Subaru Community

Zitat

Zitat von »pro«

Bei Bob bist du sicher an einer der besten Adressen. Du musst dir einfach folgende Fragen beantworten können.

1. Welche Leistung ist das Ziel (deine Vorstellung)
2. Wie soll sich diese Leistung entfalten (deine Vorstellung)
3. Welche Komponenten brauchts dazu (deine Vorstellung/Empfehlung des Tuners)
4. In welcher Zeit soll das Projekt fertig werden (grosse Projekte brauchen viel Zeit und werden meist nicht "pünktlich" fertig)
5. Was wird das ganze kosten (nicht nur Teile, sondern auch Arbeit, Verzögerung und Unvorhergesehenes)
6. Kann ich das bezahlen (Sparen kann man immer und niemand hat zu viel
Geld auf der hohen Kante, aber wer am falschen Ort spart, zahlt meistens
doppelt).

Zitat von »tommysr70«

Hi skorpinoxx
Also in wie weit hast du dich den schon mit dem ganzen auseinander gesetzt?? Also um 420+PS standfest auf die Beinezu stellen bedarf es doch schon einiges an Zeit und Geld.
Und dann ist ein FMIC für 1500€ echt eine neben Investition.
Zu 3. Du brauchst meiner Meinung nach ersteinam einen sehr standfesten Block, dann die anderen Komponenten drum herum, du wirst dich erschrecken was das alles kostet.
Zu 4. In einem Winter ? Brauchst du das Auto täglich? baust du deinen Motor aus und lässt ihn verstärkt wieder aufbauen oder gibt es gleich einen neuen??
Zu 5. Wie viel glaubst du kostet es dich ?? (nur mal so intresse halber )

Zitat

Level 5 420-460 bhp

Full Decat turbo back 3” bore exhaust system
Tubular exhaust headers and flow matched uppipe
Walbro 255 l/hr uprated fuel pump
Ecutek custom remap
Twin boost set up for high/low power switchable in-car
Fuel Lab turbo specification fuel pressure regulator with fitting kit & gauge
Twin port 650cc Injectors
Custom cold air induction
AFP 321T custom turbocharger with fitting kit
AVCR boost controller
FMIC (Optional)
NGK racing 8 spark plugs

Note For Level 5 we would recommend uprated steel rods & forged pistons and an uprated clutch.

Zitat von »CarstenMKIV«

Ich will nur ganz kurz meinen Senf dazu geben:
Ob AB88 oder HKS, Greddy und co. ist bei deinen Leistungsansprüchen total egal.

Mal ganz ehrlich, ich hatte bei meiner Supra nen AB88 drauf. Leistung waren ca. 480 Pferde.
Viele Kollegen im Single-Turbo Bereich fahren den AB88. Der Wirkungsgrad und Kühlleistung des Teils reicht locker bis 700 ps. Andere Leute fahren nen HKS oder Greddy Kit für knapp 2000€ (bis 3500€) und an die 900 Pferde... das aber auch nur, weil die das Geld über haben.

Um mal wirklich auf dem Boden zu bleiben: Bei deinem Vorhaben reicht ein AB88 Kühler LOCKER aus. Spar dir das Geld für andere Sachen. Du musst dich bei dem AB88 lediglich darauf einstellen, dass du bisschen basteln musst. Die Halter passen ggf. nicht, die Verrohrung sollte jedoch passen.


Und zum Thema "Wer billig kauft, kauft doppelt".
Dieses Sprichwort ist für Sachen gedacht die auch effektiv "kaputt" gehen können.

Das tut ein Ladeluftkühler nicht... Die Schweißnähte sind gut, die Verarbeitung auch.

Zitat von »STi Jay«

Nur kolben und pleul sind zu wenig für standfeste 450 ps. Du brauchst mindestens noch andere stehbolzen und kopfdichtungen. Auch andere lagerschalen wären sehr sinnvoll. Auch ein öl kühler ist hier ein muss.

Zitat von »pro«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr


Das Gesetz der Wirtschaft

Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden gerechte Beute solcher Machenschaften.

Es ist unklug, zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen.
Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles.
Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.

Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten.

Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen.
Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen

John Ruskin, engl. Sozialreformer (1819-1900)


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Das Gesetz der Wirtschaft



Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden gerechte Beute solcher Machenschaften.



Es ist unklug, zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen.

Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles.

Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.



Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten.



Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen.

Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen



John Ruskin, engl. Sozialreformer (1819-1900)