Die Warnleuchte kommt zuerst beim Beschleunigen. Geht der Wasserstand weiter zurück, so kommt die Lampe auch in Rechtskurven, bis sie letztlich permanent brennt.
Komplett leerfahren gibt kein Problem. Nur sollte die Pumpe dann nicht mehr laufen. Also automatische Unterdrucksteuerung abstellen.
Die Pumpe ist beim STI so konstruiert bzw. plaziert, dass das Wasser in jedem Fall sofort wieder gepumpt wird, auch wenn der Behälter ganz leer war.
Ich habe den Behälter leer gefahren, dann ca. 1 Liter handelsübliche, frostgeschützte (-20 Grad)Scheibenreinigungsflüssigkeit eingefüllt, kurz gepumpt, damit die Flüssigkeit auch den Schlauch vom Tank bis zum Ladeluftkühler füllt und jetzt bleibt die Anlage unbenutzt bis nach dem Winter.
Ich meine, dass Scheibenwasserbehälter und Wasserbehälter für den Ladeluftkühler sowie die dazugehörigen Schläuche alle aus denselben Materialien gemacht sind. Somit sollte die Scheibenwaschflüssigkeit überall verträglich sein - und besser als Frostplatzer bei minus 15 Grad.
Gruss Walter