Subaru Community

Hallo zusammen

Ich habe das Gefühl, dass sich mein Getriebe (Impreza GT, MY99) bald verabschieden wird (Geträusche, etc..). Nun habe ich schon gelesen, dass das WRX Getriebe stärker ist als das vom GT und nicht so teuer als ein STI-Getriebe.

Im Internet habe ich nun für 350.- ein WRX-Getriebe gefunden. Jedoch vom MY06 (TY754VG7AA-T2). Passen die Newage-Getriebe auch Plug&Play an den GT??? Gibts irgendwo eine Tabelle was wo passt?`

Die Forensuche habe ich benutzt. Es gibt schon ein paar ähnliche Beiträge. Diese verweisen jedoch immer auf Internetseiten, welche nicht mehr funktionieren.





Vielen Dankk für die Antwort(en)

Jaa ist nur das nackte getriebe,.. und das angebot von wrxch ist supergeil. muss mir das echt überlegen. aber erst muss ich schauen, was es ist.

wenn er warm ist surrt es im getriebebereich (untern schalthebel) und knackt beim einparken (viel einschlag). wenn ich den schalthebel links und rechts an den anschlag drücke wird das surren lauter.

antriebswellen mit radlager liegen hier. die werd ich mal reinsetzen und beim umbau schauen obs diff irgendwie komisch ist (worauf muss ich schauen?).


Cheers!

PS: Danke pro für die schnelle und gute antwort.

Salü

Werds am Freitag auf den Lift schaffen und die Antriebswellen/Radlager ersetzen. Dabei kann ich auch mal ein wenig am Diff rumdrehen (Bei Volleinschlag, mit Standgas, hinten, vorne, oben, unten, einfach alles). Hoffe werde irgendwo was feststellen können. Wenn ich nichts merke, dann fahre ich noch so rum bis ich dann was merke :-). Das Knacken könnte ja such von den Antriebswellen kommen. Ich sehs ja dann nach dem austausch.

Das Getriebe wurde mittlerweile etwas in den Hintergrund des Verdachts gerückt. Werde nur eins anschaffen, wenn das Diff wirklich tot ist. Soweit ich weiss, müsste man ja das Getriebe ausbauen und öffnen für den tausch des Diffs. Da ist der Getriebesatz Dani bestimmt erste Wahl.


Noch zur surrenden Mittelkonsole. Das mit dem Anpacken vom Ganghebel ist mir bekannt. Jedoch ist das surren auch wenn ich den Hebel in Ruhe lasse. So ab dem 3. Gang wirds hörbar bei ausgeschalteter Musik. Das Surren ist ähnlich dem eines gerade verzahnten Getriebes. Nur viel leiser. Achja. Das surren ist geschwindigkeitsabhängig und auch wenn ich ausgekuppelt habe.


Cheers!

SO. Hab nun ein STI Getriebe angeboten bekommen (ty752vb5ca). Nach den gefundenen Tabellen ists ein STI V4 Getriebe mit DCCD (65/35) und 4.444 Endübersetzung.
Jetzt die Masterfrage: Was wird alles benötigt, um dieses Getriebe in mein GT MY99 einzubauen?

Antreibewellen? Heckdiff? Wenn ja, welches? Wo bekomm ich eins her?


EDITH meint, das die Forester XT und andere (automatik-) subarus ein passendes Diff haben. r160, 4.444. (http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=914476) richtig? Das wär ja super und auch einfacher zu besorgen..

Grüsse und dankeschön für die Antworten.

Thanks pro!

Na dann mach ich mich mal auf die Suche nach nem Diff. Und schau auch mal genau bei den XT-Forestern, ob die wirklich kein 4.444 Diff haben. Währe wesendlich einfacher aufzutreiben (oder weisst du da ne gute Quelle?)

Zu deinem ABER: Sind die Bolzen/Schrauben für einen handwerklich einigermassen Begabten und seinen Papa (langjähriger Subymech) mit normaler Werkstattausrüstung gut machbar? Oder wirds ne Höllenarbeit?


Grüsse!