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Kolbenschaden was nun?

Hydra666

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1

Mittwoch, 23. Januar 2008, 16:07

Kolbenschaden was nun?

Hallo
Wie's aussieht löst sich bei meinem WRX langsam aber sicher ein Kolben in seine Einzelteile auf.
Die OBD blinkt immer öfter und aus dem Auspuff haut's mehr und mehr blaue Wölkchen raus.Wie Amadeus nem anderen Thread schon
festgestellt hat ist es wahrscheinlich ein Kolbensteg der gebrochen ist.
Also werde ich mir nen Neuen Shortblock besorgen müssen.
Wie lang braucht ne Subaru Werkstatt ca. für den Einbau?
Was sollte ich alles erneuern?
Kann ich den Motor auch selbst umbauen, hätte nen BMW Mech zur Hilfe.
Gibts auf den Shortblock eigentlich wieder Garantie?

Fragen über Fragen ich hoffe ihr könnt mir helfen

Mfg Michi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydra666« (23. Januar 2008, 16:38)

StukkiAlex

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2

Mittwoch, 23. Januar 2008, 16:44

wenn du wieder einen 2,0 wrx motorblock nimmst hast du natürlich garantie darauf. ob das auch der fall ist wenn du den block selber wechselst wage ich noch zu bezweifeln.
fürs umbauen kannst du gut & gerne 25stunden rechnen...

alex ;)
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fast_WRX

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3

Mittwoch, 23. Januar 2008, 17:01

wen du gleich den ganzen Block wechseln wills, nim gleich ein SchTI Block :)
Wechseln würde ich je nach Km Stand gleich die Oelpumpe, Wasserpumpe, Zahnriehmen, Spanner, Lager.Der Rest wie neue Kopfblozen und Dichtungen usw. ist ja eh klar.

greez

Agratise

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4

Mittwoch, 23. Januar 2008, 17:10

ich habe bei mir letzthin auch einen neuen Block eingebaut. war ein Wochenende Arbeit, am Sonntag lief er wieder. Gehabt habe ich einen neuen Block, ALLE Dichtungen, Lager, Riemen, Ölpumpe, Kopfschrauben und vorallem neu revidierte Zylinderköpfe. Der Aufwand hat sich gelohnt! Schnurrt wie ein kätzchen. Alles in allem habe ich aber über 2800€ ausgegeben

Hydra666

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5

Mittwoch, 23. Januar 2008, 17:27

Ich hol mir wahrscheinlich nen STI Block. Hab jetzt 75000 Km drauf,und
Zahnriemen wurde vor kurzem erst gewechselt.
Das heißt ich brauch den Block,Zylinderkopfdichtungen und Kopfschrauben.
Dazu bräuchte ich dann noch ne Einbauanleitung, wenns sowas gibt und das
Anzugsschema-und drehmoment für die Zylinderköpfe
Was für ein Kühlwasserzusatz kommt da rein, und mit was für einem Öl fahre
fahre ich den neuen Motor dann ein?

Mfg Michi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydra666« (23. Januar 2008, 17:40)

vonderAlb

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6

Mittwoch, 23. Januar 2008, 18:03

RE: Kolbenschaden was nun?

Zitat

Original von Hydra666
Also werde ich mir nen Neuen Shortblock besorgen müssen.

Das muss nicht unbedingt sein.
An meinen WRX MY01 stellte ich eine zeitlang unrunden Leerlauf und Antrittschwäche fest. Eine Komressionsmessung ergab Druckverlust auf einem Zylinder. Motor auf, ein Kolbensteg war gebrochen. Der Block nicht den kleinsten Kratzer !! Entweder hatte ich saumässiges Glück oder das damals verwendete Mathy-Öl hat verhindert das der Block Schaden genommen hat. Ich weiß es nicht.

Neuer Kolben, neues Auslaßventil (das alte war verkrustet von verbranntem Öl) und einschleifen. Das war's.
Andreas

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Hydra666

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Mittwoch, 23. Januar 2008, 18:41

Hallo Andreas
Was kommt bei deiner Variante ungefähr an kosten auf mich zu?
Mein Problem ist das ich Zwar nen Shortblock selbst einbauen kann, aber den Motor auf machen und Kolben wechseln trau ich mir nicht zu.
Jetzt ist die Frage was kommt teurer, Kolben erneuern lassen + vielleicht honen und Übermaßkolben + Arbeitsstunden.
Oder gleich neuer STI Block, wird von mir eingebaut also nur Materialkosten

Mfg Michi

Dacki

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8

Mittwoch, 23. Januar 2008, 21:19

@Hydra: in Erfurt wäre bei unserem Tuning-Mech noch ein STI-Block mit ca. 20.000 KM ohne Renneinsätze oder sontiges für 1.350 EUR abzugeben, da auf 2,5 Liter umgebaut wird...

