kann mir jemand sagen welche Gewindegröße die Sättel an der Hinterachse haben. Habe die vorderen mit Helicoils ausgestatten und möchte die hinteren gerne auch machen.
Fahrzeug STi08 Hatchback, auch hintere Brembo-Saettel. Ueber eine Bezugsquelle fuer einen Reparatursatz wuerde ich mich freuen und ueber das korrekte Drehmoment zum Anziehen der Serienschrauben des hinteren Bremssattels (ohne Helicoils).
Mein Haendler sagte mir nur kurz am Telefon, dass das von Subaru vorgegebene Drehmoment zu hoch sei, waere in der praktischen Anwendung auf Dauer kontraproduktiv.
Off Topic - Hab eine schoene Verkettung von ungluecklichen Zufaellen....
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Druckverlust eines neuen Michelin PSS hinten von 0,1 Bar pro Tag. Zum Untersuchen beim Reifenonkel die Radschrauben geloest - ein Stehbolzen ging dabei kaputt (hatte ich schonmal an der Vorderachse und ziehe seitdem nur noch mit 100 NM an).
5 neue Bolzen + zugehoerige Radmuttern bestellt. Nun muss ich die Tage nochmal rein zum Tausch aller 5 Radbolzen (wenn schon denn schon alle erneuern).
Ich will nur vorbeugen, dass beim Loesen des Bremssattels oder bei der Montage nichts kaputt geht.
Trotz 3,5 Bar Druck und zweifachen Wasserbad + Spray zum Auffinden von Undichtigkeiten konnte keine Schadstelle gefunden werden.... Toll.....
Die Gewindegrößen sind M12x1,5 an der VA und M10x1,5 an der HA. Ab MY05 sind die Schrauben der VA Sättel länger als davor.
(Achtung, die WRX Sättel haben Feingewinde mit 1,25mm Steigung bei gleichen Durchmessern)
findet man ganz leicht über die mit den Suchbegriffen "brembo gewinde"
Danke und mit der Forensuche hast Du recht.
Ich war nur in Eile und habe einen Anschlusstermin mit dem Subaru nächste Woche und kann den wohl kippen, falls das Gewinde Schaden nimmt und erstmal der Reparatursatz aufgetrieben werden muss... Ich will vorbereitet sein
Reifen-OT
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Ja, Ventil wurde ebenfalls zweifach ohne Staubschutzkappe geprüft, unter Wasser, auch eingesprüht inkl. Ventilsitz. Nix zu finden. Ganz schön doof, das ganze.
Seit dem 12. September stand mein STi bei mir in der Garage, weil ja ein Radbolzen defekt war.
OT Reifen
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Habe in diesem Zeitraum täglich den Luftdruck hinten links (ursprünlich 0,1 Bar Druckverlust pro Tag seit knapp zwei Wochen) kontrolliert und als Referenz auch vorn links (gewöhnlicher "standard-Druckverlust")
Was habe ich festgestellt ? Druckverlust, wenn man bei so wenig davon sprechen kann, war bei beiden Reifen identisch. Das Ganze so gering, dass man es vernachlässigen kann.
Der Reifenonkel vermutet ein minimales Staubkörnchen im Ventil oder geringer Verlust basierend auf Walken durch Bewegung. Ein Defekt konnte ja nicht ermittelt werden.
Vielleicht hat sich die Problematik jetzt erledigt. Werde ich sehen, wenn ich jetzt wieder fahren kann.
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Mein Subaru war heute nochmal in der Werkstatt meines freundlichen Reifenhändlers. Dort wurde der hintere Bremssattel demontiert und die alten Stehbolzen durch neue ersetzt.
Alles in allem gab es null Probleme. Die Schrauben des Sattels gingen problemlos ab und wurden ebenfalls durch neue ersetzt. Habe ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der Sattel nur mit 60 NM angezogen werden soll. Daran haben sie sich gehalten.
Nur das Einziehen der neuen Stehbolzen gestaltete sich nicht ganz so einfach, da sie nicht reingeschlagen werden konnten, sondern reingezogen wurden.
Falls es jemanden interessiert - habe 25,- Euro bezahlt, dazu kommt vermutlich morgen per Post die Rechnung für die Radbolzen + Muttern und Schrauben für den Bremssattel.
Danke an alle hier für die hilfreichen Informationen
mit den Suchbegriffen "brembo gewinde"
und mit der Forensuche hast Du recht. 
Bremsen »
Brembosattel MY03
(28. Juni 2016, 21:21)
Dienstag, 16. April 2024, 12:46
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