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R4inm4N

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1

Dienstag, 23. August 2016, 16:20

Brembo GT Bremskit für die VA

Hallo liebe Prezl-Community,
möchte mir nun im Frühjahr nächsten Jahres ein besseres Bremskit für meinen WRX MY:2005 zulegen, da die OEM-Bremsen schon extrem ins Faden kommen nach einer längeren Pass-Fahrt wenns dann auch ordentlich bergab geht und das Eisen voll durchgetreten wird.
Musste erst letzte Woche feststellen wie wichtig verlässliche Bremsen sind und wie brenzlich es sein kann, wenn dann mal jegliches Feedback fehlt und die unterdimensionierten Sättel abrupt den Geist aufgeben. Da half nur ein Ausweichmanöver auf die linke Spur und ausrollen lassen. Und wie die gequalmt haben... :thumbsup:
Der WRX und meine Wenigkeit haben's dann Gott sei dank doch noch heil nach Hause geschafft. :whistling: 8)
Nun ja, es soll ein besseres Bremskit zumindest für die Vorderachse her. Bin da auf das Brembo GT-Kit gestoßen, welches mit Stahlflexbremsleitungen, Performance-Bremsbelägen und geschlitzten/gelochten Scheiben daherkommt. Für rund 1800 Euronen eig. ganz annehmlich.
Weiß jemand zufällig, ob die Brembo GT-Anlage baugleich mit der OEM Brembo-Anlage im STI ist?
Hat schon jemand Erfahrung bezgl. dieser Bremsanlage beispielsweise was das Fahrverhalten angeht und das Verzögerungspotential? Das Kit sollte schon so seine 2 Runden Nordschleife durchhalten.
Habe hier im Forum gelesen, dass bei größeren Aftermarket-Kits für VA (z.B. Stoptech) die Hinterachse dann auch schonmal unberechenbar werden kann aufgrund der höheren Bremsleistung an der VA. Trifft dieses Phänomen auch auf die Brembo GT-Anlage zu?
Vorerst soll nur die Vorderachse eine neue Anlage bekommen. Für die Hinterachse werden erst mal Stahlflex-Leitungen, neue Scheiben und Beläge bestellt. Eventuell kann man da auch mit besseren Belägen und Scheiben nachhelfen?
Irgendwelche Setups,die sich bewährt haben? EBC, Ferodo?
Wäre euch sehr dankbar für ein paar Ratschläge! :)

Genießt das schöne Wetter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »R4inm4N« (23. August 2016, 17:17)


2

Dienstag, 23. August 2016, 16:30

Die Brembo GT Anlage ist leicht grösser als die oem Brembos. Ich finde den Preis sehr günstig 1800.-€ für die komplette VA.
Hättest ein Link vom Shop?

R4inm4N

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3

Dienstag, 23. August 2016, 17:14

KLICK
Wird wohl auch mit Teilegutachten versandt. Die Eintragung sollte also kein Problem darstellen.

carlsberg007

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4

Dienstag, 23. August 2016, 17:48

Hi,

muss mal kurz einhaken
von der Größe entspricht das doch aber der normalen Bremboanlage, ich dachte die GT gab es nur als 6 Kolben Sättel.

R4inm4N

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5

Dienstag, 23. August 2016, 18:06

Vielleicht meinst du ja auch die Brembo GT-R Anlage, die gibt es sowohl als 4 als auch als 6 Kolben Version mit jeweils variierendem Kolbendurchmesser. Die Brembo GT-Anlage mit der 2teiligen Bremsscheibe (Bremstopf und schwimmend gelagerte Scheibe) hingegen gibt es mit bis zu 8 Kolben meine ich.
Die Rede war aber von der Brembo GT-Anlage mit einteiliger Bremsscheibe.

d3nn1s

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6

Dienstag, 23. August 2016, 19:35

also wenn ich das so vergleiche dann ist das doch die STi serien bremse, hab ich mir neulich erst an den H6 gebaut und sieht genau so aus, scheibe hat den gleichen durchmesser...
Fahrzeuge:

Subaru Impreza GT my00 --> Sold
Subaru Impreza WRX STi Prodrive my02
Subaru Legacy my00 20th Anniversary --> Sold
Subaru Forester XT "STi" my03 --> Sold
Subaru Legacy Outback H6 3.0 my02

c78

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Dienstag, 23. August 2016, 20:50

Hi,

muss mal kurz einhaken
von der Größe entspricht das doch aber der normalen Bremboanlage, ich dachte die GT gab es nur als 6 Kolben Sättel.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Es gibt da verschiedene Versionen, die verlinkte scheint für ältere
WRX zu sein. Ich habe eine GT vo + hi an einem 08er Sti. Die Anlage hat vo 355 und hinten 345 Scheiben, jeweils schimmend zweiteilig. Vorne 4/6 Kolben, hinten 4 Kolben. Ich hatte mich dabei vorne für die 4er entschieden, weil die 6er nicht auf die original 18'' BBS Felgen gepasst hätte...


