Nochmal ein kurze Update falls es Interessierte Mitleser gibt.
Das Geruckel wurde immer stärker und trat zum Schluss auch im Closed Loop Betrieb auf. Schuld daran war der LMM, einmal kurz ausgebaut und vorsichtig ausgeblasen und schon war das Geruckel weg.
Die große Differenz zwischen dem Soll-WGDC und dem Ist-WGDC kam von falschen Regeparametern des Ladedruckregelventils. Da der Boost Error so groß war und über den Werte Bereich der Turbo Dynamics Maps hinausging, wurde im Prinzip irgendwann gar nicht mehr geregelt. Der P-Anteil hatte war zu gering, der I-Anteil hat versucht den Boost Error auszuregeln ist aber zu langsam dafür.
Ich hab jetzt Schrittweise den P und den I-Anteil des Reglers optimiert. Der Ladedruck baut sich beim Gasgeben noch etwas langsam auf, folgt dann aber schön dem Istwert. Damit sich der Ladedruck beim Gasgeben etwas schneller aufbaut, werde ich die Inital WGDC Map optimieren.