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STIMike

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1

Mittwoch, 5. Oktober 2005, 22:11

FGA Motorsport?!

Hi, ich weiss ich bin ein böser Ecutek ketzer! ;)
Aber ich überleg ob ich solang ich noch Garantie hab nich so ein FGA Zusatzsteuergerät einbaue und dann erst Ecutek.
Also mir wurde es jetzt schon mehrfach empfohlen, angeblich gibts Motorgarantie (60.000km) und Garantie auf das Steuergerät (5 Jahre).
Auch wird es angeblich paralell zum orginalen geschaltet so das die Notfunktionen aktiv bleiben. Und wenn es entfernt wird kann es nicht nachgewiesen werden.
Preis 502 Euro...

+37PS +65NM

http://www.fgamotorsport.com/index.php

Wenn das alles stimmt kein schlechtes Argument, oder?

Ach ja und wie meint ihr verträgt sich das mit den Modifikationen am Auto?!



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Have a nice day!
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geändert von: STIMike on 05/10/2005 22:12:51

vonderAlb

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2

Donnerstag, 6. Oktober 2005, 11:56

Mit Zusatzgeräten hab ich schlechte Erfahrungen gemacht.

Was macht so ein Zusatzgerät?
Es verfälscht Daten von Sensoren und gaukelt der ECU andere Werte vor damit diese dann die Zündung/Einspritzung/Ladedruck anders regelt als es ihr Programm eigentlich vorschreibt.

Das FGA-Gerät ist vorprogrammiert. Vermutlich auf Serienteile. Also kein anderer Auspuff, kein Luftfilter usw. Machst du irgend eine Änderung, passt das Programm nicht mehr und es muss neu einjustiert/programmiert werden. Die Serien-ECU kann auf diese Änderungen nicht reagieren, denn sie bekommt von dem Zusatzgerät weiterhin verfälschte Daten.

Hast du ein Serienauto und baust das FGA ein, kann es problemlos funktionieren.
Wie gesagt: KANN!

Ich hatte in meinem alten WRX MY01 ein Zusatzgerät von Unichip drin. Es wurde sogar individuell auf dem Prüfstand auf mein Auto abgestimmt. Es funktionierte tadellos, allerdings durfte ich nicht damit auf der Autobahn über längere Zeit über 6.000 U/min drehen. Denn dann kam es zum klingeln/klopfen und ich hatte zwei Motorschäden. Ich bin damit Slalom gefahren und hab den WRX die Straßen rauf und runter geprügelt. Aber über 6.000 U/min hab ich nicht mehr gedreht.

Seid ich einen WRX MY03 habe und dieser auf EcuTek abgestimmt (300 PS) ist, kann ich auf der Autobahn stundenlang Vollgas (über Tacho 260 km/h) fahren und der Motor hält problemlos.

Meine Empfehlung: EcuTek beim Tuner der auch Garantie gibt (z.B. Koch, Schopfheim). In der Schweiz gibt es bestimmt auch ein paar "Garantie-EcuTek-Tuner". Gib lieber ein paar Euro mehr aus, aber dann hast du etwas, was absolut sicher funktioniert und erprobt ist.

Andreas
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STIMike

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3

Donnerstag, 6. Oktober 2005, 12:06

Ja aber irgendwie hab ich keine Lust noch en Jahr zu warten und meine Werksgarantie dafür in den Wind zu schiesen.
Aber ich hab mittlerweile auch die "Garantie" von FGA durchgelesen, die kannste gleich mal knicken.
Naja ich glaub ich mach lieber erstmal den Turbodruck ein kleines bisschen höher für die Uebergangszeit.

Wie siehts aus, wenn man Ecutek macht, fällt da nur die Motorgarantie weg oder jegliche Werksgarantie?


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vonderAlb

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4

Donnerstag, 6. Oktober 2005, 14:22

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>... oder jegliche Werksgarantie?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Theoretisch: bei jeglicher Veränderung des Fahrzeuges entfällt die Garantie.

Aber nur, weil ich z.B. ein anderes Radio einbaue oder breitere Reifen kann Subaru nicht einfach die ganze Garantie streichen.
Es ist von Fall zu Fall unterschiedlich zu bewerten. Im Falle des Radios wird es wohl nie Probleme geben, im Falle der Breitreifen könnte Subaru die Garantie auf Fahrwerk, Radlager, Bremsen ablehnen.

Durch höhere Motorleistung wird das gesamte Fahrzeug höher belastet und damit fällt die Garantie für fast das ganze Auto. Letztendlich hat es aber dein Händler in der Hand ob er einen Garantiefall durchbringt. Fällt dir z.B. ein Airbag aus oder das Radio spinnt, dann hat das ja nichts unmittelbar mit einer Leistungssteigerung zu tun.

Andreas
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