Subaru Community

Bevor du hingehst, dein frisch repariertes Getriebe wieder auseinanderreisst und fuer grob 2kEur Teile drin verbaust solltest du ueberlegen ob es nicht sinnvoller ist sich gleich ein 6Gang STi einzubauen. Ohne DCCD mit festem 50/50 haelt das R160 Heckdiff das sogar aus, bei 35/65 macht man wohl relativ schnell Pueree aus dem Diff.
An diese Stelle schliesst sich dann auch der Bogen zu deinem anvisierten Breitbau, uns Kombifahrern fehlt naemlich der Platz im hinteren Radhaus um die R180er STi diff zu fahren. Wie man das umgehen kann ohne den ganzen Weg zu gehen und die Karosserie aendert klaere ich grade, aber selbst Saj von japperformanceparts ist sch da sehr unsicher, von ihm kommt immer nur ein "des passt scho", bei guten 800Eur Investitionsrisiko bin ich da aber noch zoegerlich. Naechsten Donnerstag weis ich mehr.

Aber um deine Ursprungsfrage zu beantworten:
Beide Kits passen, das RA ist aber kuerzer uebersetzt und damit im Alltag unpraktischer. Installationsmaterial dann jeweils das IK05.

Cu
Jan

Ob du das kurze Getriebe nach einem Jahr nochso cool findest sei dahingestellt... Soll ja schon Sauger gegeben haben die den STi ploetzlich obenrum davongefahren sind...

Wenn ich die Jungs richtig versteh passt das alles -grundsaetzlich erstmal- auf die Standard WRX Komponenten. Wie lange das dann haelt ist eine andere Frage, aber ohne DCCD oder Leistungsteigerung wird das schon gutgehen. Ganz bestimmt...

Vom Aufwand her ist der Wechsel auch 6Gang erstmal weniger weil man nicht das Getriebe auseinanderpulen muss um die Gaenge zu tauschen, an einem Sedan wirft man dann grad noch nen Stapel Waehrungeinheiten hinterher um das Diff zu wechseln und die Welt ist in Ordnung. An einem Kombi hat man grundsaetzlich auch die Option (Stichwort R160 mit 3.9er ring and pinion), aber grade die interessanten 6Gang killen einem dann den Allrad. Umbau auf ein STi Fuenfgang wuerde dein Problem auch loesen (nicht viel mehr bekommst du bei rallispec), aber so richtig was gewinnen wird man auch nicht.

Alternative B:
Du hast keine Leistungsteigerung, oder? Schalten lernen koennte helfen. [bittebittebitte nicht boese sein, ich fahr nu wirklich auch nicht besonders toll, aber soooo labil ist das WRX Getriebe dann doch nicht.... ]

Cu
Jan

Zu Rallispec gibts schon unzählige Beiträge.
Die findet man mit der Forensuche...

z.B.
Stärkeres Getriebe für GT
oder
Rallispec. Getriebekit.

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