Subaru Community

Gestern im Brauhaus beim NRW-Treffen noch drüber gesprochen, ob es Erfahrungen mit EasyECU gibt,
heute die passende Antwort aus Oberbayern!

Es mag zwar die verschiedensten " :s_dafuer:" und " " geben, aber unterm Strich zählt doch die Zufriedenheit des verarzteten Subianers! :spring:

Mein " :s_dafuer:" war der persönliche Kontakt vor Ort in LUX.

330km haben als nicht ausgereicht.

Viel Spass mit dem "neuen Anzug"!


fg Andi

Hi Schmelz,
darf man fragen wieviel Euronen du dafür hingelegt hast?
bei KOCH kostet es 990 euro

Ganz unten steht der Preis vom Gengler

das sind ja gute 500 ocken mehr

Also der Preis hat mich nun selber auch etwas schockiert, liegt wohl aber an den Lizenzen.
Zudem die Abstimmung langwieriger ist, und sonst das Auto am Prüfstand abgestimmt werden kann.
Finde aber trotzdem die Dienstleistung als solches super!

Ob der Preis in Ordnung ist, ist Ansichtssache.

Aber womit der Preisunteschied zwischen den Tunern zu begründen ist???
Immerhin 460€ Unterschied beim easy ecu!!!

Daraus werd ich nicht schlau.

hi,


also da kostets 700$ mit MAPS!!

http://www.perrinperformance.com/product…gory=4&model=18


Quido.

evtl. liegt der preisunterschied zwischen gp-tuning & koch auch einfach am leistungsunterschied.
habe mir gerade mal die unterschiede wie sie auf den jeweiligen internetseiten stehen angesehen.
bei gp-tuning bekommt man das komplette paket zugeschickt, es wird ein telefonischer termin vereinbart bei dem der meister selber beim einspielen "dabei ist"
änderungen werden dann wohl innerhalb weniger minuten vorgenommen & erneut per mail zugeschickt. bis patrick zufrieden ist & das fahrzeug frei

bei koch stehen blos informationen zum paketinhalt & was man machen kann/könnte. aber ob man telefonischen/mail support hat ist dort nicht beschrieben...

wenn ich die wahl hätte würde ich wohl das paket von patrick nehmen weil es für mich mehr vertrauen erweckt & es wohl auch die tüv-versionen auf diesem weg gibt.

@quido: auch ein interessanter preis, aber ob die ami´s auch mal auf der deutschen bahn vollgas gefahren sind? nicht das der motor nach der ersten "ausfahrt" verglüht ist?

alex

@StukkiAlex

ja hast recht, aber man könnte sich zumindest den Kastl dort kaufen und die MAPS in Deutschland irgenwo


Quido

Also ich kann euro Bedenken und Probleme nicht verstehen. Lest ihr auch die Infos mal richtig?
Auf der Koch-Seite steht folgendes:

[/i]EcuTek hat eine neue "Easy-ECU" genannte Software entwickelt, mit der Endkunden das Steuergerät Ihres Fahrzeuges selbst programmieren können. Die dazu benötigten Dateien werden von uns zur Verfügung gestellt. "Easy-ECU" ist eine "flash-only" software, die bereits fertige Tuningfiles ins Steuergerät programmiert, verfügt aber nicht über eine Editiermöglichkeit zur Änderung der files.

"Easy-ECU" wird zusammen mit "Deltadash"* und "Roaddyno"* geliefert. Als Kunde können Sie dadurch die Veränderungen im Steuergerät während der Fahrt aufzeichnen und das "logfile" per email an uns einzusenden. Wir können evtl. notwendige Korrekturen erkennen und unmittelbar durchführen. Mittels "Roaddyno"* haben Sie die Möglichkeit, den Erfolg Ihrer Steuergeräteoptimierung zu dokumentieren, ohne dazu auf einen Leistungsprüfstand zu müssen.

* gilt nur für Subaru

Wir bieten unterschiedliche Easy-ECU Pakete an:

1. Easy-ECU Flash2004 oder Flash2002 für noch nicht mit EcuTek programmierte Steuergeräte inkl. individuell angepasstem Tuningfile. Im Lieferumfang ist ein spezielles Subaru OBD-Kabel sowie die Installations-CD von Easy-Ecu, DeltaDash und Roaddyno enthalten.

