Subaru Community

Hallo,

Preisfrage: Gibt es einen Mindestabstand zwischen Bremssattel und Felgen, wenn der TÜV-Prüfer lt. Teilegutachten den Anstand zur Felge prüfen muss??? Oder genügt "Freigängigkeit" im Sinne dass nichts schleift? Hat der Prüfer da Ermessen?

Hintergrund: Ich grübele wegen einer Nachrüstbremse für meinen Spec C. Für die Bremsen-Kandidaten habe ich bereits Schablonen in die Felgen gehalten, damit ich keine bösen Überraschungen erlebe - ich will meine 3 Sätze 17"-Felgen weiter fahren können.
Der Abstand ist aber gefühlt tw. nur 1-2mm...
Hat jemand Erfahrung mit
- Movit oder
- Stoptech ST-40 (auf 332/32mm-Scheiben)
mit 17"-Felgen (OEM, OZ Allegerita HLT, BBS-OEM-Felge vom US-STI)?
@bojo: @Mr.L.: @JGusdorf:
(Ihr habt tw. 18Zoll, oder)?

Danke für die Beiträge (und back ontopic)!

Ich fasse zusammen: In D sollte Freigängigkeit reichen, im Einzelfall wurden aber auch schon pauschal 2mm verlangt vom Prüfer. Die Kombination Stoptech / OEM-17Zöller passt auch in der Praxis (hab mich also mit den Pappschablonen nicht vertan), aber ich kann damit rechnen, zumindst alle OEM-Felgen neu mit Schlaggewichten wuchten zu lassen.

Noch weitere Beiträge?.

OK,

da es mit den nun schon mehrfach erwähnten 2mm evtl. bei einer der Felgentypen eng wird und ich auch tatsächlich kein Risiko eingehen will bei Bremsfragen:

Kennt jemand denn den technischen Grund, dass der Minimalabstand gefordert wird:
- wg. möglichem Arbeiten / von Halterung / Sattel bei Betrieb?
- Kühlung?
- aufgewirbelte Steine (ist dann Abstand besser oder schlechter?
- ...

Damit ich weiß, ob ich mich ggf. über kulante TÜV-Prüfer freuen soll oder das ohnehin vermeiden sollte...

Danke!

Zitat von »MEKA«

Sei mir nicht böse, aber fahr hin, entweder er sagt ok oder eben nicht, was soll denn das getue immer.
Es sind Einzelabnahmen nach 21. Da kann der Prüfer entscheiden wie er will. Entweder ok oder nicht.
Ich hätte 10 000 Threads eröffnen können ob das bei meinem Forry möglich ist oder nicht,
ich bin hin gefahren und ja es war ok.

MEKA,

1. Frage ich nicht nach dem technischen Hintergrund, um dann erwartungsgemäß vergeblich mit einem "bockigen" Prüfer Technik zu diskutieren, sondern um im Interesse des Eigenschutzes zu wissen, ob ich Prüfer meiden sollte, die das kulant sehen. Schließlich haben wir hier ja teilweise erstaunliches Fachwissen.
2. Wegen Vorhandensein eines Teilegutachtens dürfte es sich um eine Abnahme nach §22 handeln, nicht §21.
Immerhin scheint mir, wenn ich die StVZO recht lese, gemäß Anlage VIIIb i.V.m. 19 Abs.3 Nr. 3) dann auch GTÜ / Dekra u.ä. für die Abnahme ermächtigt zu sein? Dann kann ich nämlich zu der GTÜ bei meiner Stammwerkstatt gehen, die meine Exoten schon von HU/Felgen/Eintragung AGA/Leistungssteigerung kennen und ich sie. Mit denen kann man vernünftig reden so wie es sein soll. Kaum reden kann man mit dem Prüfer beim TÜV Nord hier, weil der sich tw. weigert, seinen Prüfauftrag zu erfüllen (Weißt Du ja sicher auch, dass es solche gibt). Und ich möchte vermeiden, deswegen in die entfernte Großstadt mit weiterer TÜV-Nord-Filiale zu fahren (mit denen man offensichtlich auch reden kann, die haben nämlich bei anderen Sachen ihren Prüfauftrag wahrgenommen).

Kurz: Ja, ich will das vorab klären. Aber
a) will ich möglichst auch schlauer werden / die Technik, die ich nachrüste in wichtigen Punkten verstehen
b) suchte ich Vorbildung, weil ich vor Lektüre der StVZO davon ausging, entweder mit dem verweigernden TÜV Nordler zu tun zu haben oder eien Urlaubstag für die Vorabprüfung zu verschwenden. Alles gut?

Zitat von »Kartoffelbrei«

Auszug aus der VDTÜV751:
I.5.1.4.1 .......Richtwert für Mindestabstandsmaße: 2 mm von Rad zu Bremse (der
Verschleißzustand der Bremsbeläge und die mögliche Anbringung von Auswuchtgewichten
ist zu berücksichtigen), 4 mm von Rad zu Spurstangen, Spurstangengelenken, Lenkern,
Stabilisatoren, Federbeinen, Federn und Dämpfern, sonst 6 mm von Rad oder Reifen zu
allen Bauteilen.

http://www.xup.to/dl,37336725/VdTUeV_751.pdf/

Cool, danke - das ist das, was der Jurist dann nicht mehr findet

Falls noch jemand zum technischen Hintergrund beitragen kann (was kann denn da arbeiten - der Sattel insgesamt wegen Dehnung / Biegen des Halters? Oder Luft für Dreck?Oder...), gerne...

Ich danke aber schon mal allen Postern!