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STI04DCCD

Fortgeschrittener

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41

Dienstag, 16. Juni 2009, 12:18

Zitat

Original von Lukas_WRX

Zitat

Original von STI04DCCD
Weil man im gegensatz zu allen anderen noch nie was gehört hat...

Du vielleicht nicht.

@sigi
Bezog sich auf die Motorenschäden. ;)

Gruss
Lukas


Du schon??

Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 682

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42

Dienstag, 16. Juni 2009, 21:19

Zitat

Original von STI04DCCD

Zitat

Original von Lukas_WRX

Zitat

Original von STI04DCCD
Weil man im gegensatz zu allen anderen noch nie was gehört hat...

Du vielleicht nicht.

@sigi
Bezog sich auf die Motorenschäden. ;)

Gruss
Lukas


Du schon??

Ja klar, sonst hätte ich es ja nicht geschrieben. Und jetzt? Deshalb würde ich trotzdem GP meinen Subi jederzeit anvertrauen. Wieso auch nicht?

Ich behaupte mal, dass jeder professionelle Subaru-Tuner schon „seine“ Motorschäden hatte. Das kann viele Ursachen haben. Oft ist es ja nicht die Schuld des Tuners, dass ein Motor hochgeht. Da bestand z.B. schon ein Grundproblem (LMM, ZKD etc.), der Schaden wäre früher oder später sowieso aufgetreten. Dann gibt es noch die Sorte Kunden, die wollen noch mehr Ladedruck, obwohl der Tuner davor warnt. Er macht es dann halt (der Kunde ist ja König). Aber auch nicht lange, weil am Schluss heisst es ja wieder, der Tuner war schuld. Oder die Kunden, die ihre Teile selbst mitbringen oder selbst etwas zusammengebastelt haben und dann „nur“ noch EcuTek wollen. Ja, und wenn der Motor dann hochgeht, war der Tuner wieder schuld. Also, meistens steckt da eine Geschichte dahinter.

Daher wäre ich mit Sätzen wie „ich gehe nicht zu Tuner X, weil von dem habe ich gehört, dass er Motorenschäden hatte, deshalb gehe ich zu Tuner Y, weil von dem habe ich noch nichts über Motorenschäden gehört“ sehr fragwürdig.

Aber es ist schon richtig, es gibt dann noch so ein paar Billigtuner, die „nur“ CHF 1'200.-- für ihr Tuning verlangen, obwohl das Teil max. CHF 150.-- wert ist. Das kann halten (dann war’s nur Abzocke), aber die Wahrscheinlichkeit, dass der Motor bei der nächsten Vollgasfahrt auf deutschen Autobahnen hochgeht, steigt exorbitant.

Generell gilt: ich gehe nur zu einem Tuner, der eine Tuning-Garantie anbietet.

Dass hier in diesem Forum immer wieder die Namen GP, Koch, Chip Racing und AK-Motorsport empfohlen werden, liegt einfach daran, dass es a) top Tuner sind und wir b) Clubrabatt erhalten. Wieso soll ich also wo anders mehr zahlen, wenn ich's bei denen um ein paar hundert Franken billiger bekomme. Gäbe es keinen Clubrabatt, würde ich meinen Subi vertrauensvoll auch in die Hände von EMS, Delta Garage oder Badtoys geben. Also, die ganze Sache kann man auch objektiv betrachten.

Gruss
Lukas