Subaru Community

Hallo miteinander habe ein scheinbar aussergewöhnliches Problem und hoffe es kann mir jemand helfen. Vor 3 Monaten habe ich in meinem STI MY 02 die ECU tekken lassen bei der Delta Garage.
Anfangs lief alles super, bis vor ein par Wochen plötzlich die Leistung weg war. Der Turbo pfiff, es leutete nichts auf, jedoch blieb die Leistung des Turbos weg.

Ich habe mehrere "Fahrzyklen" gefahren, jedoch habe ich mich nicht getäuscht und die Leistung blieb wirklich aus, auch nach mehrmaligem Umschalten der Maps.
Delta konnte mir auch nicht helfen, wie es der Zufall so will hat bei der Probefahrt der Ladedruck wieder normal eingesetzt (typisch!). Sie haben aber erkannt, dass ein Fehler im temporären Speicher vorhanden war. Dieser Fehler entsteht scheinbar, wenn man schlechtes Benzin tankt (jedoch tanke ich immer 98er). Die Einstellung haben sie wieder auf normal gesetzt, nun war alles wieder gut. Ich sollte mal die Tankstelle wechseln.

Nun tankte ich zur Abwechslung BP 98er, jedoch ist das Selbe Problem wieder aufgetaucht: Beim Beschleunigen bei ungefähr 6000 Touren setzte plötzlich die Leistung wieder aus!

Ich weiss nicht mehr weiter, muss ich nun einmal die Woche wirklich meine Batterie abhängen um den Fehlerspeicher zu löschen sobald das auftaucht???
Wäre sehr froh über Ratschläge von euch.

Grüsse, FuriSTI

Hi Kelly

Vielen Dank für diene Ausführungen. Die Kerzen habe ich seit längerem nicht geprüft, das werde ich mal tun. Die Schläuche lass ich von der Garage auch durchschauen.

Das Problem liegt ganz sicher beim Ladedruck bzw bei der Steuerung, welche ja verstellt war. Da ich noch die originale Benzinpumpe drin habe wäre dies vielleicht noch ein Schwachpunkt?... Immerhin weiss ich mal, wo zu suchen.

Hätte gerne dieses Problem beseitigt, der Fahrspass ist gleich 0 wenn man ständig das Gefühl hat, dass man etwas kaputt macht beim Gas geben...



geändert von: furioussti on 21/04/2006 10:11:27

Ähm schwierig zu erklären... also manchmal hat er gar keine Leistung. Das heisst, er zieht konstant und man merkt eigentlich gar nichts vom Turbo (Ausser dem Sound).
Letzte Woche hat er allerdings geschwankt, das heisst er hat erst gezogen, dann plötzlich bei 6000 U/min liess er nach und kam dann kurz vor dem Begrenzer wieder.

Hmm ja hast recht, eventuell ist auch gar nicht die Motor-Steuerung schuld, oder gar ECU Tek...

Ich versuch erst mal das mit den Schläuchen zu klären, wenns nicht hilft kommt das Wastegate dran. Vielen Dank jedenfalls für Eure Hilfe, die Tips sind super!

Grüsse, Furi

OK das Problem hat sich gerade erledigt. War vor einer Stunde noch schnell bei Delta in Schlatt. Herr Hans hat das Auto mal gefahren und sofort gemerkt, dass tatsächlich was mit dem Druck nicht stimmt und dies was mit dem Wastegate zu tun hat.

Fehler war, dass das elektronische Solonoid falsche Infos geliefert hat. Somit hat das Wastegate permanent den Ladedruck abgelassen. Kein Wunder, dass nix kam! Nun hat er aber gleich ein neues verbaut, jetzt ist alles wieder super.
(Hoffe, die Beschreibung ist richtig, konnte nicht 100% folgen was er mir erklärt hat *g)

Danke Delta Garage!

Vielen Dank auch euch für die gute Hilfe. Vor allem Dir, VonderAlb. Dein Tip hat den Ausschlag gegeben.

Viele liebe Grüsse, Furi

aaargh! Bereits gestern Abend beim "Herumblasen" hat der Druck wieder nachgelassen.
Das heisst, das Problem besteht nun doch immer noch! Zweifellos hat dies aber doch etwas mit dem Wastegate bzw mit angeschlossenen Teilen zu tun.

Herr Hans meinte, unter Umständen könne auch ein defektes Pop-Off-Ventil schuld sein. Ich halte Euch weiter auf dem Laufenden...

Gruss Fabian aka Furi

Hallo zusammen

Mittlerweile hat sich meine Sorge glücklicherweise in Luft aufgelöst. Delta Garage hat das Problem erkannt und den KLOPFSENSOR gewechselt. Dieser war offensichtlich defekt, so hat der Motor die Leistung reduziert (wirklich geklopft hat nix!)

Bin ich froh, dass jetzt seit 2 Wochen schon alles in bester Ordnung ist!!!

Gruss an alle
Furi