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Zitat von »robo88«

Bei Geschwindigkeiten unter ~ 130 km/h habe ich beim abbremsen ein stottern/rütteln im Bremspedal und ich höre ein deutlich ein metallisches Geräusch so kloggend (schwer zu beschreiben).
Bei über ~130 geht die ABS Lampe an und das Problem ist weg. Mein OBD gibt mir keine Hinweise. Beläge sind soweit neu. Ein "einbremsen" (was ich in Foren gelesen habe) hatte auch kein Effekt.

Was für eine Bremsung meinst Du? Normales Abbremsen oder eine Vollbremsung?
Wenn du keine Vollbremsung machst (und daher kein Rad zum Blockieren neigt) und das System trotzdem in den ABS-Regelbereich kommt, dann haut irgendwas am Bremssystem oder bei den Komponenten des ABS nicht hin.
Die leuchtende ABS-Lampe signalisiert dir ja, dass das ABS ohne Funktion ist.

Kann es sein, dass ein oder mehrere der Raddrehzahlsensoren des ABS Schaden genommen haben beim Arbeiten an der Bremsanlage?


Gruß
Stephan

Wahnsinn, wo kriegt man so ein fertiges Auto her?

Ggf. die ABS Sensoren beschädigt oder das Steuergerät des ABS? Gehört der Benzinfilter im WRX nicht in den Motorraum?

Ich würde zuallererst das Bremssystem selbst ausschließen. D.h. Bremsflüssigkeit, Luft darin, etc. Schau genau hin, nicht dass Dir der Hauptbremszylinder um die Ohren flieg bei hoher Geschwindigkeit, wenn Du mal bremsen musst. Keine Ahnung wie schlimm das Bremssystem zugerichtet ist.

Dann würde ich die ABS-Sicherung ziehen und fahren, niedrige Geschwindigkeit und Bremsung, hohe Geschwindigkeit und Bremsung.

Dann ABS-Sicherung rein und nochmals das obige.

Wenn dann das Problem auftritt, kann es nur das ABS-System sein. Also Sensoren, Steuermodul (in dieser Reihenfolge).

Lade Dir mal ein Werkstattshandbuch runter (hier kann bestimmt Jemand sagen, wo es die aktuell zum runterladen gibt). Sonst ist die Teilesuche und Explosionszeichnungen auf http://opposedforces.com/ zu empfehlen. Dort kannst Du Dir wenigstens die Explosionszeichnungen des ABS-Systems anschauen, sowie all anderer Systeme.

Ist schwer zu Antworten. Welche Vorbildung in Sachen Mechatronik hast Du? In wie weit kennst Du mich mit Subarus aus?

Später für die Diagnose, kauf Dir schon mal so ein VAG-OBD2-Kabel für nen 10ner in der Bucht und lade Dir FreeSSM und RomRaider runter - es ersetzt den Select Monitor von Subaru.

Da habe ich echt Respekt für, wenn Du Dir so ein Wrack gibst, ich wäre viel zu faul dafür - vielleicht auch weil selbst zu alt und zu fertig. Gibt ja einige WRXe auf dem Markt, die noch in Ordnung sind und sicher günstiger, als so ein Neuaufbau im Gesamten.