@all
Sehr interessante Diskussion
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@mike
Ich wollte Dich mit dem Beispiel der Ladeluftkühlung nicht beleidigen, falls ich Dich damit angegriffen habe, dann tut es mir leid.
@vonderAlb
Sehr guter Post! Die von Dir beschriebene Leistungssteigerung durch die Montage einer freieren Auspuffanlage ist sicherlich zu einem Teil auch auf erhöhten Ladedruck zurückzuführen. Je freier die Auspuffanlage, desto schneller dreht der Lader an. Das Steuergerät kann in so einem Fall nicht immer mit Regeln mithalten (da für original gemappt) und erlaubt einen leicht erhöhten Ladedruck.
@matze
Stimme voll und ganz mit Dir überein.
@Jürgen
Bin auch Deiner Meinung. Subaru hat ein sehr gutes System auf den Markt gebracht. So gut es auch ist, ab einer gewissen Modifikationsdichte kommt es nicht mehr mit und man muss es anpassen (=> ECUTEK).
@mike
Bsp. zur Leistungsmessung:
v=ds/dt (v=Geschwindigkeit, ds=Veränd.Strecke, dt=Veränd.Zeit)
Um die Flussgeschwindigkeit eines Baches zu ermitteln, lasse ich ein Schiffchen runter. Was messe ich? Ich messe wieviel Weg das Schiffchen pro Zeit zurücklegt. Jeder wird aber mit mir übereinstimmen und sagen, dass ich die Geschwindigkeit des Flusses gemessen habe.
Auf unser Beispiel mit der Leistung bezogen heisst das (p=dW/dt)
Flussgeschwindigkeit Bach=Leistung
Veränd. Strecke=Veränd. Arbeit
Veränd. Zeit=Veränd.Zeit
Also kann ich die Leistung, wie Du es richtig ausgedrückt hast nur durch Messung von Arbeit und Zeit messen. Am Prüfstand wird also Arbeit und Zeit gemessen und daraus dann Leistung errechnet.
Gruss
cirpower
http://www.streetcar-cup.ch