Subaru Community

für welches Modelljahr brauchst du denn einen? Gibt beim GC8 drei verschiedene STi LLKs

Habe ich nicht von dir gegen Ende letzten Jahres einen 2003er STi TMIC gekauft?

Würde denn der TMIC von einem pre-04/2000er SF5 STi in den 97er GC passen?

Ich werde da einen in absehbarer Zeit übrig haben, sobald ich den MY04 STI TMIC reingebaut hab.

Der Aufwand lohnt nicht. Entweder Newage WRX oder Newage Sti LLK oder lassen!
Der Sti LLK vom 97 98er Modell hat nur bissel bessere Flow Werte mehr nicht das lohnt nicht!
Wenn du nicht basteln willst solltest du ihn drinnen lassen.

Das ist die Zusammenfassung, ausführlich wurde es in anderen Foren diskutiert.

@Norb11SC:

Zitat

Im dümmsten Fall beiss ich in sauren Apfel und kauf den Process West. Der ist ja neu noch erhältlich

Der GC8 STi LLK 97/98 ist auch noch erhältlich nagelneu... und mit Clubpreis sparst dir mehr als 4 Jahre Clubmitgliedschaft zum Process West Intercooler...

Ja sorry dachte ihr seid ein und der selbe. Aber das gilt für euch beide der GC8 Sti LLK kühlt nicht besser als der vom Gt selben Baujahres.
Ich hab in meinen Gt den Newage Wrx LLK mit Schubumluftventil und Schlauch drinnen und musste die Halter umändern, das Rohr absägen, ein anderen Silikonbogen verwenden und natürlich die Luftführung an der Motorhaube vom Newage übernehmen. Aber dafür passt bestimmt die Domstrebe dahinter und es scheuert auch nichts an der Klima und am Kupplungsbehälter.


Mein Beitragslimit schlägt wieder zu. Ein tolles Forum.

@bozzl:
Der Hawk Wrx LLK ist breiter aber nicht so tief. Er hat weniger Kühlfläche als der im WRX 2001 bis 2005.

Von dem Schubumluftventil geht ein dicker schlauch nach unten an das Rohr, wenn der LLK draußen ist siehst du ein Metallrohr an der Stelle muss dann der Schlauch liegen also weg damit und den kürzeren aber dickeren Newage Schlauch verbauen, das ist die beste Methode.
Klar ist du musst auch die LLK Halter modifizieren den einen verbiegen und den anderen flexen und schweißen.

Inwiefern meinst du das Rohr absägen? Hab noch nen Hawk-WRX LLK mit Luftleitblech in der Garage liegen, wenn der passt kommt der evtl in den Sauger GC zusammen mit nem anderen Motor oder in den Marktplatz... Je nach finanziellen und zeitlichen Mitteln

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