Subaru Community

Was hat die Nordschleife mit dem Getriebe zu tun?
Klar ist das gut genug... es kommt auf die Leistung/Drehmoment ob das Getriebe hält oder nicht.

Von der Übersetzung her brauchst du dir bei einem Serien GT Getriebe keine sorgen machen. Das reicht.

Zitat

Original von kyuubi
hallo zusammmen wollte nur kurz fragen:
bei meinem gt 99er ist der gang klemmen geblieben man bringt keinen anderen gang rein momentan im 2.gang was ist wohl passiert.....

also wenn es kurz vorher mal laut genallt hat ist das getriebe mit sicherheit hin. :crazy: sonst wird ein GT getriebe auch mit annähernd 400nm auch auf der nordschleife fertig, kein problem. das ist ein GT, kein fiat oder so..! :crazy:

Ich hatte genau das gleiche Problem vor einer Woche, aber mit dem Rückwärtsgang.
Es sind zwei Gänge gleichzeitig eingelegt !! Frag mich nicht wie das passieren kann wird aber wohl genauso wie bei mir sein!
Du kannst auch im zweiten Gang nicht fahren, richtig? Wenn du Kupplung kommen lässt stirbt der Motor auch mit genug Drehzahl ab, oder?

Ich habe es nicht selbst repariert und war auch nicht dabei, habe aber eine Anleitung bekommen und diese an einen Bekannten weitergegeben der es damit geschafft hat.

Lösung:
Du hast 3 Schaltgabeln im Getriebe (je eine für den 1. und 2. sowie für 3. und 4. und dann noch für 5. und Rückwärtsgang)

An der Unterseite des Getriebes (in Fahrtrichtung links) befinden sich drei Schrauben.
Jede dieser Schrauben wird rausgedreht (Vorsicht, dahinter kommt eine Feder und eine Kugel mit raus und evtl. ein paar Tropfen Getriebeöl).
Hinter/Über jedem der drei Löcher befindet sich eine Schaltgabel.

Eine der Schaltgabeln muss bereits auf der "mittleren Kerbe" stehen, die andern beiden müssen noch vorsichtig dort hingebracht werden, z.B. mit kleinem Schraubendreher oder was man so passendes da hätte...
Allerdings konnte man bei mir nach ein paar Versuchen den festgegangenen Rückwärtsgang doch noch mit dem Schaltknüppel rausnehmen (somit mittlere Kerbe) aber nur noch in 5. oder R-Gang schalten alles andere hat blockiert ...
Ist wohl etwas Gefummel weil man wenig Platz hat und es außerdem dunkel dadrin ist ...

Hoffe war einigermaßen verständlich hab es ja auch nur erzählt bekommen aber leider nicht gesehen.
Wenn du nicht weiterkommen solltest dann wende dich doch direkt ans AH Trautner, die kennen das!

Zitat

Original von kyuubi
ca.400nm

Forget it, da machst aus deinem Getriebe feinste Metallspäne! Da musst schon ein STI Getriebe einbauen, die können das ab!


Matthias

Das Getriebe hält schon, wenn du anständig damit umgehst. Meins hat jetzt 227'000Km drauf und seit 20'000 wirds von einem VF35 und gut 1.2 Bar täglich geprügelt und es hält immernoch und damit hab ich auch gegen 300PS und sicherlich mind. 350NM. Darfst nur nicht vom 1. in den 2. voll reinhauen und die Kupplung knallen lassen, dann machts wohl nicht allzu lange freude. Mein alter 00er GT hatte noch einiges mehr an Ladedruck und Leistung und es hielt auch für mind. 60'000Km, danach hab ich ihn aus den Augen verloren :heuler:

Aber was anderes. Hast den 2.5er schon gekauft? Wenn nicht, dann nimm unbedingt den guten alten 2.0er STI, sonst ists gut möglich, dass der Motor vor dem Getriebe schlapp macht bzw. regelmässig die kopfdichtungen wechselst.

Hallo,

mein orig 99/00 GT Getriebe hat mit 270 PS / 400 Nm bei ca. 100.000km das erste mal schlapp gemacht.
Dann bei ca. 160.000km wieder der 3. Gang zerschossen. Zu der Zeit ca. 330 PS / 400 Nm.
Hab die Kupplung NIE rein knallen lassen. Denke mal 400 Nm ist auf Dauer nicht machbar. Beim GT max 350 Nm Dauerhaltbarkeit.
Hab jetzt ein 6 Gang STi 08 Getriebe verbaut und hoffe mal das hält. Sollte aber nach allem was ich so gehört habe.
Ansonsten gibt es natürlich auch diverse verstärkte Getriebe Innereien.

