Subaru Community

Hallo Comunity,
ich hab wieder mal ein Problem mit dem gerade frisch eingebauten Getriebe. Ich hatte das Getriebe mit Ausnahme von den Wellen komplett zerlegt, weil der 5.Gang raus sprang und am Magneten der Ablassschraube kleine Metallplättchen waren, die ich aber nicht relevant sind für mein jetziges Problem:

Wenn der Schalthebel in der Mittelgasse ist kann ich ihn nicht nach links drücken somit komm ich nicht in den 1. und 2. Gang, nach vorn und hinten (also 3. und 4.) kann ich auch nicht schalten. Nur nach rechts kann ich drücken und in den 5. und den Rückwärtsgang schalten. Leider ist das dann aber nicht der 5. sondern der 1. und beim Rückwärtsgang gehen zwar die Rückfahrleuchten an, aber es ist glaub ich der 2. Gang.

Den ersten Tag hat mein Getriebe ganz normal geschaltet, den zweiten nicht mehr. Ich glaub nicht das dass an dem Schaltgestänge außerhalb des Getriebes liegt sonder eher an der Schaltgabel, vielleicht ist da was weggebrochen?

Habt ihr vielleicht Ideen woran es liegt?

Hat wirklich keiner ne Idee?
Kann die Schaltgabel sich verdrehen ohne das sich das Gelenk mit dreht?

Das komische ist ja gebrochen ist sie nicht, weil ich die Gabel dann schon raus hätte und keinen Gang einlegen könnte.
Ich hab das Teil wieder halb auseinander aber jede der 3 Stangen kann ich rein und raus bewegen.

@ OSIRIS7 gute Theorie aber warum geht der 1. Gang rein wenn ich in den 5. schalte. Meine überlegung dazu ist, ich kann ihn nicht weiter nach links drücken weil ich schon in der linken Schaltgasse bin.

Danke für die Ideen!

Reverse check hatte ich nicht ab.

Also heute habe ich mal das Gehäuse abgeschraubt wo das Mitteldiff der 5. Gang und das Schaltgestänge drin ist.
Die Schaltgebel sieht inzwichen etwas ramponiert aus aber das scheint nicht das Problem zu sein denn sie war noch in der Lücke von den einzelnen Schaltstangen.
Die Schaltgabel lässt sich nach links und rechts drehen wenn sie in der Lücke vom reserve check ist.

Nun meine nächste Frage:
Ist es normal das wenn ich die Schaltstange vom 1. bzw. 2. Gang verschiebe kann ich nicht die Stange vom 3. bzw. 4. Gang bewegen, das ist ja klar aber warum kann ich die Stange vom 5. bzw. R einlegen und andersrum genauso?

Meine Theorie zur Ursache des Fehlers:
Die Schaltstange für den 1. und 2. war eingelegt im 1. Gang, aber die Schaltgabel war nicht in der Lücke von dieser , sondern in der Mittelstellung.-> deswegen konnte ich nicht den 3. und 4. einlegen sondern nur den 5. und R, die aber beide nicht richtig drin waren weil ich ja vorwärts ohne Metallische Geräusche gefahren bin.

Klingt das plausibel?
Falls mein Text nicht verständlich ist schreibt es mir.

ich möchte so gern wieder das Pfeifen vom Turbo hören deshalb hoch

trotzdem Danke für die mühe, leider weiß ich immernoch nicht was kaputt ist.
Aber kannst du mir 3 kleine Fragen beantworten:
Wozu ist diese runde Platte vor dem 5. Gang die mir gerne entgegenfällt?
Kann ich mir die Papierdichtung sparen und es einfach mit kleb und dicht zusammen bauen?
Muss ich das Gehüuse wo die Kardanwelle dran ist abschrauben oder bekomme ich es so wieder zusammen?

Ja ich habe auch unter dem Fahrzeug gelegen und habe die Schaltstange versucht in die Gänge 1-4 zu bekommen da ging kein Weg rein, deshalb wusste ich das es intern im Getriebe ein Problem sein muss. Leider sieht man nicht die Gassen im Getriebe wenn die Schaltstange drin ist.

Foto ist schlecht weil man aus nem Foto nichts sieht Getriebe ist ja noch im Fahrzeug eingebaut. Ich habe aber vorhin ein Video dazu gesehen womit du dir das besser vorstellen kannst:
ab 1. min.

scheiße, sorry,

ich hab gerade entdeckt was ich falsch gemacht hab und könnte heulen.

Wer es nachlesen möchte auf seite 16 von der Datei: http://ken-gilbert.com/wrx/Subaru_Manual…nce_Booklet.pdf
habe ich gefunden, was ich leider vorher keiner Beachtung geschenkt hab, nähmlich ein kleines Metallteil was plötzlich im offenen Getriebe lag, aber ich nicht wusste woher es kam. Jetzt weiß ich es, es ist in der Stange für den 3. und 4. Gang.
Dieses kleine Teil verhindert das ich in den 1. und zb. 5. schalten kann.

Also ist bei meinem Getriebe nichts kaputt sondern ich bin einfach zu blöd!

Heißt morgen Getriebe wieder raus juhuu

Ich habe eine Schaltstange rausgezogen und da sah ich im Gehäuse einen kleinen Metallstift, leider hatte ich keinen Plan woher der kommt und da ich schon vorher winzige Metallteilchen an der Ablassschraube hatte dachte ich das gehörte mit dazu.
Mit den großen Metallstiften passt ja augenscheinlich alles, aber man sieht nicht das in der Stange vom 3. bzw 4. Gang noch platz für den kleinen Stift ist.
Die großen Metallstifte sind auch drin im Getriebe nur der kleine fehlt und liegt auf der Fußmatte im Auto.

Aber dafür weiß ich jetzt grob wie mein Getriebe aufgebaut ist und wie es funktioniert in 100Tkm kommt der Motor an die Reihe.