Preis: 990,- Euro inkl. MwSt.

2. Easy-ECU Flash2004 oder Flash2002 für bereits mit EcuTek programmierten Steuergerät inkl. individuell angepasstem Tuningfile. Im Lieferumfang ist ein spezielles Subaru OBD-Kabel sowie die Installations-CD von Easy-Ecu, DeltaDash und Roaddyno enthalten.

Preis: 590,- Euro inkl. MwSt.[/i]

Für 990,- Euro bekommt ihr eine EcuTek-Programmierung ohne das ihr zu Koch fahren müsst. Darin enthalten ist auch gleichzeitig das Softwarepaket DeltaDash, das alleine schon einen Wert von 330 Euro aus macht. Also billiger bekommt ihr kein komplettes EcuTek-Paket ! (GP-Tuning verlangt dafür 1450 Euro).

Und glaubt doch nicht das Koch euch nur ein Map zuschickt und euch damit dann alleine im Regen stehen läßt. Wenn das schief geht heißt das dann gleich wieder Koch hat Mist gebaut. Ihr werdet bei Koch mit Sicherheit die gleiche Betreuung erfahren wie bei Gengler. Nur weil auf den Internetseiten nicht jeder einzelne Handgriff exakt beschrieben ist, heißt das noch lange nicht das die Betreuung und Anweisungen mit Kauf des Programmes endet ! Wer es ganz genau wissen will der telefoniert mal mit Koch und erkundigt sich erst mal bevor er hier im Voraus über ungelegte Eier meckert.

Der Service und Support bei Koch ist und war bisher immer erstklassig.
Ich selber war damals mit meinem WRX drei mal bei Koch und hab Änderungen durchführen lassen und mußte dafür nichts bezahlen. Er ist auf meine Wünsche eingegangen ud hat mich auch umfangreich beraten. Ich war gut beraten mich an seine Ratschläge zu halten und dabei einen WRX erhalten der leistungsmäßig gut im Futter steht und dabei absolut standfest ist.

Eine Kritik möchte ich wegen dem Easy-ECU aber dennoch los werden:
Wer bereits eine EcuTek-Leistungssteigerung hat und jetzt Easy-ECU dazu haben möchte, für den finde ich den Preis von 590 Euro etwas happig. Das steht irgendwie in keiner Relation zum Gesamtpaket.

Ausserdem fehlt mir da noch die Möglichkeit für diejenigen die bereits das bisherige DeltaDash und Roaddyno haben und auf Easy-ECU umsteigen möchten.

Aber das ist kein Problem von Koch oder Gengler sondern die Lizenz-Preispolitik von EcuTek England.

Zitat

Original von vonderAlb
Für 990,- Euro bekommt ihr eine EcuTek-Programmierung ohne das ihr zu Koch fahren müsst.
(GP-Tuning verlangt dafür 1450 Euro).

Ich glaube, hier herrscht wirklich ein kleines Problem!
Eine befreundete Firma hat die aktuellen Dealer-Preise von Ecutek aus England bekommen.

1200€, mit allen Nasenfaktoren die es gibt, wären schon ein absolut hammermäßiger >Freundschafts-ich-tu-es-nie-wieder-fast-Selbstkostenpreis<. :s_nocheck:

Als Partner:
Hoffendlich hat sich da nicht ein böser Fehlerteufel eingeschlichen!
(MwSt. vergessen, Umrechenfaktor, Währungsfehler ...)

Als Clubmitglied:
Hoffendlich liest hier keiner von Koch mit und der Preis bleibt noch lange so!

Also, ich sag nix zu keinem!!!

DD war ja geeignet, dass man 3 unterschiedliche Steuergeräte "auslesen" konnte.

Wie verhält sich das jetzt hier, bei der "Telefon-Ausführung" ?

Beim Mapping wird es sicherlich nur an einem Steuergerät gehen, aber was ist mit DD ?


