Subaru Community

Schon wegen der Produktbeschreibung: 10-20 ps mehr /Besseres ansprechverhalten. HAHA

Ich würde sagen: Lass die Finger davon.

Es könnte sonst das passieren:

Ich möchte mich ja nicht outen aber ich habe mir diesen als Notlösung "geleistet". Der Kit ist jetzt ca.1Jahr verbaut und macht seine Arbeit gut. Die Montage war eher schwierig, es musten ein paar zusätzliche Halter angeschweißt werden und ein Winkel von einer Rohrbiegung hat nicht gepasst (passenden gab es Sandtler). Wobei die VA-Rohre noch ersetzt werden durch Alurohre (deutlich leichter). Aber "einfach" einbauen und losfahren geht mit 100%iger Sicherheit nicht.

Da nicht alle mit einem großen Geldsegen gesegnet sind finde ich sowas ne gute Alternative und da es ja schon Meinungen gibt die da besagen es funktioniert,warum nicht.
Mit 10 oder gar 20PS mehr würde ich auch nicht rechnen wollen,denn fakt ist auch....ohne geänderte Hardware an deinem Motor steht ja wohl fest...das....der längere Weg der Rohre und größere Kühler ja erstmal mit Druck befüllt werden muss.
Soll heisen.Sollte die Anlage funktionieren so wird das Ansprechverhalten deines Motors später sein (bei höherer Drehzahl) und dann kommt mehr Bumbs als bissher....aber nur wenn das Teil auch funzt.

erfahrungsgemäß handelt es sich bei den billigherstellern meist um die "Bar and Plate" bauweise.
diese ist nicht sonderlich effektiv. dies wurde auch schon mehrmals am prüfstand ermittelt.

wenn der hersteller nicht mal den aufbau erklärt bzw. darstellt, würde ich die finger davon lassen oder mir den aufbau erklären lassen.

du musst auch bedenken das wenn du einen 'kleinen' lader fährst, du eher einen leistungsverlust erleiden wirst, da das volumen des llks bzw. der verrohrung einfach zu groß ist.
wird sich also eher um einen optikartikel handeln wenn du nicht einen größeren lader draufspannst. solltest du vor haben mal einen GT30er o.ä. zu verbauen, macht es durchaus sinn einen FMIC zu verbauen.

bei einem kleinen lader würde z.b. ein STI LLK sinn machen.

mfg