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Hauptbremszylinder GT

Schwarzwaldteufel

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1

Donnerstag, 19. Dezember 2013, 14:23

Hauptbremszylinder GT

Hi Forum,

Ich habe vor mir eine Brembo Bremsanlage aus den New Age Modellen in den Gt zu bauen. Mein Gt ist zwar Baujahr 1996 hat aber bereits die Technik aus den 97/98er Modellen verbaut.

Meine Frage wäre ob der Hauptbremszylinder ausreicht für die Brembo Anlage oder ob ich einen anderen benötige. Habe leider in der Suche nichts gefunden... Außer einen uralten Beitrag von 2002 wenn ich mich recht erinnere bei dem es allerdings um eine 8 Kolben K-Sport Anlage ging. Ich hoffe jemand kann mir helfen :D



Gruß Daniel

Colt

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2

Donnerstag, 19. Dezember 2013, 15:21

Haben hier schon viele gemacht, ich persönlich auch.
Den HBZ kannst behalten. Einzigst nen MBM würde ich noch verbauen.

Grüße Daniel
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Schwarzwaldteufel

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3

Donnerstag, 19. Dezember 2013, 15:47

Okay, danke :) was für ein Baujahr fährst du, wenn ich fragen darf? :)

Colt

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4

Donnerstag, 19. Dezember 2013, 15:55

MY95
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Schwarzwaldteufel

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5

Donnerstag, 19. Dezember 2013, 15:59

Perfekt danke :)

porkii

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6

Donnerstag, 19. Dezember 2013, 17:04

Fahr auch die Brembo auf meinem 99 GT mit original HBZ
99er GT
Classic - Hell yeah :thumbsup:

Meine Videos: https://www.youtube.com/user/MrDickDickson

Fey

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7

Dienstag, 28. Juni 2016, 17:47

Guten Abend,

Das Forum warnt mich zwar, dass das Thema 921 Tage zurückliegt, dennoch ist es bei mir sehr aktuell !!!

Ich habe ein sehr weiches Bremsgefühl bei der 1.Bremsung.

Das System ist entlüftet. Vorne sind die goldenen STI - Brembos verbaut und hinten aktuell noch die Standard GT - Anlage. HBZ ist ebenfalls GT Standard.

Meine Idee ist jetzt, dass der Hauptbremszylinder schuld ist.

Seht ihr das ähnlich=?

matze383

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8

Dienstag, 28. Juni 2016, 20:11

Ist das immer bei der ersten Bremsung oder eher nur nach größeren Lenkbewegungen z.B. Ein/Ausparken o.ä. ?

Sind ja pro Sattel zwei Entlüftungsnippel am Brembo Sattel, habt ihr auch wirklich an allen vier entlüftet?
Keine Ahnung ob es da vielleicht auch ne Reihenfolge gibt (erst innen, dann außen oder so) ...
enjoy the flight !

Fey

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9

Dienstag, 28. Juni 2016, 20:32

Hum,

Das ist ne Weile her, aber ich denk ich entlüfte das nochmals vorne!

Danke für den Tipp!

grüße

A.R.

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10

Mittwoch, 29. Juni 2016, 21:26

Hast du die Brembos jetzt erst verbaut?
Wenn ja, entlüfte nochmal.

Ich fahre die Brembo vorn und hinten im GT mit originalen GT HBZ ohne Probleme.

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Impreza GT '00 mit PPP - verkauft nach Unfall
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11

Donnerstag, 30. Juni 2016, 06:52

Wenn es immer die erste Bremsung nach einer Kurve ist, können es auch die Radlager sein.
Ist einfach zu testen. Großer Parkplatz; im Stand bremsen und Druckpunkt merken; voller Lenkeinschlag; so schnell im Kreis fahren, dass die Reifen noch haften und weder Unter- oder Übersteuern auftritt; mit der Handbremse abbremsen und dabei geradelenken; erst jetzt auf die Bremse steigen und den Druckpunkt zu vorher vergleichen. Ein kleiner Unterschied ist normal bzw. nicht schlimm, aber wenn das Pedal viel weiter hinein geht, sind die Radlager und meist auch die Radträger für die Tonne.

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