STi Getriebe Aufbau

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Zirler

Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2011

Sonntag, 1. Januar 2012, 17:50

STi Getriebe Aufbau

Hallo Subaru Gemeinde,

ich bin dabei mir einen 03er Sti zuzulegen und lese seit Wochen alles was ich über STI-technik finden kann...

Genaue Daten vom "verstärkten" Sti Getriebe konnte ich auch mit SUFU nicht finden...

Und bei zig Erfahrungsberichten bzw Postings "herauszufiltern" was jetzt verbaut ist oder auch nicht - ist nicht so einfach

Mitteldiff suretrac (Torsenbauart?!), Hohlwelle, 3fach Synchronisation, relativ laute Getriebelaufgeräusche etc habe ich schon öfters gelesen aber wieso wie wo was verbaut ist oder wie es technisch umgesetzt wurde konnte ich nirgends finden...

Hat jemand Unterlagen oder "Zeit" mir es genau zu erklären?!

Bei Vag gibt es z.B. Unterlagen zum Selbststudium als Pdf Datei wo jedes Detail in Bild und Text perfekt erklärt wird...

Vielen Dank und gutes neues Jahr

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Mr.Freeze

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 427

Sonntag, 1. Januar 2012, 18:15

Jeder STi hat ein "verstärktes" getriebe wenn man es mit dem normalen WRX getriebe vergleicht.

Beim WRX 5gang ist sehr schnell das maximum ereicht. Wenn der WAgen mit zb. mit ecutek abstimmt ist hat man schon fat alles ausgereizt.

Das Sti 6Gang hält da schon ne ganze ecke mehr aus. Selbst wenn der STI ecutek hat ist noch viel PS/Nm Spielraum nach oben hin vorhanden.

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Zirler

Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2011

Sonntag, 1. Januar 2012, 18:53

Das hab ich bereits öfters gelesen,

Ich habe keine Bedenken an der Lebensdauer - mich intressiert nur die Technik!

Grüsse

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Mr.Freeze

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 427

Sonntag, 1. Januar 2012, 19:28

Tja .. was gibts da zu sagen?

WRC Getriebe ist ein stark modifiziertes STi Getriebe.

6 Gang H Schaltung.

Schrägverzahnt.

Übersetzungsvehältniss gibts unter :s_forensuche:

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Zirler

Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2011

Sonntag, 1. Januar 2012, 19:49

Wieviel Wellen? Welche gänge wie syncronisiert? Vorderachstrieb durch eine hohle Welle ala Audi? Mitteldiff in Torsen Bauart? separate Ölpumpe? warum das relativ laute Laufgeräusch? irgendwelche Innovationen?! eventuelle Schwachstellen bestimmter Bauteile?

da werde ich grau mit der :s_forensuche: