Subaru Community

So hab alle threads durchsucht bin aber nicht fündig geworden!

Da mein GT Bj2000 einen getriebeschaden hat aber relativ wenig kaputt ist, werde ich es reparieren !
habe eigentlich viel erfahrung mit Getrieben ,da ich selbst LKW genauer Unimog Techniker bin....und da stehen getriebe an der Tagesordnung!

trotzdem währe ich um jede Hilfe dankabr (Anzugsdrehmomente ,Reibwerte,Einstellwerte,Wo sitzen sicherungen auf den Wellen ,usw....)
damit ich nicht unnötig Teile zerstöre !

MFG Schabauer

Da anscheinend keiner etwas beizutragen hat werde ich mal selbst etwas in die runde werfen !

Zum Zerlegen erst mal ,dürfte kein problem sein,ausser das Schaltgestänge ,etwas anheitzen ,dan geht das auch ab.....

Getriebe erstmal auseinander ,kann man die wellen beide heruasnehmen!

Zu den beiden Wellen :
Die Muttern jeweils ordentlich entsichern sonst ist das Gewinde kaputt!

Auf der hauptwelle gib es sonst keine versteckten sicherungen ,einfach die presse ansetzen und alles auf einmal herunter ....nur nicht am Lager versuchen, das geht zu bruch....

An der Abtriebswelle od.Triblingwelle ,wichtig zuerst das gangrad(5 gang) welches vor dem Lager sitzt abziehen darunter verbirgt sich ein keil ,über den nichts drüber geht .....ist etwas schwierig ,aber mit nem ordentlichen abzieher möglich.....
danach gibts hier auch kein problem mehr ....

was ich noch bemerkt habe ,der Getriebe eingangswellen dichtring,hat eine drehrichtung ...(Ölrückförderrinnen am Dichtring)

Hat den keiner ein Anzugsdrehmoment für die Muttern bzw. Reibwerte usw. für mich ,sonst muss ich zum Subihändler jammern gehn......

mfg

ich weis beim besten willen nicht was du meinst!

Ist dein Allrad zuschaltbar od. permanent?
(mMn,ich weiß aber nicht wie es im fori Automatikgetriebe aussieht) in dem sinn nicht,Allrad wird wenn er zuschaltbar ist,durch eine Klauenkupplung zugeschaltet,welche sich im Getriebe ,od. Verteilergetriebe befindet!

wenn der Allrad permanetn ist,dann hasst du ein Längsdiff im Getriebe verbaut!

Die ``Vorwärtskupplung ``ist im Getriebe (ich nehme an du meinst damit die Bremsbänder der Automatik)