Subaru Community

Hallo Volker

Ich hatte auch ab und zu solch rukartige Aussetzer an meinem Forester 2,5 Turbo, das wurde durch ein Softwarupdat bei Subaruhändler behoben.

Gruss Ernst

wenn ich mit zuwenig sprit herum fahre habe ich dasselbe problem in kurven..... ist glaub eine impreza krankheit oder?

ja immer mit genügend sprit herum fahren wenn die nadel unter 1/4 ist, kommt dieses problem öfter mal vor.....

Zitat

Original von spitfiremk5
Wenn ich in den Weinbergen bei uns fahre und aus einer Kurver herausbeschleunige habe ich beim schalten in den nächst höcheren Gang kurz keine Leistung mehr, das fühlt sich an wie bremsen, ich
bin aber nicht am Drehzahlbegrenzer ! Kann das mit der Benzinzufuhr zu tun
haben ? Ich habe einen STI BJ 06 mit Chiptuning. Ach ja die Aussetzter kommen selten aber heftig.

Kennt jemand das Problem und sogar die Lösung ?

Gruß aus Stuttgart

spitfiremk5

Hi,
das hört sich nach Fuel Cut an. Es gibt schon diverse Beiträge zu diesem Thema. Z.B. hier Ein Ecutek Tuner kann Dir das "abstellen".

Gruss
vögi

Hallo Volker

Das war bevor ich die Ecutek Programierung hatte Aber das Werks Udate brachte abhilfe. Aber in den Weinbergen wird der Motor vermutlch besoffen:crazy:

Gruss Ernst

@spitfiremk5

@spitfiremk5

Das Problem habe ich bereits mit halbvollem Tank. Meistens in eher schnell gefahrenen Rechtskurven. Durch die Querbeschleunigung schwappt das Benzin im Tank herum und dadurch zieht die Benzinpumpe teilweise Luft. Was dann kommt ist ein Fuelcut, gefolgt von einem knallen aus dem Endtopf (Fehlzündung). Es gibt zwei Möglichkeiten:
- Mit einem mindestens halbvollen Tank rumfahren oder ein Anti-Surge Kit verbauen. Gibts bei wyrsch motorsport oder chip-racing.

Gruss

ich hab erst gestern die benzinpumpe im tank gewechselt (also eine vom GT - die kleine da vorn in den förster eingebaut) und das system gefällt mri ja mal gar nicht

die pumpe steht da senkrecht drin und man kann sich dann eh denken wann der sack da das erste mal luft zieht - da hättens ruhig ne bessere lösung finden können die näher am boden saugt

Hallo,
ich habe damals beim Einbau der größeren Walbro den unteren Ansaug-
schnorchel geändert, bzw. verlängert, seit dem ist Ruhe, es sei denn der Tank ist fast völlig leer. Die Subaru-Techniker haben leider vergessen ein Schwappblech in den Tank zu bauen, hätten DIe aber wissen müssen, insbesondere wenn man die Fahrzeuge im Ralley-Einsatz hat, hier werden aber natürlich andere Sicherheitstanks eingebaut, die haben dieses Problem nicht.Also öfters mal nachtanken.
Gruß Richi

Oder so etwas:


TO PREVENT FUEL STARVATION AT HIGH SPEED/CORNING WE HIGHLY RECOMMEND A FUEL SURGE TANK. WE PUT THEM IN ALL OUR CARS TO PREVENT STARVING THE ENGINE WITH A LOW FUEL TANK AND BLOWING UP THE ENGINE. MOST FUEL SURGE TANKS ARE FABRICATED TO EACH CAR. THERE ARE SEVERAL WAYS TO MAKE THEM, BUT NONE ARE COMMERCIALLY MADE AND READY TO FIT. THEY HAVE TO BE PUT TOGETHER FOR EACH CAR, TANK/FUEL PUMPT/HOSES/ETC..

WE DO ONE HERE, SEEN AS FOLLOWS. ALSO, BECAUSE OF THE DUAL FUEL TANK IN A STi, EXTRA CAR NEEDS TO BE TAKEN WHEN FABRICATING THE TANK SO IT WILL OPERATE PROPERLY AND ALLOW PROPER FUEL FLOW. FOR THE TANK BELOW, OUR CUSTOMER PAID $3500. THE LINK TO MORE PICTURES OF THIS TANK AND MORE IS



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