Subaru Community

@ ampel2

aber auch bei dir hat sich der allrad beim rückwärtsfahren nicht gestreubt zu arbeiten oder??!! gelle

Gruß
Roland

Trautner AutoMobil
Subaru & IVECO Vertragspartner
Bräunleinsberg 1
D-91242 Ottensoos / Lauf

Tel +49 9123 2055
E-Mail info@trautner.de

nein hat er auch nicht, sperren gibt es nur bei allen turbofahrzeugen (impreza oder Forester) Legacy Outback bis 1998 und Outback H-6 ab 2004

Gruß
Roland

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Danke Trautner!



Keine Probleme beim Rückwärtsfahren!

Eher das Gegenteil, was mich verwundert, da meine Winterreifen eine bestimmte Laufrichtung haben. Liegt vielleicht daran, dass die bergab stehenden Vorderräder mehr belastet sind ( weil ja der Motor als Gewicht draufliegt) als die Hinterräder bei normaler Fahrtrichtung.
Was mich noch interessiert:
Wenn im Extremfall die Lastverteilung 50/50% ist, wie ist sie dann im Normalfall im Vergleich VA/Ha??

Gruß

Dirk

wie schon auf Seite 2 geschrieben:
Subaru Fahrzeuge mit Schaltgetriebe besitzen ein so genanntes Zentraldifferenzial mit eingebauter Viscokupplung (oder Sperre), das Mittel oder Zentraldifferenzial sorgt im Normalfall über eine Kraftverteilung von 50/50% sollte ein Schlupf (oder Drehzahlunterschied) von Vorder zur Hinterachse oder umgegehrt auftreten, wirkt die mit Silikonöl arbeitetende Viscokupplung. (Erklärung zur Viscokupplung gerne per Nachfrage).
die Viscokupplung greift aber erst bei einem Schlupf ein (es ensteht eine Hydraulische Verbindung zwischen den beiden Antriebsträngen) somit sind wir wieder (aber gesperrt) bei 50/50%

Gruß
Roland

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AAAHHHHH! *Licht aufgeh´*
Jetzt hab ich es geschnallt. Ist ja auch logisch...

Vielen Dank für die Erklärung.

gut gelle, voll einfach aber genial

Gruß
Roland

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