid geben. Schicke ich dir dann per Email durch.

@andreas
was genau der TÜV für Unterlagen braucht kann ich dir leider auch nicht sagen, aber meistens ist das Hauptproblem, das es keine Festigkeitsgutachten für die Adapterplatten gibt und ohne die kann der TÜV-Prüfer keine Eintragung machen.

Gruß
Bastian

http://www.subarupower.com/aembigbrakro.html
Sale price: $439.99

Aber auch hier - tüven wird nicht gehen oder ?

MfG
2-bias

Ich hatte beim letzten Treff beim Autohaus Smagon mal mit dem Chef persönlich über das Thema Bremsen und TÜV gesprochen. Er selber hat eine 6-Kolben-Tarox-Bremse für den Impreza im Angebot und bekommt dafür ohne Probleme TÜV, auch ohne Festigkeitsgutachten oder sonstige Papiere.
Wie das?
Es komme auf den Bremsbelag an. Der muß straßenzugelassen sein, dann sei die TÜV-Abnahme normalerweise kein Problem. Ich hab ihn ziemlich ungläubig angeguckt, aber das wurde mir von anderer Seite bestätigt. Ich werde mich mal mit einem DEKRA-Spezi, der auch technischer Kommisar bei Slalomveranstaltungen ist, über dieses TÜV-Thema unterhalten. Der muß es wissen.

Unabhängig davon habe ich bei einem deutschen Tuner, der Wilwood-Bremsen vertreibt, nach TÜV-Eintragung angefragt. Auch er meinte, es wäre möglich wenn ..... Stichwort Bremsbeläge. Er macht sich schlau und gibt mir wieder Bescheid. Na, mal sehen was draus wird.

Andreas

Mail von einem Mitglied "ich habe die komplette 6-Kolben-Anlage mit Stahlflex-Leitungen und geschlitzten Scheiben montiert. Ich würde aber vom Kauf abraten. Die Anlage bremst zwar besser aber stellt nicht immer korrekt den Belag zurück, so dass es v.a. in Kurven und wenn sie heiss ist, zu Quietschgeräuschen oder sogar zu leichtem Bremsen kommt."
"Ich glaube inzwischen, dass die Lösung Sandtler-Scheiben(?) und Ferodo Beläge wohl die günstigste und ausreichend gute ist und dass natürlich die MovIt-Lösung die allerbeste ist."
Ich habe vor kurzem Richi und einen Kumpel mit einem fast identischen Wagen auf einer Rennstrecke im Elsass fahren sehen. Beide haben die MovIt-Anlage montiert und hatten überhaupt keinerlei Probleme - auch nach mehreren richtig heissen Runden. Ich glaube wirklich, dass sich die Investition lohnt, wenn Du Deinen GT noch eine Weile behalten willst oder Dir danach vielleicht nochmal einen kaufst (hab ich vielleicht vor...)."

Daher müßte man sich mal umsehen, wie die Erfahrungen mit anderen Bremsanlagen sind. 6-Kolben heißt also nicht immer Friede-Freude-Eierkuchen-Super-Bremsen.

MfG
2-bias

Hi Tobi,
also ich habe auch schon von einem Impreza-Fahrer, der eine 6-Kolben-Anlage von Tarox fährt, gehört, das es mit der Qualität der Bremsanlage nicht allzuweit her ist. Die Bremssättel müssen nach relativ kurzer Zeit schon übel aussehen.
Zu den Movit-Anlage kann ich mich nur anschliessen, ist das Beste was man seinem Impreza antun kann. Und wenn man mal durchrechnet, wie lange die Bremsscheiben und - beläge im Gegensatz zu den Originalteilen halten, rentiert sich die Investition innerhalb von 50.000 Km. Und man hat beim Bremsen immer ein gutes Gefühl.
Zum Thema Sandtler-Scheiben und Ferodo-Belägen kann ich nur sagen, das es die beste Lösung für relativ kleines Geld ist. Wie es mit der Haltbarkeit aussieht, kann ich noch nicht sagen, habe nicht viel damit gefahren, aber Bremsen tun die ganz gut.
Gespannt bin ich auf die STI-Bremsen, die nun endlich dieses Wochenende eingebaut wird, da endlich die Teile angekommen sind. Näheres folgt nächste Woche.
@vonderalb:
Wie das mit den TÜV-Eintragungen aussieht, bin ich mir nicht ganz sicher. Kommt wieder auf die Region an, wo man wohnt und auf den TÜV-Prüfer. Also die Aussage vom TÜV-Leiter NRW bezüglich Movit war, das die Bremse in ganz NRW nicht ohne Festigkeitsgutachten für die Halter eingetragen wird. Movit hingegen kann die Bremse ohne Probleme per Einzelabnahme im Haus eintragen lassen. Allerdings dafür nach Achern kostet auch wieder richtig Geld.

