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Crash Kurs Ecu-Flash

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Wind

Schüler

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1

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 21:56

Crash Kurs Ecu-Flash

Hallo zusammen,


Ich habe mir eigentlich Ein Openport 2.0 von Tactrix erwünscht. aber leider hab ich jetzt nur den 1.3..
Ich wollte es von Tactrix selber bestellen, aber ich hab es leider von japspeed.ch bestellt. Nach langem warten
ca. 2 Monate und vielen versuchten E-Mails und nach drohung einer Anzeige ist heute ein unseriöses Paket in meinem
Briefkasten gelegen. Dachte endlich ist mein Openport 2.0 da.. leider war da ein Openport 1.3 drin ohne Adapter oder
Bedinungsanleitung oder sonstiges... Ich wollte mir eigentlich die Zeit sparen und die Probleme mit dem Zoll verhindern
und wollte es in der Schweiz bestellen. Leider habe ich mich nicht über diese unseriösität dieser Firma informiert! ;(

Jetzt zu meinen eigendlichen Fragen.

- Kann ich das Kabel für meinen WRX 01 auch ohne Adapter benützen?

- Wie kann ich den Fehlerspeicher mit Ecu Flash auslesen und löschen?

- Was versteht ihr unter "Loggen"?

- Da ich Meine Uppipe raus hab und ein 100 Zeller Kat ers. hab, und einen anderen Solenoid anhenken werde, leuchtet die Motorlame.
Kann ich das auch Programmieren, dass das nicht mehr kommt?

Und was ich sonst noch dazu wissen müsste.


Danke schon jetzt für die Antworten :)

greez Wind

Overkill

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2

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 23:14

Am besten ist du gibst es wieder zurück!
Das Openport 2.0 Kabel ist jeden cent wert!
Die Zollgebühren halten sich auch im Rahmen!

Nun zu deinen Fragen:

Welchen Adapter meinst du? Den Flash Block? Das USB Kabel?

Den Fehlerspeicher kannst du mit LerningView auslesen:

http://www.romraider.com/forum/topic2772.html

Unter loggen versteht man das Auslesen und Aufzeichnen verschieder ECU Parameter (z.B. boost, AFR, knock correction usw.)
über ein Programm wie z.B. RomRaider ---> http://www.romraider.com/RomRaider/Download

Du kannst über EcuFlash jeden Fehler einzeln an- und ausschalten, dazu solltest du dir aber die Anleitungen
auf der RomRaider Homepage durchlesen...
Bei einem anderen Solenoid brauchst du unbedingt ein Kennfeld welches auf das Solenoid abgestimmt ist!!!!
Ansonsten kann es sein, dass deine Ladedruckregelung nicht mehr so funktioniert wie sie soll!!


MfG

Wind

Schüler

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3

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 23:29

Ja ich nehme dann die Ladedruckkennfeldsteuerrung mit einem Externen Boostcontroller von blitz.
Ich meine den Blauen Adapter wo es bei Tactrix. com für ca 10 $ giebt, oder braucht man den nur für openport 2.0?

Zurückgeben.. dann habe ich weder das Geld noch ein Openport 2.0, die verrarschen dich doch nur :(

Danke für die Antowrt!

Turbo_Sarah

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4

Donnerstag, 16. Dezember 2010, 08:54

Zitat von »Overkill«

Am besten ist du gibst es wieder zurück!
Das Openport 2.0 Kabel ist jeden cent wert!
Die Zollgebühren halten sich auch im Rahmen!


Grundsätzlich gebe ich dir Recht, aber wenn man das Geld für den OpenPORT2.0 nicht ausgeben will oder kann und man ein Modell hat, dass CAN garnicht unterstützt, reicht das "alte" OpenPORT1.3 auch aus.

Die Adapter wird er aber gebrauchen. Jedoch kan man sich diese aus Kabelbrücke selber machen oder mal im Netz suchen, da gibt es die Ersatzteilnummern der Stecker...
Diese fahrzeugabhängig zu gebrauchen, sind also nicht Voraussetzung des Interfaces

Zitat

Bei einem anderen Solenoid brauchst du unbedingt ein Kennfeld welches auf das Solenoid abgestimmt ist!!!!


Oder dieses Kennfeld selber herausfahren, wenn man Lust und vieeeeel Zeit hat

Wind

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5

Donnerstag, 16. Dezember 2010, 11:46

Das mit dem Selber machen hab ich mir auch schon überleg, ist ja nur ne brücke.

Aber wozu brauch ich den Adapter überhaubt? um ins Steuergerät reinzukommen oder nur zum Flashen?

Kann ich dann den Adapter gleich drin lassen? Hab jetzt ein Stecker bei der Peadelerie gefund der noch frei ist, denke est ist der.

Greez Wind ;)

Overkill

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6

Donnerstag, 16. Dezember 2010, 14:39

@Turbo_Sahra:

Stimmt absolut, bin jetzt nur mal davon ausgegangen, dass mit dem Kabel mehr gemacht wird als loggen bzw. für neuere
Fahrzeuge verwendet wird!