Ich finde das Teil interessant, wenn man Komponeten ändert und diese Feinabstimmungen dann auf diesem Wege macht.

Ich würde aber nie auf den Erstbesuch beim Tuner meines Vertrauens deshalb verzichten wollen.

Wo bekomme ich zum Beispiel ein Diagramm meiner Kurven her bzw. woher weiss ich, wieviel PS und NM ich habe ? (Road Dyno????).

Gibt es Anweisungen, wie die Testfahrten genau ablaufen sollen, damit die Daten auch aussagefähig sind ?

Was noch keiner erwähnt hat, sind u.a. die Telefonkosten nach ...........

Ach so noch etwas; wie oft kann man den die Daten anpassen lassen ?
(wahrscheinlich bis der Tuner sagt, jetzt ist alles gut).

Was passiert, wenn ich alle Monat komme - weil es mir wieder langweilig gewesen war - und ich einen anderen Header, einen anderen Turbo, einen anderen LLK, usw. montiert habe ????????

Aber man macht heutzutage soviel über`s Internet, warum nicht auch dies !!!

Helmut

Wie es scheint hat Koch inzwischen den Preis angepaßt!

Wie ich gerade auf dessen Page ersehen konnte liegt der jetzt bei 1250€

Für mich stellt sich die Frage bekomme ich mit dem "Easy-ECU"
die gleiche Leistung, wie wenn ich beim Tuner selber vorstellig werde?

Um dies zu erfahren werde ich bevor eine Leistungssteigerung in Frage
kommt bei dem Tuner anrufen und mir den Unterschied erklären lassen.

Vielleicht kann man ja auch beides kombinieren?

Schönen Tag noch

OK,

- dass man die ECU so oft verändern kann, wie man möchte, will ich nicht ganz glauben, wobei ich die ECU selber meine.

- aber ich meinte, wie oft wird mir der Tuner eine überarbeitete Variante senden ?

- sehe das nämlich so:
- beim Kauf wird so lange geändert, bis auch der Tuner zufrieden ist
- dann baue ich nach einem Monat einen z.B. FMIC ein und muss dann ja
auch wieder abstimmen lassen
- irgendwann kommt dann ein andere WER WEISS ICH dazu, usw.

Ich kann mir deshalb gut vorstellen, dass wenn das MAP nach dem Kauf stimmt, die weiteren Arbeiten auch nicht mehr kostenlos sein dürften ? DAS WAR MEINE FRAGE ?

LOL, gehe einfach mal von mir selber aus; der Tuner hätte in den drei jahren, wo ich die Fahrzeuge meist fahre, immer wieder Kontakt mit mir LOL


Helmut
PS: mein Auto ist natürlich noch Serie

Ich denke mal, dass der Wagen nach dem Kauf auf die verbauten Modifikationen abgestimmt wird. Dies kann, wie auch bei Patrick vor Ort, 2-3 Mappings lang dauern. Danach ist er zufrieden und die Arbeit (Kaufvertrag) entsprechend erfüllt.

Wird danach wieder was am Auto verbaut, kann er dies natürlich wieder anpassen, wird dies mit Sicherheit aber nur gegen Berechnung machen, so wie er es vor Ort auch praktiziert.

Ansonsten würde ja jeder, der sowas gekauft hat, jede Kleinigkeit anpassen lassen und Patrick müsste sich klonen lassen, um diesen Aufwand zu bewerkstelligen.

An für sich finde ich die Sache gar nicht mal schlecht. Das einzige, was man wieder mal anführen könnte, ob eine Abstimmung auf der Straße oder auf der Rolle besser ist

@Helmut:
Serie?

Zitat

Original von STI-Prodrive
...
- dass man die ECU so oft verändern kann, wie man möchte, will ich nicht ganz glauben, wobei ich die ECU selber meine.

Bis zu 100 x kann das Steuergerät umprogrammiert werden wird bei EasyEcu angegeben!!!

Bis der Tuner grünes Licht gibt können schon 5-8 Umprogrammierungen weg sein!

fg Andi

P.S.: Haben wir denn nicht alle Serie???