Schalt-Probleme

smart

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1

Sonntag, 18. April 2004, 21:50

Ich hab da mal eine kleine Frage an alle Getriebe-Spezies. Ich hatte ja meinen GT knapp ein halbes Jahr ausser Betrieb und bin Heute wieder die ersten Kilometer damit gefahren!

Nun habe ich festgestellt das ich nach 50km fahrt fast keine Gänge mehr einlegen kann! Kuppeln tuts aber normal!?!

Kann sein das da die Eingangswelle verdreckt ist und so das Getriebe nicht mehr stillsteht?

Oder hat da sonst wer erfahrung mit diesem Problem?

Thx smart

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imprezamann

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2

Sonntag, 18. April 2004, 21:59

haste mal den ölmeßstab vom getriebe rausgezogen?

[IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0RgAAANIVrBEDZmwZzqZhu91wm6sZ8JPB7IsYydVrslSye*z6c3pKaHoJDXcGVTXRBbU9kNf9W5leA79770DlDgRiSxD3*HcaTbQ7EoTVnAU/scoob2.gif?dc=4675452150512460778[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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radu

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3

Sonntag, 18. April 2004, 22:25

Was von kupplung hast Du

Normal oder Sintter

Gruss Radu

Immer am gas bleiben

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smart

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4

Sonntag, 18. April 2004, 22:28

Normale Orginalkupplung!

Ähm ja Öl sollte es schon noch drinnen haben....... Sonst hätte es wohl ein bisschen anders getönt.

Wer weiss was das ist? Kupplung durch?

Thx

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Profeus

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5

Sonntag, 18. April 2004, 22:41

vielleicht klebt die Druckplatte durchs lange stehen

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

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Amadeus

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6

Sonntag, 18. April 2004, 22:48

Probiers mal mit einer neuen hydraulikflüssigkeit (die zylinder durchentlüften).

lg

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koechlein82

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7

Montag, 19. April 2004, 00:20

@Profeus
Ich denke, daß sich die Druckplatte nach einmaligen anfahren oder anhalten frei ist.

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smart

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8

Dienstag, 20. April 2004, 22:04

Hey Jungs hat einer von euch schon mal das Getriebe ausgebaut? Auf was muss ich da speziel achten, gibts irgend was besonderes? Wieviel Zeit muss ich einrechnen und brauche ich Subaru-Werkzeug?

Ich werde es zur kontrolle mal kurz ausbauen und schauen was da unten los ist!

Danke und Gruss

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SILVER BULLET

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9

Dienstag, 20. April 2004, 22:12

@ smart

ist der schalthebel mechanismus in ordnung?sonst würde ich wie amadeus zuerst gesagt die kupplungszylinder entlüften.oder hast du was von aussen gesehen am getriebe?
mfg nik

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smart

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10

Dienstag, 20. April 2004, 22:23

@Silverbullet

Was meinst du genau mit dem Mechanismus? Oben unter der Mittelkonsole oder unten auf dem Getriebe? Ist da beim GT irgend eine Schwachstelle bekannt?

Die Hydraulische Betätigung ist meiner Meinung nach ok, habe nicht das Gefühl das da irgend wie Luft oder so was im System ist. Fühlt sich ok an. Flüssigkeit ist noch nicht mal Jährig!

Kann beim GT irgend wie die Ausrückgabel oder so verbiegen? Habe den Verdacht das die Kupplung io ist, da sie nicht durchschleift. Ich kann jedoch nicht genügent kuppeln...!?! Was kann das sein? Mit Zwischengas geht der Gang rein! Aber irgend wie trennt die Kupplung nicht vollständig!

Danke für eure Hilfe Jungs! Cy

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SILVER BULLET

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11

Dienstag, 20. April 2004, 22:44

mitelkonsole und getriebe,ob was verbogen ist oder ausgeschlagen.das dadurch die gänge harzen vielleicht....

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koechlein82

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12

Dienstag, 20. April 2004, 23:00

Wenn mit Zwischengas die Gänge rein gehen, hast du mit ziehmlicher Sicherheit Luft im Hydrauliksystem. Denn das stellt sich autimatisch nach und der Schleifpunkt sollte immer gleich sein. Wenn aber Luft drin ist funzt das nicht mehr. Und wenn die Flüssigkeit warm wird, wird es noch schlimmer.

Sven

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smart

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13

Dienstag, 20. April 2004, 23:20

Mmmh, ok ich prüf das mal.

Passen die normalen Entlüftergeräte auf das GT-System? Von oben nach unten durchpumpen oder? Oder funktioniert das irgend wie speziel?

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koechlein82

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14

Dienstag, 20. April 2004, 23:30

Normalerweise solte man das Kuplungssystem von unten nach oben durchlüften, wenn ich es noch richtig im Kopf habe. Die Normalen Entlüftungsgeräte sollten passen, Vorausgesetzt du kannst es an den Ausgleichsbehälter anschließen.

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smart

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15

Dienstag, 20. April 2004, 23:46

Ja mit den Geräten die wir in der Bude haben kann man nur von oben nach unten. Also nicht über die Entlüfterschraube rauf! Mal schauen ob da was auf den Deckel passt!

Thx

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koechlein82

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16

Mittwoch, 21. April 2004, 00:05

Ich hatte mir mal für so ne Aufgabe was gebastelt. Nen alten 0,5 Liter Bremsflüssigkeitskanister oben und unten ein Loch rein gebort und je ein Radventil eingezogen. Unten habe ich das Ventil aus dem Gummi rausgedreht und mit nem Schlauch auf den Entlüftungsnippel gesetzt. Dann Bremsflüssigkeit in den Kanister und mit ner Reifenfüllpistole oben Druck auf den Kanister gegeben.
Mit etwas Vorsicht ging das recht gut.
Nur so als Tipp, wenn dir nichts besseres einfällt.

Sven

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Mäcky

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17

Mittwoch, 21. April 2004, 13:49

Hallo!

Ich nehme zum die Kupplungsflüssigkeit wechseln die ganze einheit immer raus! (4 oder 5 Schrauben) dann kann ich bequem den behälter entleeren neue Flüssigkeit nachfüllen und dann sauberst entlüften!

Alles zusammen in 30 Minuten erledigt!

cu

Mäcky

GET FASTER!!

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smart

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18

Sonntag, 25. April 2004, 13:25

Problem hat sich erledigt! Habe am Donnerstag das Getriebe ausgebaut und alles gecheckt, bzw erneuert.

-Welle der Aurückgabel war fast fest!
-Drucklager auf Welle fast fest!
-Schwungrad io, wie neu!
-Druckplatte leicht spiel, Belag io!
-Mitnehmerscheibe Belag io!
-Führungslager leicht fest und spiel!

Habe Druckplatte, Scheibe und alle Lager erneuert! Alles wurde mit gereinigt und mit spezial Fett geschmiert!

Schalten und Kuppeln wieder wie neu! Rupfen beim anfahren ist auch weg!

Gruss

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