Ja! Ein Dyno wäre was
Die beiden Größen bzw. deren Effekte Kühlung und Druckverlust verhalten sich m.M. nach bisweilen gegenläufig. Will sagen, du kannst den LLK so derart mit Fläche (Kühlrippen usw.) zupflastern, dass der Wärmeübergang, bedingt durch die große Fläche und der dadurch geänderten Strömungsverhältnisse usw., nach oben wandert, aber halt der Druckverlust des LLK u.U. bzw. wohl sehr sicher zunimmt. Andererseits das Volumen, ungeachtet des "kleinen" Laders und der dazu resultierend Fläche im LLK selbst, beliebig zu vergrößern, kann auch an Grenzen stoßen.
Hier stellt sich die Frage nach dem Bringer!!!
Ein "kleiner" ausgequetschter Lader spürt u.U. sogar den besseren Durchfluss (geringerer Druckverlust des LLK, das "sieht" auch GP) mehr, als einen etwas besseren Wärmeübergang (besserer Abtransport, LLK außen, und/oder mehr Fläche bzw. die reine Kühlleistung des Kühlers)
PS: wenn du mehr Leistung im gesamten Drehzahlbereich (deutlich früheres Ansprechen, oben raus mehr Schub
) suchst, dann würde dir ein z.B. gt spec header signifikant und messbar mehr bringen als ein größerer TMIC - Messungen zum Header habe ich, das die Messwerte eines TMIC dem unterliegen, vermuten ich sehr stark!!!
Was die Kosten angeht, dann dürfte der Header für nicht mehr Geld zu besorgen sein als ein gescheiter, größerer TMIC.
Gruß,
Jürgen
