Subaru Community

Die Befestigungswinkel scheinen noch zu fehlen, und wenn die Schläuche zu kurz sind müssen sie verlängert oder durch neue ersetzt werden ( ist ja ein Universalkühler ).
Achte darauf das der Kühler nicht überdimensioniert ist, sonst bekommst Du bei normaler Fahrweise die Ölthemperatur nicht hoch, der Adapter sieht nicht nach einem Thermostat aus.

Für den eBay-Preis bekommst Du bei Sandtler in D einen Markenkühler, die empfehlen übrigens bei einer Kühlerbreite von 330 mm dreizehn Reihen oder 100mm Höhe.
Schau einfach mal bei www.Sandtler.de nach. Achso, der Preis 97 €

Eine Zulassung sollte auch in der Schweiz nicht nötig sein, in D sind sie jedenfalls zulassungsfrei.



Gruß Manfred

Hey Ho,

Hast schon mal Ebay Uk nachgesehen? Da gibt es schöne kits für Subis, dann bestellst dir noch n oelfilterflansch mit Thermostat von Racimax und fertig, oelkühler ohne thermostat ist echt schlecht.

@sworn_enemy: Zu Deiner Grundsatzfrage: Vollgas-FAhrten auf der Bahn sind umso länger möglich, je länger das Öl "mitspielt".
Öl spielt dann nicht mehr mit, wenn es zu heiß wird. Das kann beim Subi recht schnell passieren -aus verschiedenen technischen Gründen.

Zwei -einfache- technische Möglichkeiten der Abhilfe gibt es ( ohne hier einen Ölsorten- und -Marken-Diskussion -die tausendste- zu entfachen):

Ölvolumen vergrößern oder halt das Öl kühlen, wie durch den Ölkühler.
Die zweite Möglichkeit ist kostengünstiger.

Dir ist bekannt, dass andererseits zu kaltes Öl denn auch nicht das gelbe vom Ei ist (häufige Kaltstarts pp.)?. Aber das war ja auch nicht Deine Frage.

Hab ich zwar noch nicht nachgerüstet hab aber 34er und Walbo drin bei 1,0bar
Innereien noch 97' GT mit ordentlich Meter deswegen blas ich ihn nich grad richtig auf...
Ölkühler ist sicher keine blöde Idee. Musst halt schauen, dass du dann ned zu kalt wirst.

Gruss

vielleicht kannst du noch sagen, was der einsatzbereich vom subi sein wird.

90°C ist ja nicht wirklich hoch und ein Kühler nicht sinnvoll.

wenn du mit der leistung rauf gehst, werden auch die wärmeverluste höher und alles wird theoretisch wärmer. aber wenn du nicht grossartig rumheizen willst sehe ich den sinn nicht. wenn es dir aber ein anliegen ist, stundenlang vollgas zu fahren, dann natürlich schon .

Ich habe eine GT Bj 1999 mit Ecutek Stufe 1 ohne Ölkühler und auch im Sommer auf der AB keine Probleme.
Die Temperatur liegt nie höher als 110 Grad und das kann mein Öl vertragen.

Solltest Du im Hochsommer lange Strecken mit Vollgas fahren, macht der Ölkühler Sinn, aber wo geht das noch auf deutschen Autobahnen ?



Gruß Manfred

wenn ein Thermostat drinn ist verliert man ja auch nichts oder? ausser ein bischen mehr Öl das es braucht. Ohne Thermostat kann das Öl einfach zu kalt sein/bleiben. also im 01WRX mit ein wenig mehr bums hab ich keine Probleme, den Berg rauf geht die Temp nie über 110. Im GT hab ich noch keine Anzeige verbaut...