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spitfiremk5

AK-Event

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1

Montag, 2. März 2009, 14:18

Turbowellenspiel !!

Hallo liebe technische Gemeinde

mein Motor hat ein Geräusch das hört siich an wie ein Schnellkochtopf
bei Volllast. Es ist nicht regelmäßig sondern ich habe das Gefühl daß es
mit wärmeren Motor weniger wird. Ich war schon drei mal in der
Werkstatt und habe jedes mal neue Teile bekommen. (BOV,Dichtungen
etc.) das geräusch blieb mir aber immer erhalten. Also habe ich mir eine
zweite Expertenmeinung eingeholt der sagt mein Turbolader sei kaputt !.
(saugünstiges Problem !). Er hat mir meinen Turbolader gezeigt und nachgemessen daß das Spiel der Welle zu groß sei. Es waren glaube ich
0,8 mm und laut Werk sollten es 0,3 mm sein. Ich will mir eigentlich keinen
neuen Turbo kaufen. Jetzt habe ich zwei Meinungen und weiss nicht wer
recht hat. Der Erste die Werkstatt bestreitet daß es der Turbo ist und
der zweite ist genau der anderen Meinung. Mich würden zwei Sachen
interessieren

1.) Wie groß muß das SPiel der Welle bei einem STI BJ 06 sein.
2.) Kennt jemand die Teilenummer des IHI Turbo`s
2.) Kann es noch andere Ursachen haben das Geräusch

Mein Sti hat ca 330 PS.

Würde mich über Expertenmeinungen eurerseits freuen

gruß aus Stuttgart

Spitfiremk5

P.s. Das Problem habe ich bald ein Jahr und es nervt !!!!! X(
Wenn 100 Leute in den Neckar springen dann muß ich nicht der 101 sein !!!

EP76

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2

Montag, 2. März 2009, 14:36

Such Dir doch am besten eine Subaru-Werkstatt, die sollten eigentlich Ahnung davon haben.

spitfiremk5

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3

Montag, 2. März 2009, 14:45

@ EP 76

einer der Spezialisten ist eine Subaru-Werkstatt !!!!!

gruß

spitfiremk5
Wenn 100 Leute in den Neckar springen dann muß ich nicht der 101 sein !!!

4

Montag, 2. März 2009, 14:46

Hoi Volker

Wenn es wirklich der Turbo wäre, und er dieses Geräusch nun seit über einem Jahr machen würde, wäre er vermutlich schon längst tot, dein ES-EL :D.
Es ist aber auch so, dass die Turbolader mit Gleitlager in solchen Situationen noch lange durchbeissen können, wo jener mit Kugellager adieu sagen würde.

Aber ganz ehrlich, ich glaube nicht an den Turbo...
Mach doch mal bitte den Test, und starte dein Auto im kalten zustand.
Dabei soll Dir eine zweite Person mit einem Gegenstand das Endrohr etwas zuhalten, so dass ein erhöhter Überdruck in der Abgasanlage entsteht.

Wenn Du nach kurzer Zeit, Abgase im Motorraum feststellen kannst, ist eine Verbindung undicht.

Ich vermute mal, dass dies im Bereich des Haeders ist, Beifahrerseite.
Du kannst auch auf einen Lift gehen, Unterboden weg, und das selbe nochmals machen.
Eventuell hört/spührt man es sogar ganz leicht.

Dies würde heissen, neue Dichtung und Ruhe ist.

Versuch's mal
Gruess Fabi

spitfiremk5

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5

Montag, 2. März 2009, 14:55

Hallo Fabi

danke für den Tip. Ich bin technisch, wie Du weisst, Laie. Beim letzten Mal
haben Sie etliche Dichtungen gewechselt unter anderem zwischen der
Downpipe und dem Auspuff (der eine Experte meinte es sei das Flammrohr
wobei der andere Experte mich etwas komisch angeschaut hat!

Meinst Du diese Dichtungen ?

gruß

volker
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tdc

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6

Montag, 2. März 2009, 14:58

hätte die welle im turbo spiel. wäre wohl ein leistungsverlust zu spüren...

und wie gesagt, durch das ewige hin und her bei zuviel spiel der welle, würde das spiel schnell noch grösser werden bis der turbo den geist aufgibt.

und ölverlust wäre wohl auch eine logische schlussfolgerung bei zu grossem wellen spiel. (schwarzer rauch aus dem auspuff)

7

Montag, 2. März 2009, 15:51

Hoi Volker

Sorry, ich habe aber keine Ahnung, was diese "Experten" mit Flammrohr meinen. MSD etwa?
Das wo ich meine ist alles im Motorenraum und vor dem Turbolader.

