hallo,
habe da mal eine Frage. Will mir ein Pulley Kit einbauen.
Muss man dabei etwas beachten. Habe gesehen das an dem großen Rad einen Zahlenskala ist. Hat es eine bedeutung.
Wir hatten mal eine Sammelbest. für Pulleys.
Einbau ist relativ "einfach", wenn man die Kurbelwellenriemenscheibe abbekommt (am besten LKW-Pressluftschrauber).
Info zum Einbau müßte noch hier im Forum sein.
Per Stoppuhr gemessen, aber durch je 3 Messungen müßte sich der Faktor Mensch relativieren.
Man merkt jedoch auch, das die Drehzahl schneller runter geht, wenn man vom Gas geht.
Hallo,
habe mir keine originalen von Gfb gekauft sondern von AK Motorsport.
Die Scheibe von der Lichtmaschine passt nicht aber von der Kurbelwelle. Habe aber dabei nicht wirklich was gemerkt. Das Teil für die Lichtmaschine werde ich umtauschen. Wenn ich das montiert habe, wird sich ja vielleicht noch was tun.
@Admin
Du hast doch auch einen JDM STi Tacho drin oder Stukki hat festgestellt, dass die JDM Tachos nicht nachgehen, sondern exakt die Geschwindigkeit anzeigen, die man fährt.
Schwungscheibe ist noch orig., aber klar wenn die Riemenscheiben leichter werden, das dann auch die Drehzahl etwas schneller abbaut.
>JDM STi Tacho
Gut zu wissen, aber damals noch nicht drin gehabt.
Jedoch wenn ich die Geschwindigkeit des Apexi RSM betrachte, dann gibt es trotzdem ein paar km/h Differenz.
wobei es verschiedene kits von gibt vo unterchiedlich nur punkt 1, 1+2 oder eben 1-2-3 drin sind.
die pullys sind leicher als die originalen, sprich der motor muss weniger masse bewegen, ergebnis der motor dreht schneller, leichter hoch, da eben weniger schwungmasse.
in der regel wird eigentlich nur das kurbelwellenpully ersezt, da dies das "wichtigste" ist. es empfiehlt sich bei so einem eingriff gleich ein leichteres schwungrad mit zuwechseln um das ganze richtig effektiv zu machen.
Hallo,
hatte auch erst Schwierigkeiten beim Lichtmaschinen-Rad . Habe Sie dann ausgebaut und mit der Riemenscheibe in den Schraubstock gespannt und mit Verlängerung (Eisenrohr) den Schraubstock festgedreht. Dann mit Knarre und passender Nuß angesetzt, ein beherzter Schlag mit dem Hammer auf die Knarre und schon ging die Schraube runter.Neues Pulley aufbauen, Lichtmaschine einbauen und dann nach aufgelegtem Riemen die Schraube festziehen, evtl. noch einen Schlag mit Hammer nachsetzen. Großes Pulley habe ich mit 120 NM angezogen, sollte reichen, da ansonsten der Ausbau des neuen Pulleys, zum Zahnriemenwechsel, nicht mehr losgeht. Ich habe in meinem Pulley über Kreuz 4 Löcher eingebohrt und Gewinde mit 8 mm eingeschnitten, so kann ich später hier zum kontern zwei Edelstahlschrauben einschrauben. PS, wer hat evtl. noch ein Pulley für die Servo-Pumpe rumliegen ???
Gruß
Richard
PS, wer hat evtl. noch ein Pulley für die Servo-Pumpe rumliegen ???
Donnerstag, 23. Oktober 2025, 19:45
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Stukki hat festgestellt, dass die JDM Tachos nicht nachgehen, sondern exakt die Geschwindigkeit anzeigen, die man fährt.