Gruß, bigstevie

denke auch das das Getriebe vor allem bei gelegentlichem Rennstreckeneinsatzund 400nm zu schwach ist.. habe schon einige GT getriebe gemacht und einigen davon hats das gehäuse zerrissen da war nichts mehr mit retten. habe bei meinem Legy inzwischen das 4te Getriebe drinn 2 mal verabschiedete sich der 3te gang und ein mal das mitteldiff, zum gück bin ichg an der quelle ;-) habe den druck inzwischen aber auf 1.2 genommen bis jetzt hälts..

Zitat

Original von Häfliger Reto
...habe bei meinem Legy inzwischen das 4te Getriebe drinn 2 mal verabschiedete sich der 3te gang und ein mal das mitteldiff, zum gück bin ichg an der quelle ;-) habe den druck inzwischen aber auf 1.2 genommen bis jetzt hälts..

reti live, ohne worte..! :crazy:

Hey päscu.
du weist ja autos sind zum brauchen da, fahren beide keine sinnlosen ausstellungsstücke ok die getriebe die jeweils reinkamen waren alle mit relativ Viel km belastet aber egal, du hasst selbst eine Zeit lang auf subaru gearbeitet. mal ehrlich 400nm beim 5Gang(jedenfalls Euroversionen) Dauerhaft Standfest? also bei uns in der werkstatt siehts fefinitiv nicht so aus.. will damit nicht sagen es sei nicht möglich nur stehen die chancen halt relativ schlecht ;-)
gruss Reti

hey reti, ja glaub ich dir, wirst es schon wissen..! abr ich glaub ich bin im alter einfach etwas "ruhiger" geworden mit dem schalten, "knalle" die gänge jedenfalls nichtmehr so rein.. jedenfalls mit dem sti getriebe kann man auch so sehr schnell schalten.. cya!

Grüß euch!

mein Getriebe hat es vorige woche nach 170tkm erwischt !

ich fahre einen Impreza GT turbo bj2000 mit leichten veränderungen !(sti LLK,Samco verrohrung ,max 1,2 bar LD)

es hatt mir allerdings eine woche vorher den Schlauch zum Wastegate zerissen ,und weil ich mal meinen Vater mit meinem Schmuckstück fahren lies ,er die mehrleistung nicht bemerkte ,vermute ich das es hier schaden nahm !
ich habe den Fehler natürlich sofort behoben und bin wieder brav mit 1,2 statt ``anschlag auf der LD Anzeige ``weitergefahren

tja, bis dann ein klaken,welches manchmal zu hören wahr ,von dem man aber nicht vermutet das es was ernstes ist ....nach weiteren 5km.....in einem Lauten Knall den 3 gang zerbröselte ,natürlich unter volllast bei ca 110km/h ,hmm
(Öl war genug drinn ,auch das richtige ,bei 150000 erst neu gekommen)

werde jetz wahrscheinlich ein Sti 5 gang getriebe einbauen !

damit währen leistungsteigerungen in naher zukunft kein Problem!
und die beschleunigung verbessert sich zusätzlich!

nicht zu vergessen ,wieder ein teil mehr auf dem Sti steht

was ist eure meinung ,was hatt meinen schaden ausgelöst?und ist das Sti getriebe sinnvollbin fasst ausschließlich auf bergstraßen unterwegs)

@schabauer
guck mal hier

und hier




besorg dir ein sti version6 getriebe oder nen rallispec kit
und du wirst dein auto nicht wieder erkennen.

mfg

also ist ein Sti 5 gang die beste lösung.....

Danke!

Sti 5 gang werde ich einbaun !

wohl die beste lösung!

bei meinem sind die zähne vom 3 gang komplett wegrasiert!

Danke

war bei mir auch........
3.gang = leerlauf

*lol*

Was würdet ihr für die teile gebraucht zahlen,Gangrad 3 gang ,Vorgelegewelle?

Das serienmässige GT-Getriebe hält die 350Nm nicht dauerhaft aus, wenn der Wagen intensiv gefahren wird. Bei meinem hatte es vor 2 Jahren auch den 3. Gang zerbröselt, mit TD04 und 1.25 bar. Starke Leistungssteigerung im GT mit Original-Getriebe ist wie Lotto spielen im negativen Sinne - man weiss nie, wann man liegenbleibt.

Gruss
Patrick