Subaru Community

Wie, wo ,was, wann, warum, wer, wieso, weshalb ???

Adresse ???????? Internet ?? Bitte, bitte, mehr Info's.

Übrigens, der UNICHIP greift nicht in's original Steuergerät ein. Das ist auch nur ein Zusatz und kann wieder leicht entfernt werden. Weder an der ECU noch am Motor wird etwas verändert.

Andreas

1800 Euro = 3519 DM... Unichip liegt soweit ich weiß bei 2500 DM mit Abstimmung.. Wo ist da die Alternative ? Wenn dann müßte die teure Lösung auch mehr Vorteile bieten (Preis/Leistungsverhältnis). Hast du dazu schon etwas gefunden ?

MfG
2-bias

Hallo Daniel,

da hat Tobi recht !! Wo ist da die Alternative ?? Und wo gibts das Zeug ??

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

ciao ich habe dieses schon gekauft und hate es auf dem wrx dann sti gekauft und das steuergerat zuruck geschicht aber ich warde schon 6 wochen drauf steuergerat wierd wo anders in italien gebaut darf aber nicht brogamieren ich werde euch in zukunft bescheid geben.

ich habe vergessen ich kenne den turner aber bis ich nicht dass echte resultat habe kann ich nicht dass resultat geben auf bald.

immer ich heute habe ich von bornsmann bescheit bechommenn feur den sti gibt es 2 stufen eine 285 ps und 315ps 1700 euro 2000 euro mit unichip ist bei uns jemand der dass schon gemacht hatt wenn kann er uns etwas erzahlen ?
ciao ugosti

Aus Italien kenne ich nur ein Produkt, das für Impreza als Plug&Play Kit verkauft wird.

MECTRONIK

http://www.mectronik.com/eng/mte/kits.html

Aber austauschbare ECU's gibt es genügend. Sogar selbstlernende und frei programmierbare. LINK, MOTEC, HALTECH, TRIJEKT, LENZ usw.
Ist nur eine Frage des Preises.
Der UNICHIP hat immer noch den Vorteil, das sämtliche programmierten Sicherheitseinstellungen und Diagnosen/Fehlermeldungen erhalten bleiben.

Ich versuche immer noch heraus zu bekommen, woher die Tuner die original Stecker und Buchsen der ECU beziehen. Mit solchen Teilen ist es ein leichtes, ohne den Kabelbaum anknabbern zu müssen, Elektronikbauteile an die ECU anzuschließen.

Andreas

meine ist auch mctronic

Mann kann heut zur tage auch dem originalen ECU programmieren lassen. Jemanden hat der schlussel dazu gefunden und es ist moglich einer zu bestellen, der du selber austauscht, und deiner wieder zuruckschicken fur £150,-. Oder mann kann mahl vorbei kommen. Leider ist das (noch) nur in Gross Brittanien. "noch" heisst: EMS will auch damit angefangen (Niederlande).

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

Durch die seit 2000 vorgeschriebene und standardisierte Onboard-Diagnose-Schnittstelle (OBD) scheint es nun möglich zu sein über diese Schnittstelle die Motorcomputer zu programmieren. Ob das auch für Subaru gilt, weiß ich nicht.

http://www.tachometer.de/millenium.htm

Es gibt fertige Programme für VW, BMW, Mercedes, Scoda, SEAT und AUDI-Modelle mit dessen Hilfe diese Fahrzeuge komplett diagnostiziert und programmiert werden können.

http://www.auto-intern.com/php/index.php
http://www.diagnose-system.de/
http://www.eichstaedt-elektronik.de/start.htm?/Werkstatt/Geraete/Bordcomputerdiagnose/carsoft/carsoft.htm

Andreas

Die einzige bezahlbare Alternative die mir zum UNICHIP einfällt, ist wohl die LINK ECU. Auch eine Plug&Play-Lösung, ersetzt die komplette Serien-ECU und liegt preislich auch bei 5.950,- schwed.Kronen (sehr günstig!) (http://www.motornord.se/btb019.html) bzw. bei 592.- (GT) oder 762,- (WRX) britische Pfund (http://www.brdevelopments.com/link_price_list.html).

Eines würde mich aber bei den Tausch-ECU's interessieren:

Was ist mit der OBD-Diagnose bzw. Fehlerdiagnose wie bei der Serien-ECU? Wird das von diesen Plug&Play-Lösungen auch unterstützt?

Andreas

Hallo zusammen,

nicht zu vergessen:
Prodrive Performance Package für ca.1700 GBR ~ 2800 €.

Das ist das einzige "original Subaru-Tuning" was es gibt - zumindest in England, leider nicht "offiziell" bei uns...

Ich hab in meinem MY99 eine Prodrive ECU vor kurzem mal "Probe" gefahren, - allerdings ohne Vollastanteil aus verschiedenen Gründen - und war sehr angetan.

Die ECU tut nun in einem MY00 einen hervorragenden Job.
Wir haben auch Abgas und Ladedruck mal nachgemessen und haben gesehen, dass die Abstimmung absolut auf der sicheren (fetten) Seite liegt.
Mit einer Ladedruckanhebung bis max. 1bar im Drehzahlbereich bis 4500U/min wurden ca. 30 Nm mehr Drehmoment erreicht, was der Fahrbarkeit sehr zu gute kommt.
Beim MY01 ist dies nicht anders, also durchaus zu empfehlen.

Und das ist meiner Meinung nach mit Abstand die beste Plug&Play Lösung, was das Steuergerät angeht.

Gibt's beim freundlichen Subaru-Händler um die Ecke ...

Und wer dann noch Zeit und Interesse hat, sich mit den ECU's der Modelle MY99/00 zu beschäftigen, der sollte mal auf die Seiten von http://www.ecutek.co.uk/ schauen....VERY INTERESTING!!!


Gruß
Frank :-)

Ende der Chipsatse und piggybags?

www.ecutek.com/
www.scoobynet.co.uk/bbs/t...adid=78374
www.scoobynet.co.uk/bbs/t...adid=79776

Es gibt jetzt also der moglichkeit der ECU an zu passen wo es gewunscht ist, mit behalt von andere einstellungen wo mann lieber nicht an herumfummelt.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

Tja, das könnte das Aus für den UNICHIP bedeuten.
Aber das Programmieren geht, wenn überhaupt, nur bei den Fahrzeugen, die eine Onboarddiagnose-Steckverbindung haben (OBD) und deshalb wird es den Unichip wohl immer noch als Tuningmittel geben.
Da ECUTEK geänderte ECU's verschickt ohne das Fahrzeug auf einen Prüfstand abzustimmen, ist der Unichip bei Boemanns immer noch erste Wahl. Sollte allerdings DIFATEC (http://www.pkw-chiptuning.de/) ebenfalls die ECU des WRX/STI programmieren können, so hat der Unichip hier in Deutschland wohl echte Konkurrenz.

Was ist denn eure Meinung zu ECUTEK und DIFATEC ?

Andreas


geändert von: vonderAlb on 21/03/2002 13:11:32

Ich sehe das genauso. Unichip ist immer noch erste Wahl bis eine Tuner die ECU direkt sauber und gekonnt umprogrammieren kann.

Gruss Walter