Wenn mit Adapter der flash block gemeint ist, dann kann man diesen leicht selber herstellen!
Im großen und ganzen wird er nur zum flashen gebraucht, ohne den Adapter wird eine Fehlermeldung ausgegeben.
Er kann auch immer montiert bleiben (hab ich selber so), bei speziellen MAP´s kann man mit dem flash block auch
zwischen verschiedenen Kennfeldern wählen (Gruppe N MAP).

Wind

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7

Donnerstag, 16. Dezember 2010, 23:51

Was hat es noch mit der Breitbandlamdasonde aufsich?

Ist das Notwendig?

greez

Overkill

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8

Freitag, 17. Dezember 2010, 08:13

Wenn du deine Kennfelder selber optimieren möchtest, dann ist eine Breitbandlambda vorteilhaft,
da die original Lambdasonde relativ ungenau ist.

Turbo_Sarah

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9

Freitag, 17. Dezember 2010, 09:05

"Relativ ungenau" ist jetzt aber geschönt ;)

Vor EURO4 wurde die vordere Lambda-Sonde IDR nur als Sprungsonde ausgeführt. Dies bedeutet, sie sagt nur "zu fett" oder "zu mager". Dann wurde eine einfach Zwei-Punkt-Regelung über Lambda aufgebaut.
(Funktionierte vollkommen problemfrei, da die Motor bei WOT eh gesteuert und nicht gereglet wird)

Möchtest du jetzt eine eigene Abstimmung durchführen und änderst das Lambda, ist es schwer den Ladedruck und die Einspritzmenge so zu bestimmen, dass die dem Lambda-Soll entsprecheden, wen du nicht weiss, wie weit du vom Soll entfernt bist.

Die Breitband-Sonde sagt dir nicht nur ob, sondern auch wie weit du daneben liegst.

(also eigentlich Pflicht bei einer entsprechenden Abstimmung)

Wind

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10

Sonntag, 19. Dezember 2010, 21:41

Okey, jetzt versteh ich :) thx

Und die grünen Stecker die ich einstecken muss bei der Pedalerie, kann ich die auch eingesteckt lassen?

greez

MrStock

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11

Sonntag, 19. Dezember 2010, 22:15

Nein weil du sonst immer im Diagnose Modus bist :)

Wind

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12

Sonntag, 19. Dezember 2010, 23:05

für ecuflash brauch ich ja diagnose modus.

Aber wie ist es mit Romraider, ich komm irgendiwe nicht rein ins Romraider.

Kommt immer die Meldung ich soll das Kabel kontrollieren und die Zündung einschalten..

Greez

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Wind

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13

Samstag, 25. Dezember 2010, 23:42

Kann mir noch jemand sagen wo ich die maps zum Flashen herkriege??

Kann man die hier irgendwo auf der seite saugen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wind« (25. Dezember 2010, 23:49)

Dr. Scoob

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14

Sonntag, 26. Dezember 2010, 11:24

ja intern hats maps zum saugen :thumbup:

ilPatrino

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15

Sonntag, 26. Dezember 2010, 11:42

roms (auch diverse getunte als anschauungsmaterial) gibts auch auf http://www.osecuroms.org/. registrieren tut not, aber das forum ist nicht schlecht.

Mr.Hias

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16

Sonntag, 26. Dezember 2010, 20:58

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
@Turbo Sarah: Die OEM Lambda Sonde stimmt im Berreich von 0,7 bis 1,3 ziemlich genau mit meiner Wideband überein!
Meine Kiste hat Euro 3.
AK-Teile = ArbeitsKreis Teile für die Clubmitglieder
Nein AK-Teile ist nicht AK-Motorsport....
Brauchst du Teile?
For Clubmembers only!

ilPatrino

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17

Sonntag, 26. Dezember 2010, 22:47

zumindest bei den turbos ab 2001 ist die vordere lambdasonde eine breitband. weicht zwar angeblich etwas ab, weil der druck in der uppipe den wert verfälscht, ist aber nichtsdestotrotz ganz gut brauchbar. wer es noch genauer haben will, baut sich die sonde direkt hinter den turbo in die downpipe, wo sie (wenn ich mich nicht allzusehr irre) auch bei den jdm twinscroll sitzt.

alles in allem reicht die vordere lambdasonde zumindest fürs grobe einstellen aus, in verbindung mit dem klopfsensor und der egt-messung kann man ganz brauchbar abstimmen. was ich nicht machen würde, wäre das letzte ps rauskitzeln, dafür könnte sie zu ungenau sein.

black WRX

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18

Sonntag, 26. Dezember 2010, 23:50

Zitat von »Dr. Scoob«

ja intern hats maps zum saugen :thumbup:

Ja aber nur Standard Maps soweit ich das gesehen habe...
Berichtigt mich falls ich falsch liege :huh:

Gruß black 8)
"Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist..." Henry Ford

Wind

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19

Montag, 10. Januar 2011, 11:19

Kann mir jemand noch erkläre wie ich für Die einzelnen Trouble Codes die Mot. Checklampe mit Ecuflash ausschalte?
Und wie funktioniert der Road Dyno von Romraider?

Greez

WRX 2002

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20

Montag, 10. Januar 2011, 12:12

ich komme im ecu flash nicht rein bekomme immer die Fehlermeldung :An error occurred. See the log for details.

Kann mir jemand sagen was das sein kann

Richtigen Port habe ich angewählt

Danke
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg