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Und was soll das bringen?
Ab 6500 ist die Luft doch eh raus und man schaltet.

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www.rallyman.de

Technisch gibt es dabei kein problem, nur dreht ein serien STI 7500U/min.
Die drehzahlmesser zeigen meistens ungenaue werte (zuviel) an, der Subi-tester zeigt genauer an.

Habe ähnliches auf anderen Bj.

lg

Bei meinem WRX wurde auch die Drehzahl erhöht.

Bei meinem STI wurde die Drehzahl auf 7850 U/Min. angehoben.
mfg. JOSEF

frage mich auch grad was das bnringt?
bei mir ist der bei 6500 auch schon so am abkacken das man schneller ist wenn man da schaltet als kurz vor 7000 ...
sind ja schon fast 1000 über Nenndrehzhal

WRX 05
[IMG]http://t60v.t6.ohost.de/Sub seite.gif[/IMG]

Doch das bringt schon was - überproportionalen Verschleiß.

Ich bin der Meinung es kann etwas bringen - zumindest bis 7500+ U/min effektiv auszudrehen (ungeachtet der höheren Belastungen)!

Je nach dem wie die Kennfelder, LD-Verlauf, Hardware, etc. ausgelegt sind kann eine Leistungscharakteristik moduliert werden, in der die Leistung selbst bis ca. 7000 U/min noch steigt bzw. ab da an bis ca. 7500+ vermutlich nicht nennenswert abfällt. So z.B. mit Hilfe vom Apexi einstellbar …
Auch fahrdynamisch nicht unrealistisch, denn da können gesunde 300 PS als Maximum erst bei ca. 7000 U/min anliegen!

Gruß,

Jürgen