Subaru Community

STi Getriebe 4-6: Haben nur 5 Gänge
STi Type R MY05: Haben 6 Gänge und sind 3-fach synchronisiert

Mehr fällt mir auf die schnelle auch nicht ein, sonst die Such-Funktion verwenden.

Verheiz deine Reifen, nicht deine Seele!!!
(Biker Boyz)

Ja, STI Vers. bis 6 ist GC bzw. GF(5 Gänge), aber Vers. 7 ist es dann GDX (X steht für A,B und haben 6 Gänge).

Stefan
Let the boost control your body!

Beiträge haben wir eigentlich genug ;-) Vielleicht wird dies ja ein schöner Sammelthread.
Dann hoffe ich mal das jemand hier die Ergebnisse aus diesen Threads ergänzt...

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=15377&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=St%E4rkeres+Getriebe+f%FCr+GT+%2799&Forum_Title=1%2E+Antrieb
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=15382&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=STI+V2+Getriebe+auf+MY98%3F%3F%3F&Forum_Title=1%2E+Antrieb
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=14142&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=F%FCnfganggetriebe+mit+STI+Sperrdiff&Forum_Title=1%2E+Antrieb


MfG
2-bias

Hallo tw

Ich verstehe Deine Frage nicht ganz.
Was heisst "non sti type R vlimited (no dccd) Getriebe"!?
Also der Type R und Type RA (STI-Versionen) hatten 5MT mit DCCD.

Der Unterschied zwischen den STI Type R/RA Getrieben und den STI Ver. V/VI Getrieben liegt auch bei der jeweiligen Übersetzung:

Gang___STI Ver. V/VI___STI Ver. V/VI Type R/RA
1.______3.166_________3.083
2.______1.882_________2.062
3.______1.296_________1.545
4.______0.972_________1.151
5.______0.738_________0.825

@Ghost:
Type R steht für 3-türige Version. Type RA für 4-türige. Du meinst vermutlich den STI Spec C Type RA.

Ansonsten:

STI Version 1/2

First Gear 3.454
Second Gear 2.333
Third Gear 1.750
Fourth Gear 1.354
Fifth Gear 0.972
Reverse Gear 3.9000
Final Drive 4.111

STI Version 3/4/5/6

First Gear 3.166 (3.083 Type R/RA)
Second Gear 1.882 (2.062 Type R/RA)
Third Gear 1.296 (1.545 Type R/RA)
Fourth Gear 0.972 (1.151 Type R/RA)
Fifth Gear 0.738 (0.825 Type R/RA)
Reverse Gear 3.333
Final Drive 4.444

STI 7 GDA
First Gear 3.636
Second Gear 2.375
Third Gear 1.761
Fourth Gear 1.3346
Fifth Gear 0.971
Sixth Gear 0.756
Reverse Gear 3.545
Final Drive 3.900

STI 8/GDB (incl. Spec C)
1. = 3,636
2. = 2,375
3. = 1,761
4. = 1,346
5. = 1,062
6. = 0,842

P1
First Gear 3.166
Second Gear 1.882
Third Gear 1.296
Fourth Gear 0.972
Fifth Gear 0.738
Reverse Gear 3.333
Final Drive 4.444

S201
1st Gear Ratio 3.083
2nd Gear Ratio 2.062
3rd Gear Ratio 1.545
4th Gear Ratio 1.151
5th Gear Ratio 0.825

S202/S203=wie beim normalen STI
1st 3.636
2nd 2.375
3rd 1.761
4th 1.346
5th 1.062
6th 0.842
reverse 3.545
Final gear ratio 3.900

22B
1: 3.083:1 66 km/h.
2: 2.062:1 99 km/h
3: 1.545:1 132 km/h
4: 1.151:1 178 km/h
5: 0.825:1 248 km/h

Werde allenfalls morgen noch die non-STI Übersetzungsverhältnisse rausschreiben.


<font face='Verdana'>I Pink! You JDM?</font id='Verdana'>

Hallo Thomas

Wurden diese V-Limited nur in England verkauft? Davon wusste ich gar nicht. Und was meinst Du mit "WRX R"? Einen Type R? Sprich Coupé? Ist schon verdammt mühsam mit all den Bezeichnungen...