Wenn Du damit aber auf die Rennstrecke willst wäre eine zweiteilige Variante vielleicht besser. Hier http://www.brembo-onlineshop.de/product_…oducts_id=42647
Für die Rennstrecke werden jedoch von Brembo andere Beläge empfohlen, als die Straßenbeläge mit denen die GT ausgeliefert wird. Die Rennbeläge sind aber nicht für die Straße zugelassen und natürlich auch nicht dafür empfohlen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »c78« (23. August 2016, 23:11)


R4inm4N

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Dienstag, 23. August 2016, 21:17

Welche Vorteile bringt denn eine 2-teilige Scheibe mit sich außer besserer Kühlung.
Nur leider kostet das Ganze dann auch fast das Doppelte.
Außerdem ist es immernoch ein WRX ;). Besonders hohe Ansprüche habe ich ja nicht, soll halt nur zuverlässig sein und nicht schon nach ner längeren Pass-Fahrt den Geist aufgeben.
Mein WRX is alltags-auto und soll somit auch alltagstauglich bleiben. Und ich denke bzw. hoffe mal, dass die 1teilige Brembo GT-Anlage zumindest 1-2 Runden Nordschleife mitmacht.
War außerdem auch noch nicht mit dem Koffer auf der Rennstrecke, weil ich der OEM Bremsanlage kein Vertrauen mehr schenke ^^

c78

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9

Dienstag, 23. August 2016, 23:10

Bin jetzt kein absoluter Bremsenexperte, aber eine zweiteilige Bremse besteht aus einem Reibring meist aus Stahl und einem innen Teil aus einem leichteren Material zB Aluminium. Man kann die zweiteilige Bremsscheibe also leichter bauen. Zum zweiten sind die Scheiben dann meist schwimmend gelagert, wodurch der Reibring bei hoher Temperatur etwas "Ausdehnungsspielraum" hat ohne, dass sich die komplette Scheibe verzieht. Sie bietet nicht zwangsweise eine bessere Kühlung soweit ich weiß.

Leider kann ich zu der Anlage jetzt gar keinen Tipp abgeben, da ich sie nicht kenne... :|

10

Mittwoch, 24. August 2016, 00:30

@c78:
Die von dir verlinke Anlage ist die klassische GT Anlage wo leicht grösser ist als die STi Anlage.

@R4inm4N:
Sieht nacht der oem STi Anlage aus. Hier im Forum wird die immer wieder angeboten. Für dein vorhaben ohne Trackdays völlig ausreichend.

R4inm4N

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11

Sonntag, 14. Mai 2017, 23:52

Da ich diesen Monat nun den Kauf einer neuen Bremsanlage in Angriff nehmen wollte, habe ich mal bei den deutschen Vertriebspartnern nachgefragt, ob die Bremsanlage auch mit Sicherheit mit Teilegutachten versandt wird. Leider wurde ich herbe enttäuscht. Die Bremsanlage kommt lediglich mit Materialgutachten daher.
Zufälligerweise existiert zu dieser Bremsanlage aber ein schweizerisches Gutachten. Da es sich hierbei um eine sicherheitsrelevante Modifikation handelt, möchte ich die Bremsanlage dementsprechend auch sachgemäß vom TÜV absegnen lassen.
Weiß zufällig jemand von einem deutschen Gutachten zu dieser Bremsanlage ( Brembo Gran Turismo Artikel-Nr.: 1E4.6002A) und hat dieses zufällig parat. Allein das Materialgutachten wird wohl kaum reichen?!

Scubby

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12

Donnerstag, 18. Mai 2017, 10:01

Genau an dieser Stelle hatte ich damals aufgegeben und mein Geld ausgegeben um verschiedene legale Scheiben und Beläge auszuprobieren. Hat irgendwann funktioniert,aber richtig glücklich geworden bin ich nicht. Ich weiß nicht ob man eine 2009er STI Bremse mit der Brembo Gt vergleichen kann, aber die STI Bremse ist deutlich standfester als alles was ich beim WRX ausptobiert habe. Meiner Meinung wertet die Brembo Gt einen WRX optisch, technisch und von der Performance her auf.

Jetzt ist nur die Frage was passiert wenn mit der Brembo GT und original Felgen zum TÜV fährt? Kriegt man die Bremse eingetragen und was würde es kosten?

Man sollte vielleicht mal direkt beim TÜV nach fragen.

Hier ist noch eine Alternative zu den Brembos, inklusive TÜV : https://www.k-tec-germany.com/K-Sport-Su…e-Vorn-286x26mm

Volker

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Scubby« (19. Mai 2017, 15:14)


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13

Freitag, 19. Mai 2017, 15:47

mit der K-Sport Anlage habe ich mich auch schon ein wenig befasst. nur leider sind auch hier in diesem Forum viele geteilter Meinung bzgl. dieser Bremsanlage. z.B. Korrosionsanfälligkeit, Flattern etc.
Intuitiv denke ich, dass man mit der bewährten Brembo-Anlage (Brembo GT= Brembo auf STi) für meinen Einsatzzweck weniger falsch macht als mit der K-Sport.
Gerne lasse ich mich hier auch vom Gegenteil überzeugen.

Da ich sowieso neue Sättel für die Vorderachse kaufen wollte, hatte ich überlegt, die Oem-Wrx Anlage mit Brembo Xtra Scheiben und HP2000 Belägen aufzurüsten? Meinungen dazu?

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