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Maggus

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1

Dienstag, 17. November 2015, 18:58

STI MY11 Kaputte Bremssättel

Hallo Zusammen,

ich bin mir nicht sicher, ob das Thema richtig gewählt ist. Sollte es nicht so sein, entschuldige ich mich und bitte es zu verschieben.

Vor ca 2 Monaten war mein WRX STI MY11 in Inspektion und die Bremsbeläge waren fertig und mussten gewechselt werden. Bei der Demontage der Bremssättel ist dem Meister und dem Mechankier aufgefallen, dass alle 8 Schrauben an den 4 Bremssättel festgerostet waren und sich nicht lösen lassen.
Das Ende vom Lied war, dass die Schrauben entweder abgerissen sind oder das Gewinde aus dem Sattel teilweise mit herraus gerissen haben.

Meine Frage an euch ist, ob ihr es für realistich haltet, dass ein Schlosser o.ä. die Schrauben aus den Sättel rausbohren und neue Gewinde reinschneiden kann und die Sättel so wieder verwendbar sind.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Viele Grüße,

Maggus

PS: Hier ein paar Bilder der guten Stücke:







Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RGS« (17. November 2015, 20:26)


carlsberg007

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2

Dienstag, 17. November 2015, 19:01

sollten zur Inspektion nur die Bremsbelege gewechselt werden oder auch die Scheiben?

Maggus

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3

Dienstag, 17. November 2015, 19:03

Nur die Beläge. Du kommst ja aber nicht an die Beläge, wenn die Sättel drauf sind.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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4

Dienstag, 17. November 2015, 19:22

Die neuen Sättel sind ja aber wohl für Dich kostenfrei ersetzt worden?

Sowas ist mir ja noch nie zu Ohren gekommen, dass bei einem noch nicht 4-jährigen Auto derartiges passieren kann,
es sei denn, Du bist hunderttausende Kilometer in Salzwüsten Amerikas gefahren. :gruebel:

Zu den Alt-Sätteln ein Spruch eines Uralt-Polit Profis in leichter Abwandlung: Was reingeht muss auch wieder rausgehen. ("H.W.")

Aber: NP 5000 - 6000€ - das mutet wie Märchenstunde an.

carlsberg007

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5

Dienstag, 17. November 2015, 19:27

Seit wann kann man die Beläge nicht auf montierten Sätteln wechseln :nocheck:

la2

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6

Dienstag, 17. November 2015, 19:55

Nun bin ich aber auch verwirrt die Sättel haben hinten doch nur immer zwei Passstifte und ein ein halte Blech stifte Raus blech weg Beläge entnehmen.

Seeehr komische Werkstatt aber ok solang du nicht auf den kosten allein sitzen bleibst, die Schrauben kriegt man da wieder raus und da wo kein Gewinde mehr drinn ist Helicoil rein.
Aufwand ist relativ gering das wieder zu reparieren.

habi12623

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7

Dienstag, 17. November 2015, 19:56

Waere mich auch neu, dass der Bremsbelagwechsel nicht mit montierten Saetteln geht. So gammelig habe ich die Schrauben auch noch nie gesehen, schon gar nicht nach so kurzer Zeit.
Dass vielleicht ein bisschen Gewinde mit heraus kommt oder mal eine Schraube abreißt ist bei dem Brembos leider normal, aber bei dir ist das schon ein extremer Haertefall.

Maggus

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8

Dienstag, 17. November 2015, 20:25

Nun auf den Kosten bin ich nicht komplett sitzen geblieben aber 3000€ habe ich dennoch hingelgt. zzgl. Inspektionskosten.
Die Preise von den Sätteln habe ich im System gesehen und ja es sind wirklich 5000-6000€

9

Dienstag, 17. November 2015, 21:03

Da wurdest du aber übel verarscht sorry.
Warum bezahlst du für etwas wo deine Garage kaputt gemacht hat?
Jede Garage sollte eine Haftpflichversicherung haben für genau solche Fälle.
Apropos ein kompletter gebrauchter Satz wird ca. für 800.-€ gehandelt. Die 6000.-€ ist ja wohl ein Witz, dafür kriegst ja eine Aftermarket Brembo 6 Kolben GTR Anlage mit allem drum und dran.
Ich hoffe für dich du hast die Rechnung noch nicht bezahlt. Diese Werkstatt würde ich umgehend Anzeigen.

Maggus

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10

Dienstag, 17. November 2015, 21:07

Die Rechnung ist schon bezahlt, da ich den Wagen für den Urlaub in Österreich brauchte.
Ich habe auch vorher geguckt und die Dinger sind einfach so Teuer Punkt. Ich wollte hier auch primär wissen, ob die Sättel as eurer Sicht wieder gangbar gemacht werden können.

11

Dienstag, 17. November 2015, 21:32

Reparieren denke ich wird man sie sicher können.
Jedoch bezweifle ich das du für den Satz mehr als 500.-€ bekommst.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GT-Power« (17. November 2015, 21:40)


Maggus

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12

Dienstag, 17. November 2015, 21:36

Das war das was ich wissen wollte =)

STIPhil

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13

Dienstag, 17. November 2015, 21:51

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Die Bremsbeläge lassen sich zu 100% ohne Abbau der Bremssättel wechseln.
Ich hab das selber schon zwei Mal hinter mir.

Einfach die Splinte ziehen und danach die "Führungsstäbe" entnehmen und schon kann man die Beläge rausziehen.
Der Sattel muss nur runter wenn die Scheibe gewechselt wird und mit ein bisschen Rostlöser + Schraube heißmachen + Schlagschrauber gingen auch meine wie von selbst raus.

Reicht nicht das Werkstatt nicht weis wie man Beläge an einer Festsattelbremse wechselt, die schaffen es auch noch fast alle Schrauben abzureißen.
Und dann noch die Geschichte mit 6000€ für die Bremssättel. Puuuh das ist echt der Hammer.

Zumal man die baugleichen goldenen Sättel für knapp 1700€ bekommt.

https://www.rallysportdirect.com/shop/pr…front-brake-kit

Ich würde vielleicht doch mal beim ADAC oder so nachfragen. Die machen auch Rechtsberatung. Verlieren kannst du beim Versuch nichts :- >

zwangsbeatmung555

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14

Dienstag, 17. November 2015, 22:06

das revidieren ist kein problem.


carlsberg007

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15

Mittwoch, 18. November 2015, 09:50

Bremsbeläge wechseln dauert 15min, das brembosystem ist doch easy.




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16

Mittwoch, 18. November 2015, 11:38

Die Sättel sind doch aus Alu? Da hätte einfaches erwärmen gereicht um die Schrauben zu lösen. Stahl in Alu ist eine problematische Paarung, bei der Montage gehört da ein Trennmittel (z.B. Schraubensicherung) mit rein. Für die jetzt defekten Gewinde gibt es Reparatureinsätze, die in jeder halbwegs brauchbaren Werkstatt ohnehin vorhanden sein sollten.

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