Der Header besteht aus 4 Teilen, was heisst, es sind schlussendlich 6 Dichtungen nötig.
Und da ist es leider schon mal möglich, dass dies an einem dieser Orte undicht sein kann.
Das Material arbeitet ja auch ständig, durch die Ausdehnung der Wärme.

Dein Pfeifen kommt, wenn es dann auch davon kommt, weil du vor dem Turbolader einen Überdruck aufbaust.
Durch eine kleine undichte Stelle, tritt dabei nun Luft aus, welche je nach Druck eine so hohe Geschwindigkeit erhält, dass es eben zu dem Pfeifen führt.

Ähnlich zu vergleichen wie mit einer Trillerpfeife, die braucht auch einen gewissen Druck, bis sich was tut.

„Schnüffle“ erst mal, das kostet ja noch nix, dann sehen wir weiter.

Gruss Fabian

spitfiremk5

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8

Montag, 2. März 2009, 16:20

Hallo Fabi

dann gehe ich mal schnüffeln und berichte

gruß aus stuttgart

Volker

P.s. Wenn ich mich in zwei tagen nicht mehr melde dann habe ich
zuviel geschnüffelt :D
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9

Donnerstag, 5. März 2009, 22:41

vom 02.03.2009

Zitat

P.s. Wenn ich mich in zwei tagen nicht mehr melde dann habe ich zuviel geschnüffelt :D


Joo ää, hey Volker, immer noch am schnüffl'n ?(
Deine zwei Tage sind rumm, nicht dass noch die örtliche Drogenkontrolle vorbeischauen muss.

Gruss Fabian

wrxch

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10

Donnerstag, 5. März 2009, 23:45

Sorry für vielleicht eine dume frage, aber wenn es ein BJ06 model ist, gibt es nicht noch die Garantie drauf?
Den chiptuning kann mann auch rückwärts machen wenn es nötig ist und dann wäre es wie im Original zustand oder nicht?

Gruss

Danny

tdc

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11

Freitag, 6. März 2009, 00:01

ja, wenn niemand merkt das n chip drinn war...
is jetzt halt nicht so optimal. aber hast ja 3 jahre garantie. also wenn er ab 03.06 eingelöst wurde, solltes du noch garantie haben. ausser du hast mehr als 100k KM

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12

Freitag, 6. März 2009, 00:22

also ich hatte letztens auch ein "turboproblem"
im boost bereich wurde der turbo sehr laut kreischend-dachte an lagerschaden,wie viele andere auch.
aber es war nur ne lose verbindung zwischen uppipe und turbo.
die schrauben haben sich einfach gelöst.

evtl hast ja ein ähnliches problem.

mfg



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haui_gt

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13

Freitag, 6. März 2009, 07:08

Zitat

Original von EP76
Such Dir doch am besten eine Subaru-Werkstatt, die sollten eigentlich Ahnung davon haben.


Gerade die meisten(nicht alle) Subaru Werkstätten haben keinen Tau von STI,WRX,GT!!!

bei uns ist es zumindest so!!

Lg Haui

Mr.Hias

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14

Freitag, 6. März 2009, 17:18

Zitat

Original von haui_gt

Zitat

Original von EP76
Such Dir doch am besten eine Subaru-Werkstatt, die sollten eigentlich Ahnung davon haben.


Gerade die meisten(nicht alle) Subaru Werkstätten haben keinen Tau von STI,WRX,GT!!!

bei uns ist es zumindest so!!

Lg Haui


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VG

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15

Freitag, 6. März 2009, 20:31

Beim VF43 lader vom 06 STI treten andere probleme auf, die eigentlich keine geräusche ergeben.
Bei solchen pfeifgeräuschen, ist meistens vor dem turbo eine dichtung undicht.
Auch mal die uppipe kontrollieren.

lg

Richy

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16

Freitag, 6. März 2009, 22:42

...hab das Pfeifgeräusch bei meinem 02er STi auch. Wenn ich allerdings Stückl Autobahn fahre, ists kurzzeitig weg, bis alles wieder etwas abgekühlt ist.
2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)
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