Für alle, die Interesse an der Movit-Anlage haben, wir sind gerade mit Sandtler am Verhandeln. Zum einem wegen Prozentem, zum anderem wegen TÜV-Eintragung. Also wartet noch ein wenig, dann gibts dazu mehr.

Gruß Bastian

Bremsen in der Schweiz.

Wie sieht es hier aus mit den Eintragungen? Der TüV nützt uns nichts und Einzelabnahme ist nicht finanzierbar. Und wenn ich mir schon Bremsen für Euro3000 einbauen lasse, will ich nicht an der nächsten Polizeikontrolle das ganze wieder runternehmen lassen. Wie ist hier die Erfahrung? Cirpower?

Gruss
Turbolover

@turbolover

soviel ich weiss, kannst du die Porschebremsanlage durch die Delta Garage in Schlatt beim STVA abnehmen lassen....natürlich kannst du auch die ganze bei ihnen montieren lassen...betreffend kosten müsstest du dich direkt an ihn wenden aber soweit ich mich recht entsinne, gibt es ja ein CH mitglied, dass mit der Porscheanlage vom Delta-Fredy herumfährt...
Ansonsten bekommst du ohne Einzelabnahme nichts eingetragen in der CH...

Aus einem alten Beitrag:

Auf die meisten Tuning-Arbeiten bzw. Tuning-Artikel gewährt er Club-Mitgliedern einen Rabatt von 20 % auf den Brutto-Betrag (dazu kommen dann natürlich noch die 7.6 % Mehrwertsteuer)!

Für Preis-Auskünfte steht Euch die Delta Garage wie folgt zur Verfügung:

Delta Garage
Hauptstrasse 10
8252 Schlatt

Telefon 052 657 42 42
Telefax 052 657 42 89
E-Mail delta-garage@bluewin.ch


Ob das auch für Bremsanlagen gilt...weiss nicht so recht....

Gruss Robi

<u></u>

geändert von: robi on 20/06/2002 10:13:07

Über eine kollektive Sammelbestellung würde man viele Euro sparen.. gesammelt wird unter dem Link "Sammelbestellung: 3er-Kombi-Instrumte + Porsche-Bremsen !"
Vielleicht könnten Clubmitglieder auch die Movit hier günstig ordern, bei der Garage in der Schweiz einbauen und tüven und trotzdem fast das Geld für einen gr. Turbo sparen.

@ Lukas: Vielleicht mal anfragen, wenn es mit Sandtler klappt ?

MfG
2-bias

Hallo 2-bias

McSeiler hat sich die Porsche-Bremse bei der Delta-Garage einbauen und eintragen lassen. Vielleicht kann er uns mehr Info's geben.

Movit in Achern (D) günstig bestellen und bei der Delta einbauen und eintragen lassen? Schön wär's. Das Problem bei den Schweizer Tunern ist, dass jeder sein Gärtchen hat und nur seine "eigenen" Teile verbauen und verkaufen, geschweige denn eintragen will.
Aber bei Interesse von Clubmitgliedern können wir ja mal nachfragen.
Gruss
Lukas

Was hat der denn für Super Bremsen?
Offenbar aber nur auf der Vorderachse.
Gruss und schönes Wochenende Fernando

Hi

Die Delta Garage hat die Möglichkeit, die 330-er Brembo Anlage bei der MFK eintragen zu lassen. Fredy Hans besitzt das erforderliche DTC-Gutachten.

Preis inkl. Montage und MFK-Eintrag: Fr.4500.- (Ohne Clubrabatt).

Gruss
McSeiler

P.S.
In 10 Wochen erhalten wir in der Firma endlich eine 4-Achsen CNC Fräsmaschine.
Die virtuelle Downpipe wird dann bestimmt Realität.

Hallo

Da wir bei der Delta Garage 20% Clubrabatt haben, würde dass bedeuten, dass für Clubmitglieder die eingetragene Brembo-Anlage CHF 3'600.-- kosten würde.
Gruss
Lukas