Subaru Community

Sodala komme gerade aus Schopfheim zurück.

Die Daten:

max. Drehmoment 352 NM, aber ein schönes Hochplateau von 3200 bis ca. 6000 Umdrehungen,
max. Leistung 268,6 PS bei 5880 Umdrehungen.

Lufttemperatur war sehr hoch (37 Grad) und das Update frisch drauf, sind also gute Werte finde ich, bei den Modifikationen:

Remus VSD, ESD, K&N Tauschfilter, EcuTek 1,1 Bar Ladedruck
Also alles nur ABE Modifikationen an der Abgasanlage (original unmodifizierte downpipe und upipe) und trotzdem ordentlich. Steht gut im Futter meinte Herr Koch

Gruss
Norbert

Na das sind doch ordentliche Werte. Besonders wenn man bedenkt, das man nur den ESD getauscht hat und das nur bei 1,1 Bar Ladedruck. Das erinnert mich an einen STI der auch nur einen Remus ESD hat aber trotzdem 320 PS mit EcuTek erzielte.

Wenn ich daran denke welchen Aufwand ich mit meiner Auspuffanlage betrieben habe und bei 1,2 Bar 272 PS rausbekommen habe dann sind deine Werte absolut TOP!

Das Drehmoment kann noch gesteigert werden indem man die Uppipe "modifiziert". Aber ob sich der Aufwand lohnt in Anbetracht deiner guten Leistungen und dem zu erwartenden leichten Drehmomentzuwachs.

Andreas

danke!

Nen Vorschalldämpfer von Remus hab ich auch drin, nicht nur den ESD. Der bringt angeblich auch a bissl was.
Ich bin auch positiv überrascht muss ich sagen. Er geht echt gut jetzt!

Gruss
Norbert

Hi Norbert

Super Werte. Kann mich nicht erinnern, dass wir bei einem WRX mit Original Up- und Downpipe bis jetzt so gute Werte messen konnten und das noch bei der Hitze !

Gruss
Lukas

Hallo Norbert,

da kann man nicht meckern! Super Ergebnis!
Wäre es vielleicht möglich, dass du dein Leistungsdiagramm ins Forum stellst?
Mich würde brennend der Drehmoment- und Leistungsverlauf im Detail interessieren. Eventueller Drehmoment-Überschwinger nach Maximaldruck, auch der Verlauf der Kurven im "Sub-Laderbereich", etc.
Quasi ohne Einlernphase diese Endleistung mit den Strömungsbedingungen vor und nach dem Lader - echt korrekt!


Gruß,
Jürgen

Ja das Diagramm kommt.
Ich muss erst einen Scanner auftreiben, ich denke morgen kann ichs reinstellen.

Klar ist das Diagramm noch etwas kantig, nach dem Reset der ECU ja normal. Ich denke jetzt würds schon besser aussehen, bin gestern noch ein paar hundert kilometer gefahren

Gruss
Norbert

Hallo Norbert,

Deine Angaben sind ja beeindruckend.

Wie siehts mit Deiner Eingangsmessung vor EcuTec aus (Drehmoment/Nm/Ladedruck)??
...Diagramm vor/ nachher würde mich interessieren.

Übrigens: Ich war am Dienstag spasseshalber mit meinen Serien- WRX (ausser K&N-Tauschfilter + BRT ESD) auf dem Prüfstand:
222,5PS / 285 Nm bei 5059 1/min / max. Ladedruck 1,05 bar.

Eine Frage noch: Hat Hr. Koch keine Bedenken bzgl. Wärmeableitung (event. Hitzestau an Original Downpipe)?


Gruss
Christian


geändert von: salupra on 21/07/2004 18:06:42

@salupra:

Eine Eingangsmessung haben wir nicht gemacht, ich habe darauf verzichtet. Herr Koch meinte eh dass die 225 PS immer da sind und evtl. auch mal ein wenig mehr. Aber mir wars total egal wieviel er ursprünglich hatte, also hab ichs gelassen. Ist ja auch eine Belastung fürs Auto.

Wegen der Wärmeentwicklung mache ich mir überhaupt keine Sorgen, ich hab ja auch nur max. 1,15 Bar Ladedruck. Herr Koch hat auch keine
Ist nicht mein erster Turbo der nur mittels VSD, ESD und Kennfeldern auf über 260 PS gebracht wurde und es gab noch nie ein Problem. Ich kann mir nicht vorstellen dass er wärmer wird als im Originalzustand. Der Motor wird ja eh mittels Benzineinspritzung gekühlt und geklofpt hat er auch nicht bei der Messung. Auch zu mager läuft er nicht, der LMM ist in Ordnung und die Benzineinspritzung ist auch gut (Herr Koch kann das alles ablesen).
Ich mach mir gar keine Sorgen, bin auch kein permanent Autobahn VMax Fahrer.

Gruss
Norbert

Hi Norbert,

die gut 50 Nm Drehmoment mehr werden sich meiner Meinung nach sicher auf den Motor und dessen Beanspruchung bemerkbar machen.
Klar, wenn der Wagen nur ab und zu mal im oberen Bereich beansprucht wird, macht das kurzfristig sicher nichts.
Aber langfristig bin ich da eher skeptisch.

Gruss
Christian

Hallo Christian,

das halte ich eher für kein Problem. Mein alter GT hatte 296PS und ~350NM und läuft heute noch und der dürfte jetzt locker 160.000km auf der Uhr haben und für den MY98 gab es kein EcuTek mit dem man ins Original-Mapping von Subaru Japan rein kam um die Parameter anzupassen. Der lief das mit dem Original Mapping was Subaru für 211PS für richtig hielt .

Ganz unrecht hast du zwar nicht, denn eine Mehrleistung sorgt auch in geringem Umfang für mehr Verschleiß, aber entscheidend ist z.B. auch wie die Mehrleistung zustande kommt. Wird sie aus der Drehzahl geholt, was bei Saugmotoren üblich ist, steigt der Verschleiß mit dem Quadrat der Drehzahl. Da wir aber einen Turbo fahren kommt die Mehrleistung aus dem gesteigerten Drehmoment, Kraftbelastung aber gehen gerade Linear in den Verschleiß ein.
Häufig ergibt sich aber mit der Leistungssteigerung beim Turbomotor der Effekt das der Motor nicht mehr so ausgequetscht werden muss, was dem Verschleiß wieder zugute kommt . Ist also auch ein Frage was man mit dem Motor macht...

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!" http://www.mozilla.org

@NorbertF

**Offtopic***

Auf deiner Homepage konnte ich den S3 sehen mit Hamburger Kennzeichen.
Kommst du aus Hamburg??


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

Hallo nochmal,

@salupra: bei meiner Fahrweise alles kein Problem. Mein letzter Wagen war von 270 NM auf knapp 400 NM aufgeblasen, war auch kein Problem. Das einzige worauf man dann aufpassen muss ist die Kupplung bzw. das Getriebe. Die 50 NM die ich jetzt mehr habe fallen locker in die Toleranzen.

@alle:
das Leitungsdiagramm hab ich jetzt einfach abfotografiert :9



Gruss
Norbert

Puh ... das ist aber ein gewaltiger Bums bei 3000 U.

Glückwunsch, macht bestimmt Spaß.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

@drischnie:
nein, das war ein Dienstwagen. Habe damals für eine Hamburger Firma gearbeitet (ich weiss ich muss mal die webpage updaten...) Ist jetzt 2 Jahre her.

@cweber: ja ich liebe den turbobumms

Gruss
Norbert