Vorteile:
Original Steuergerät, verhalten wie Original
also gleich schlecht
! Na wem es reicht!
Abgaswerte i.o.
Das schafft man so auch! Eher noch besser, da original keine Breitbandsonde
weiterhin Diagnose fähig
Das hat die Link beispielsweise auch- inkl. Fehlerspeicher und Notlaufprogramm
Nachteile:
Nicht komplett frei Programmierbar, aber welche ECU ist das schon
Da gibt es einige- die Link wäre da wohl in der Preisklasse. kostet halt 200€ mehr, aber dafür gibt es wesentlich mehr für´s Geld, inkl. der Sicherheitsfeatures die das Seriensteuergerät hat nicht kann!
Vorteile gegenüber Serie
- 4D Breitbandlambdaregelung bis 1,5 bar
- Begrenzer Wasser- und Öltemperaturabhängig, Öldruckabhängig (inkl. Notfallabschaltung bei Öldruckverlust), Lambda vs TPS (gegen Magerlaufen)- der Fahrer wird da zum Warmfahren (kalt gibt es maximal 3500U/min) gezwungen und bei thermischer Überlastung regelt das Steuergerät die Drehzahl wieder zurück
- Ladedruck Wassertemperatur, Öltemperatur (Motor/Getriebe), Gang/Geschwingigkeits- und Drehzahl abhängig
- Klopfregelung (je nach Klopfsensor über externes Modul oder ohne)
- Timerfunktionen (z.B. Overboost)
usw...
Na gut, hat mich nur mal interessiert, falls mich mal jemand danach fragt
Hört sich für mich nach der besten Alternative an, die auch voll Alltagsfähig ist.
Wie mans nimmt! Mit der richtigen Programmierung/Steuergerät bekommt man selbst ein 750PS Auto voll alltagstauglich!
Ich fahre meinen Subaru mit der Link auch Sommer wie Winter im Alltag, Gebirge oder Flachland und komme auch legal durch die AU