Intercooler-Kühler (ähnl. Beitr. vorh.)

blue

Schinder

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1

Freitag, 23. Januar 2004, 13:02

hat doch der sky in 2F2F auch verbaut...

The gas (we suggest CO2) sprays directly on your intercooler to lower the intercooler temp to well below freezing. The result is a tremendous drop in intake temperatures. Dyno tests have seen increases of over 50+ horsepower!

Allows you to cool of your Intercooler in between races, to allow for a more efficient setup and increasing HP. Kit includes: intercooler sprayer bar, all necessary hoses and fittings, switch, and wiring kit. Choose what size bottle, below. Fits all Front Mount Intercooler Kits.

50PS??? ob das stimmt...

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SUBARU

nix!

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ShadowDog

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 29. Dezember 2002

Wohnort: Oberösterreich

2

Freitag, 23. Januar 2004, 13:07

Also für ein paar Pferdchen mehr wirds schon reichen, aber 50PS kann ich mir schwer vorstellen!!!

Stefan
Let the boost control your body!

geändert von: Shadowdog on 12/04/2005 19:23:11

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cirpower

Profi

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Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

3

Freitag, 23. Januar 2004, 13:42

Ist ne coole Sache für Dragracer. Für den Alltag und Rundstrecke ists sicherlich mühsam die Gasflasche immer wieder auffüllen zu müssen.

+50PS bezieht sich sicherlich auf einen Rennmotor mit 600PS, beim STI wäre wohl eher so mit +5PS zu rechnen.

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

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svxjo

Anfänger

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4

Freitag, 23. Januar 2004, 13:47

10° kühlere Ansaugluft bringt ca. 7 % mehr Leistung ! Gruß Jo

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palmaxgt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 795

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Wohnort: Planet Erde, Provinz Deutschland

5

Freitag, 23. Januar 2004, 14:26

Hi all,

Das Thema gab's schon mal... Autospeed hat den Test gemacht, mit Eisspray... leider finde auch ich den Link zum Test grad nicht mehr...

Und auch das hier besprochene Kit ist bereits mal diskutiert worden...

Gruss,

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too

Jan :s_dafuer:

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vonderAlb

Erleuchteter

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Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

6

Freitag, 23. Januar 2004, 15:30

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>10° kühlere Ansaugluft bringt ca. 7 % mehr Leistung <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ansaugluft und Ladeluft sind zwei paar Stiefel.
Die Ansaugluft wurde vom LLM gemessen, bevor diese der Turbolader komprimiert und Ladeluft draus macht.
Kühlt die Ansaugluft, bevor sie der LMM in die Finger kriegt, und die ECU macht ordentlich Dampf draus. Bloß, wie kühlt man Ansaugluft?

Andreas

Andreas

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Legadschn

Schüler

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Wohnort: Deutschland

7

Freitag, 23. Januar 2004, 16:30

Die Vorteile und damit die leistungssteigernden Möglichkeiten einer extremen Ladeluftkühlung liegen meiner Meinung nach woanders:
Ein höheres Verdichtungsverhältnis ist möglich, was den Wirkungsgrad des Verbrennungsprozesses erhöht.
Ob man daraus mehr Leistung holt, oder den Verbrauch minimiert,hängt vom Gasfuss ab.

Seasn
da strohmi

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