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  • »Skyline-R35-GTR« ist der Autor dieses Themas

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Freitag, 11. September 2015, 10:17

Impreza 2,0 WRX STI (2005): Probleme / viele Fehlermeldungen - was tun!

Hi Leute brauche eure hilfe habe ein STI 2.0 bj 2005 gestern auf den weg nach hause bei ca 50 km/h fängt auf einmal an die Motorkontollampe zu leuchten und auch zu blinken.Motor lief weiter mit etwas leistungsverlust und im leerlauf ziemlich unruhig.Läuft auch ziemlich Fett bzw unverbranten Sprit rieche ich an der Endtopf.Bin dann nächsten tag gefahren zum Händler um auszulesen,das Gerät schreibt viele fehler bei der Motorsteuerung ca 30 Stück zig mögliche Sensoren als Fehlermeldung wie Wasser Temp,Öldruckschalter,Ventiel gruppe 1 und und und,und die lassen sich nichtmal löschen was tun was kann das sein?????Biite um hilfe.Ist es möglich das die ECU kaputt gegangen ist weil so viele Fehler ist nicht normal und es können nicht alle Sensoren auf einmal defekt sein???
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drischnie

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Freitag, 11. September 2015, 11:26

Was für ein Händler hats ausgelesen und mit welchem Gerät? An die 30 Fehler glaube ich nicht....

  • »Skyline-R35-GTR« ist der Autor dieses Themas

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Freitag, 11. September 2015, 11:59

Hi war kein Subaru Händler da er ca 10 km von mir entfernt ist und ich wollte den Motor nicht unnötig quellen und bin zu einen um die ecke gefahren.Soll ich zu einen Subaru Händler fahren???
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drischnie

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Freitag, 11. September 2015, 12:04

Ja Subaru Händler der mit einem Select Monitor auslesen kann. Die 30 Fehler sind einfach quatsch, da kommt das Lesegerät wohl nicht mit der Subi ECU klar.

  • »Skyline-R35-GTR« ist der Autor dieses Themas

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Freitag, 11. September 2015, 12:15

Danke dir werde wohl ein Termin machen.
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Mittwoch, 16. September 2015, 18:25

Hi Leute ich war bei Subaru die haben mit Select Monitor ausgelesen.Zylinder nr 4 hat Zündausetzer.Dann haben die Kompression geprüft.

Zylinder 1 9.0 Bar
Zylinder 2 9.0 Bar
Zylinder 3 9.0 Bar
Zylinder 4 7.0 Bar

Was kann das sein???Kann mir da jemand helfen bei Subaru können die mir nichts sagen die sagen der Motor muss raus und muss zerlegt werden. :frown:
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vonderAlb

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Donnerstag, 17. September 2015, 13:03

Wenn ein Zylinder zu wenig Kompression hat kann es an den Ventilen oder den Kolben/Kolbenringen oder der Kopfdichtung oder im schlimmsten Fall am Motorblock (Riss?) liegen.

Als erstes würde ich mal das Ventilspiel prüfen.

Ansonsten muss der Motor zerlegt werden. Eine andere Möglichkeit sehe ich nicht.
Andreas

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