Subaru Community

Nachdem ich kürzlich die Unterdrucksteuerung für die Wassersprühanlage an meinem STI eingebaut habe, gilt es öfters Wasser nachzufüllen.
Heute war's wieder so weit. Nach dem Auffüllen wollte ich kurz testen, aber die Wasserpumpe tat keinen Muks. Also Ausbau des unteren Armaturenbretts und Kontrolle von Schalter, Unterdruckschalter und Steckern.

Das Messgerät zeigte keine Spannung am Schalter. Also Blick ins Handbuch um die zugehörige Sicherung (im Sicherungskasten im Innenraum) zu finden. Fehlanzeige. Kein Hinweis. Also systematisch jede einzelne Sicherung überprüfen.
Die Sicherung Nr. 4 (Zigarettenanzünder, Fernbedienbare Spiegel, 20A) war durchgebrannt. Also läuft die Wassersprayanlage auch über diese Sicherung.
Sicherung ersetzt und alles läuft wieder wie erwartet.

Meine Frage: Welche Funktion haben die zwei Einstellräder (rot und blau) an der Seite des originalen I/C SRAY Drucktasten-Schalters? (nur zugänglich nach Ausbau des Schalters). Die Einstellräder lassen sich mit dem Schraubenzieher ca 1/4 Umdrehung bewegen. Die vermutete Möglichkeit zur Veränderung der Spritzdauer hat sich nicht bestätigt.

Gruss Walter

Das wäre DIE Lösung!
Aber nein, nachdem es mir die Sicherung heute Abend wieder durchgebrannt hat, muss ich definitv was falsch angeschlossen haben.
Zum IC/Sprayschalter führen 4 Leitungen. Welche Farbe steht für welche Funktion?

a) -12V Masse
b) +12V für die Sprayfunktion
c) Ansteuerung der Spraypumpe
d) +12V für die Beleuchtung des Schalters

Wer weiss Rat?

Gruss Walter

hallo Urs

vielen Dank im voraus.
Das System an sich funktioniert wirklich prima. Auch der Einbauort hinter dem Armaturenbrett mit T-Stück zur Ladedruckanzeige ist geeignet wegen den kurzen Leitungen.

Gruss Walter

Vielen Dank für alle Ratschläge.
War heute leider offline, weil mir die Swisscom vergangene Nacht den ADSL rausgeschmissen hat. Zum dritten Mal.
Musste jetzt zuerst alles wieder neu aufsetzen.

@hoschi
ich habe den Druckschalter auf ca. 0.9 bar eingestellt. Bei tieferen Werten läuft er mir allzuoft.
Die Funktion der Wasserpumpe kontrolliere ich nach Gehör. Einfach die hintere Mittelarmlehne plus die Durchreiche zum Kofferraum runterklappen und man kann die Pumpe arbeiten hören.

@Helmut
Du hast halt ein goldenes Händchen für Elektroinstallationen. Mir hats jedenfalls wegen den falsch angeschlossenen Drähten die Sicherung rausgehauen. Den genauen Grund (sprich Fehler) werd ich noch melden, wenn ich Zeit zum Umbauen finde.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> bin mir dabei aber nicht ganz sicher was passiert, wenn der Wassertank unter Minimum ist (es könnte aufgrund der Schaltung passieren, dass die Leuchte anzeigt, aber kein Wasser kommt).
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Die I/C Water Spray Leuchte im Armaturenbrett zeigt Dir ja an, wenn der Wassertank langsam leer wird. Wenn die Kontrolleuchte immer noch brennt, so ist der Fall trotzdem klar.

Gruss von der AUF(!)spritzfront
(@palmaxgt hat vollkommen recht)

Walter

Habe heute den Wasserspraykit neu verkabelt. Mein Fehler war, dass ich den Unterdruckschalter zwar an den richtigen Kabeln, aber vertauscht, angehängt habe. Jetzt brennt die Sicherung nicht mehr durch.

Also gelb/rot geht zum Unterdruckschalter. Rot/weiss (Ground) geht zum kleine Ein-/Ausschalter.

Ich meine, dass die Wasseraufspritzung bei mehr als 20 Grad nicht nur theoretisch, sondern spürbar weniger Leistungsverlust bringt. Jedenfalls geht mein STI ab wie der Teufel.

Gruss Walter



geändert von: Hikari on 29/08/2002 22:27:45