Falls du interesse hast einfach per E-Mail oder PN über mich... ;)

Grüße, Michael.
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9

Donnerstag, 24. Januar 2008, 00:44

@Hydra666
YHM PN
S# :thumbsup:

vonderAlb

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10

Donnerstag, 24. Januar 2008, 09:21

Zitat

Original von Hydra666
Was kommt bei deiner Variante ungefähr an kosten auf mich zu?

Keine Ahnung, war bei mir ein Garantiefall. Das Auto war ja noch keine 3 Jahre alt. Ich musste nur die Betriebsstoffe (Öl, Frostschutz) selber zahlen.

Wenn du die Möglichkeit hast günstig an einen STI-Block zu kommen, dann schlag zu.
Andreas

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Agratise

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11

Freitag, 25. Januar 2008, 02:18

den musst du nehmen. Ich hatte DIE chance nicht, und wenn ja, dann hätte ich gekauft! Du bist ja im Club, du bekommst ja die Konditionen! Die sind auf jeden Fall super! falls du fragen zu den Block-Preisen hast, die habe ich hier. Aber die gibts nur per PM!

Hydra666

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12

Mittwoch, 9. April 2008, 10:39

Hallo Leute
Der STI Block ist eingebaut, war eigentlich garnicht so schwer.
ABER er springt nicht an ;(
Stecker sind alle dran!
Schläuche sind alle dran!
Fehlerspeicher wurde gelöscht,und der Selectmonitor zeigt keinen neuen Fehler an!
Benzindruck am Filter ist auch da
er orgelt ganz normal, und wenn ich Startpilot in die Ansaugung sprühe kommt er
kurz und geht dann wieder aus :heuler:
Also zündet er auch, nur wird anscheinend kein Sprit eingespritzt
Was kann das sein ich weiß im Moment nicht mehr weiter, hoffe hier kann mir jemand helfen.

Mfg Michi

cybersquare

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13

Mittwoch, 9. April 2008, 10:58

Geh mal den ganzen standard durch.
Dreht die Pumpe?
Fördert sie auch?
Saft an den Düsen?

Gruss
Andreas
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

Hydra666

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14

Mittwoch, 9. April 2008, 11:08

Ja Pumpe hört man arbeiten
Am Benzindruckregler kommt Sprit an,hatte die Schlauchschelle dort leicht offen da kam ein richtiger Strahl raus.
Saft an den Düsen weiß ich nicht, die hab ich aber auch nicht ausgebaut.
Ich hab die Ansaugspinne mit allem was daran hängt komplett runter genommen.

Mfg Michi

fast_WRX

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15

Mittwoch, 9. April 2008, 12:07

Vor und Rücklauf der Benzinleitung vertauscht?

Hydra666

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16

Mittwoch, 9. April 2008, 13:22

Danke fast WRX
er läuft JUHU
Da muss ich wohl beim Beschriften die beiden Leitungen vertauscht haben

Hiermit auch noch ein GROßES :s_dankeschoen: an :anbet: Dacki für die Vermittlung
von dem STI Block

Mfg Michi

Dacki

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17

Mittwoch, 9. April 2008, 13:32

ui..., im ersten Moment beim lesen habe ich ja schon fast angst bekommen...

aber ansonsten herzlichen Glückwunsch zum Umbau und freut mich das du zufrieden bist!

ist doch alles gern geschehen... ;)

Viel Spaß nun wieder mit dem "richtigen" Subbi... :)

Gruß, Micha.
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Mittwoch, 9. April 2008, 20:18

Bin mal gespannt wie sich die Modi am 26.04. auf dem Prüfstand bemerkbar macht :D

Gruß Christian
Gruss
Christian

Diego

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19

Mittwoch, 9. April 2008, 20:34

Nach 75 tkm schon ein neuer Block? Kommt sowas häufiger vor und welche Modelle sind davon betroffen?

Ansonsten wünsche ich viel Spass mit dem neuen Block!

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