Ein Map-A kann nicht die Einstellungen des Map-B lernen (und umgekehrt). Beide Map's haben normalerweise völlig unterschiedliche Einstellungen.
Stell dir vor Map-A hat einen max. Ladedruck von 1,5 Bar (Map-B 1,0 Bar) und die dazu passenden Einstellungen für Zündung und Einspritzung für jedes Map. Du fährst mit Map-B (weniger Ladedruck) und die ECU passt die Einstellungen dazu ein wenig an. Wie soll die ECU aber gleichzeitig Einstellungen für ein Map mit viel höherem Ladedruck vornehmen können, wenn der Motor gar nicht mit diesem hohen Ladedruck fährt?
Die ECU passt nur das Map an, welches gerade aktiv ist.
Andreas
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