Stand heute nach über 2 Jahren im Betrieb:
Kupplung und Schwungscheibe machen was sie sollen. Selbst mit etwas mehr Druck auf dem Kessel.
Bei schleifender Kupplung (Rangieren in der Garage) höhrt man ganz leichte Schleifgeräusche die aber nach ein paar Metern schon in der Garage weg sind. Der Kupplungsbelag hat ja auch höhere Reibwerte und einen Metallanteil.
Die Schwungscheibe ist ordentlich gefertig mit Bohrungen und Nuten. Für den Alltag wäre die evtl zu leicht. Man muckt den Motor halt schneller ab und beim Anfahren am Berg sollte man schon etwas mit dem Gas spielen.
Fazit: