Willwood wäre ziemlicher Mist. Stoptech wäre recht gut, aber keine Eintragungsmöglichkeit, ebenso AP Racing, Prodrive. Movit ist sehr gut und haben einige Mitglieder montiert. Zu erwähnen ist auch PatGT´s Test der 6-Kolben Tarox Anlage.
Hole dir die Brembo vom STI - nicht weil ich noch
eine nagelneue zu verkaufen habe für 1369 Euro kompl. mit Scheiben+Belägen - sondern weil sie Preis/Leistungmäßig super sind und der GT ist einiges leichter als der STI :-)
Ich fahre schon recht zügig, die orig. MY00-Scheiben hielten bei mir nur 10.000km, dann Haarrisse - auch mit den Sandtler GT-Scheiben. Vibrationen hatte ich bei denen auch - das alles gibt seit dem ich die Brembo habe nicht mehr.
Eintragung ist auch möglich.
Bastian hat sie schon recht lange drauf, ist 40min. Renntempo die Nürburgring GP-Strecke gefahren ohne Anzeichen von Fading. Gebremst wie bei der ersten Bremsung, ohne Rubbeln oder andere Macken.
Optional bei häufiger schneller Gangart:
- gute DOT4 Bremsflüssigkeit z.B. Castrol
- Stahlflexleitungen (oder Kevlar) -> günstig über AK Teile
- Brake Support Bracket (stoppt Flexion des Bremskr.verst.) -> Mäcky
- für GT: WRX Bremsbelüftungskanäle (vorne unter der Radlaufabdeckung)
MfG
2-bias