Hi Subianer...
Wer bitte sagt denn etwas von 15-20 PS???
Diese Angabe ist doch wohl sehr utopisch und ich bezweifle ernsthaft das diese Leistung nur durch tauschen des LLK zustande kommt.
Eine Herabsenkung der Ladeluft um 10°C ergibt ungefär einen Leistungszuwachs von 3%. Das wären dann, wenn ich von 300PS als Basis ausgehe, etwa 9 Pferdestärken. Nun ist es fraglich ob der neue LLK ein delta T von 10°C zu dem stock LLK hinbekommt.
Nicht nur die Größe ist entscheidend sondern auch die Form und Anordnung der Lamellen. Letzteres ist gerade bei den 100€ ebaY-Teilen nicht wirklich optimal. Daher mein Rat: entweder einen gut verarbeiteten (also auch teureren) LLK verbauen oder stock lassen, alles Andere halte ich für nicht Sinnvoll.
Hier noch ein Link wo zwei tmic's und ein fmic gegenüber dem stock LLK verglichen wurden, durchlesen empfehlenswert.
tmic vs. fmic
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Gruß black