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Subatzu03

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1

Mittwoch, 22. August 2012, 12:18

Mein WRX 2003 macht derb schlagende Geräusche beim Einlenken.

Hallo könnt Ihr mir weiterhelfen? Mein 2003er Wrx schlägt beim fahren arg vorn nur bei einlenken bis zum volleinlenken immer mehr kaum noch fahrbar ohne Angst das was auseinander fliegt
aber nur bei Betriebstemperatur also Motor und Getriebe warm. Antriebswellen wurden erst gewechselt noch vom Vorbesitzer. Hatte ihn heute auf der Bühne und wirklich alles nachgeguckt und Beweglichkeiten der Wellen und Lager überprüft. Tippe auf Getriebe Differenzial ???

Grüße Ronny

matze383

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2

Mittwoch, 22. August 2012, 18:09

Ja, wahrscheinlich ist die Viskosperre des Mitteldiffs defekt.
Das Diff gibt's aber nur komplett. Läßt sich mit auch bei eingebautem Getriebe wechseln.

Gibt übrigens schon mehrere Themen dazu (mit dem gleichen Symptom).
enjoy the flight !

tdc

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3

Mittwoch, 22. August 2012, 18:58

Ja hatte ich auch mal. Mitteldiff war es da. Das Lenkrad hat ordendlich geschalgen, bis ich fast aus dem Fenster gezittert wurde :)
Der Trick ist volle kanne aufs Gas :) dann dreht das Vordere innere Rad durch und das Diff schlägt nicht mehr :P

Subatzu03

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4

Donnerstag, 23. August 2012, 09:19

Hatte hier irgendwie nichts gefunden hier zu mein Problem. Naja werde Heute mal zum freundlichen Supi Händler fahren und auch nochmal eine Meinung einholen aber denke auch das es dies ist vom Geräuschen und schlagen könnte man es auf die Antriebswellen schieben aber die sind es definitiv nicht da neu.Warum kommt das Problem erst wenn das Getriebe warm ist?Nicht das der Vorbesitzer das falsche Öl drin hat? Welche viscosität vom Öl wird da empfohlen? Kann man das Diff wirklich ohne Getriebe ausbauen wechseln mh kann ichmir fast garnicht vorstellen gehört habe ich es aber das war doch nur bei den alten Modelen oder?

Lieben Dank erstmal für eure Infos bin mal gespannt wo ich da preislich hinkomme oh oh

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5

Donnerstag, 23. August 2012, 22:07

Angebot gelöscht

Umso heißer das Diff ist, umso ärger werden die Verspannungen.
Ausbau geht ohne Getriebeausbau, Auspuffanlage in einem Stück herunternehmen (DP am Turbo lösen), Kardanwelle ausbauen, Getriebeabstützung hinten weg (vorher Getriebeheber drunterstellen), Getriebeerweiterung abschrauben. Aufpassen, daß dir das Diff nicht auf die Zehen fällt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pro« (24. August 2012, 00:15)


Subatzu03

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6

Dienstag, 4. September 2012, 10:48

Hi. so es war das Mitteldiff Viscokupplung war fest das selbst das Hinterachsdiff kochendheiß war! Jetzt ist ein neues drin inklusive neues Öl hinten wie vorn SAE 75 W140 dick wie Honig.
Der Einbau ist wirklich ganz Easy und er läuft wieder Supi rollt leicht verbraucht weniger Sprit und keinerlei Geräusche mehr.
Die Teilenummer für das Diff wurde schon 3 mal ersetzt also wurde es schon mehrmals überarbeitet von Subaru zwecks den Problemen.
Ich weis aber auch nicht was der Vorbesitzer mit dem Ding so angestellt hat.

Danke für eure Hilfe

Gruß

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