Aber so wie ich mal vernommen habe ist das Type RA (von einem 4-Türer) schon etwas stärker als die von unseren GTs. Fragt doch mal den boxermann hier im Forum. Er hat meines Wissens ein Type RA Getriebe verbaut.

Also wenn dieser WRX R V-Limited tatsächlich ein RA Getriebe besitzt (kenne aber diesen V-Limited nicht :-( ) denn ist es warscheinlich ein STI-RA Getriebe (5 Gang), und diese sind verstärkt. Nicht so viel wie die neuen (STI 7 & STI die scheinbar bis 600 Nm verkraften, aber schon mehr als die traditionellen GT Getriebe. Die Oberfläche ist gehärtet (Cryogenisation auf Französich) und die "Zähne" sind ein bisschen breiter. Das ergibt die höhere Belastungsmöglichkeit diesen Getriebe.
Aber vor allem die kürzere Uebersetzung ist verdammt geil zum fahren...der fünfte Gang ist einfach länger damit man gleich mit 3000 U/min mit 120km/h auf der Autobahn fahren kann.

Zusätzliche Infos hier :

http://www.rallispec.com/sub_gear.htm

JDM Brother and fan

Hier noch ein interessanter Link zum Thema.
http://www.rallispec.com/Subaru%20Gear%20Chart.htm

Stefan
Let the boost control your body!

@Shadow
Haben die Type RA 5 ganggetriebe mit DCCD auch eine automatik stellung wie die 8 STI?

lg

Hallo Amadeus
Gute Frage. Ich denke zwar schon, aber das muss ich abklären, damit ich eine 100% Antwort geben kann. Ich weiss, dass die GC8 mit DCCD auch ein verstellbares Rad bei der Münzablage (neben Spiegelverstellung) hatten und eine Anzeige beim Tacho (rechts neben Wassertemp.).

[IMG]http://images.fotopic.net/?iid=yffl3d&outx=600&noresize=1&nostamp=1[/IMG]

Ich melde mich diesbezüglich noch.

AAAAAAAAAAAAAHHHHHHH. Das ist noch ein Cockpit....leider ein bisschen zu teur.

Aber sont pefekt. Merci Shadow für diesen wunderschönes Bild ;-)

JDM Brother and fan

Hallo

Da ich schon mal ein Japan getriebe verbaut habe, möchte ich euch noch eine kleine änderung sagen, die es noch zusätzlich zur anderen HA-übersetzung (im getriebe) gibt:

Es gibt da noch einen anderen schaltfinger, der den federndruck auf die schaltkulisse verändert.
Der finger verändert den druckpunkt zur ebene des 5/6 gang.
Man merkt es und es stört ungemein, wenn man z.b. mit normalen kraftaufwand, beim schnellen schalten in den 5 gang auf einmal wieder im 3 gang landet....

Der unterschied ist einfach nur deshalb, weil in Japan (rechtslenker) die ebene zur 5/6 zum körper gedrückt wird und man so, leichter diese mehrkraft überdrücken kann.
Bei uns, wo diese ebene vom körper weggedrückt wird, sollte (wird) dieses mit weniger kraftaufwand möglich sein.

lg

@Amadeus:
Habe die Antwort von meinem japanischen Kollegen bekommen.
Entgegen meiner Annahme hatten die GC8 Modelle mit DCCD keine Automatik. Dieses Feature kam effektiv erst mit dem GDB-C (MY03).
Schön, wieder was dazugelernt

@boxermann:
nur leider funzt die DCCD Anzeige nicht...

@Shadow

Danke für deine bemühungen.

Wüsstest Du eventuell solch eine anzeigeneinheit mit DCCD?

lg

geändert von: Amadeus on 18/08/2005 16:53:23

@Amadeus
Der Tacho reicht Ich habe noch diesen JDM Tacho. Jedoch geht die Km/h Anzeige nur bis 180km/h. Für die DCCD-Anzeige ist meines Wissens auf der Rückseite ein separater Stecker nötig.

Wenn Du Interesse hast oder weitere Bilder benötigst, schreib mir doch einfach eine Mail.



geändert von: Shadow on 18/08/2005 17:12:59