Was meint ihr, zum pulley-kit noch ein erleichtertes schwungrad. meine kupplung ist immer noch original und hält und hält. 140000tkm. ich hab mir gedacht wenns doch noch zu einem wechsel kommt. sportkupplung und errleichtertes schwungrad rein. wenn das schwungrad nicht all zu leicht ist sollte man das mit der leerlaufdrehzahl doch hinbekommen. Hat da jemand schon erfahrungen?
Wenn man schon die Alu-pulleys montiert hat, sollte man auf eine leichtere Schwungscheibe verzichten. Die Rotierenden Masse wird sonst zu klein und Probleme mit dem Leerlauf sind vorprogrammiert !
das sehe ich genauso...man kann es auch übertreiben !!!
Der gute Kompromiss zeichnet ein getuntes Auto aus nicht das maximum in allen Bereichen. Die geht auch meist auf Kosten der Haltbarkeit !!
Könnt Ihr mir das mal genauer erklären? Was wäre denn die Folge, wenn man ein Pully-kit, eine erleichterte Schwungscheibe und eine Sportkupplung hat? Was hat das mit dem Leerlauf zu tun? Kann man dem Problem anders wieder an den Kragen gehen (z.B. Neueinstellung des Uni-Chip)?
du bist aber naiv !! Natürlich ist das im Rennsport egal !! Wenn interessiert da der ruttelnde Leerlauf..das Ding wird doch sowieso immer über Leerlaufdrehzahl bewegt.
@Nico,
das Schwungrad hat die Aufgabe die Rytmische Verbrennung des Motors durch seine Masse zu stabilisieren (Gesetz der Tragheit der Masse!). Wenn man jetzt da Gewicht abnimmt kann der Motor befreiter Hochdrehen weil er weniger Masse zu bewegen hat. Im Gegenzug nimmt die stabilisierende Wirkung der Masse die nun fehlt ab (besonders im Leerlauf)! Das ist das nProblem ...wenn man zuviel des guten tut. Dies geht auf Dauer auf die Haltbarkeit des Motors da alle seine Bauteile stärkeren Motorschwingungen ausgesetzt sind. Die Kunst liegt darin nicht zuviel an Masse wegzunehmen...deshalb reicht meiner Meinung nach ein Pulley oder eine Schwungscheibe aus...die Kombination könnte dann schon wieder zuviel des Guten sein.
Du soltest noch aufpassen, dass der Schwung gewuchtet wurde.
Beim Rennmotor wird die Kurbelwelle mit Schwung u.Druckplatte u.natürlich Riemenscheibe zusammen gewuchtet.
Weis jemand wie schwer das original schwungrad ist? mir wurde von meiner subarugarage empfohlen, bei wechsel der kupplung das schwungrad etwas abzudrehen. ca. 1-2mm .dann könnte man doch grad ein kilo nehmen. 1 kilo sollte doch nicht so wahnsinnig übertrieben sein. was meint ihr da?
Hi Mad
Lass das besser sein! Auch wenn Du nur 1kg entfernst, dürfte der Nutzen im Verhältnis zum Risiko in keinem Verhältnis stehen!
Du hast doch schon 330 PS? Irgendwann sollte Schluss sein mit noch mehr Leistung.
Angenommen Du erleichterst die Schwungscheibe und der Motor dreht dann ein klein wenig schneller hoch, schon nach kurzer Zeit hast Du dich an den neuen Leistungslevel dermassen gewöhnt, dass Du meinst es war schon immer so und Du wirst nach weiteren Möglichkeiten zum Tunen suchen!
Schau Dich besser mal nach einer Selbshilfegruppe für "Süchtige nach noch mehr Leistung" um! (Scherz)
danks für den tipp, kannst du mir den talon noch zukommen lassen für die anmeldung. Wenn ich in dein mitgliederprofiel schaue bist du auch ein kandidat für die gruppe.
admin wie wärs mit einer sammelanmeldung???
jaja gewöhnen tut man sich schnell an etwas, dass ist schon so. leider. aber mitlerweile tu ich mich schwer, an diese leistung zu gewöhnen. ich hoff es bleibt auch so.
Bin schon in psych. Behandlung !
Jedoch ohne Erfolg!
Im Ernst, lass das mit dem Abdrehen der Schwungscheibe besser sein. 1 Kg weniger auf der Schwungscheibe bringt vielleicht 40% des Effektes vom Pulley-kit.
Dank des Pulley-Kits dreht der Motor nun schon ab ca. 2500-3000 U/min leichter hoch. Der Uebergang zwischen 3500-4000 U/Min (wo der Lader den vollen Ladedruck aufgebaut hat) ist sanfter geworden. Der Einbau hat sich voll gelohnt!
Hast Du Deinen Kit schon montieren lassen?
Kenn jemanden, der hatte über 400 PS in seinem MY00 gehabt. War etwas zuviel mit seiner Lachgasanlage! Also seit vorsichtig der Impreza besteht nun mal nicht aus Granit!
Naja.. zu NOS gehört eigentlich auch eine H2O-Einspritzung oder ?
Mäcky hat Pulley und um einige kg Schwungrad abgedreht (CNC-Mech.).. vielleicht kann er was zum Leerlauf schreiben.
Freitag, 24. Oktober 2025, 01:07
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