Antriebsaussetzer beim GT99

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Whiplash

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Freitag, 1. Januar 2010, 15:13

Antriebsaussetzer beim GT99

Hallo Leute!

Zuerst möchte ich allen alles Gute fürs neue Jahr wünsche und hoffe, dass möglichst wenig Probleme auftauchen!

Probleme habe ich mit meinem 99er GT:
Und zwar habe ich seit einiger Zeit immer wieder kurze Antriebsaussetzer und dies nur im Niedertourbereich, vorwiegend im 2. manchmal auch im 1. Gang.
Beispiel einer klassischen Situation: Ich fahre im 3. auf einen Kreisel zu, bremse ab, schalte in den 2. runter, rolle in den Kreisel und mitte Kreisel gehe ich wieder aufs Gas. Nun ruckelts!
Hat übrigens nichts mit Kurvenfahrt zu tun, es kommt auch auf geraden Strecken vor.
Habe schon einige Beiträge hier durchgelesen, habe aber nicht die passende Problemlösung, resp. gleiches Problem gefunden.
Motor ist übrigens Original, kein ECU und die Aussentemperatur spielt auch keine Rolle. LMM wurde vor ca. 40000Km ersetzt, habe jetzt knapp 130000Km drauf.
Könnte es die Lamdasonde sein? Getriebe, Diff., oder Lamellenkupplung? Zündkerzen oder-kabel?
Kennt jemand dieses Problem und kann mit weiterhelfen?

Vielen Dank schonmal, Whiplash :tschuess:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Whiplash« (1. Januar 2010, 16:35)

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Thorsten

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Freitag, 1. Januar 2010, 19:26

Hi!
Hatt ich auch bei meinem 99er GT. Da ist wahrscheinlich die Lamdasonde im A...h. Meiner hatte auch nur im Teillastbereich gruckelt weil ja da die Lamdasonde regelt. Und wenn die einen Schlag hat regelt sie einen Mist zusammen und die Karre ruckelt ständig bei konstater Fahrt. Bei mir hab ich's auch immer so bei 50, 60 Km/h bei konstanter Fahrt gemerkt. Kanst das aber ganz einfach überprüfen hab ich auch so gemacht und geht auch nich'ts kaputt in dem du nur den Stecker von der Lambdasonde mal abziehst und dann mal fährst. Wenn es dann nicht mehr ruckelt dann so wie ich eine neue
Lamdasonde besorgen.

Thorsten

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Whiplash

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Samstag, 2. Januar 2010, 01:57

Hi Thorsten

Danke für den Tip! Werd ich morgen gleich mal ausprobieren!

Gruss

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Whiplash

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Samstag, 2. Januar 2010, 15:04

Komme gerade von einer Testfahrt mit ausgesteckter Lamdasonde.
Ruckeln ist weg =)! Dann werd' ich mir nächste Woche mal ne Neue besorgen.

Gruss, Whiplash

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Thorsten

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Samstag, 2. Januar 2010, 22:59

Na siehste. Jetzt nur noch die neue Lamda rein und gut is! =)

Gruß Thorsten

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Whiplash

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Montag, 4. Januar 2010, 18:02

Boah Ey, die is ja richtig teuer :schock:
Ich such mal unter "Suchen"!...

Whiplash

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Lukas_WRX

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Montag, 4. Januar 2010, 18:21

...oder Mail an unseren Arbeitskreis Teile. In D sind original Subaru-Teile meist 30 - 50% günstiger.

Gruss
Lukas

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Whiplash

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Montag, 4. Januar 2010, 18:40

Ok danke, dann frag ich morgen mal beim "Smagon" nach!

Gruss, Whiplash

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Thorsten

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Montag, 4. Januar 2010, 23:44

Oder vieleicht diese günstige Alternative bei Kohlemangel.

http://cgi.ebay.de/Lambdasonde-Subaru-Im…=item5189bcc68e

Da müßte halt den Stecker noch dran löten.Müßt aber dann auch funzen.

Thorsten

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Whiplash

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 22:14

Habe mir mittlerweilen eine neue, originale Lamdasonde besorgt und reingeschraubt. Leider ist das Ruckeln nun wieder hier. Offenbar ist der Subi mit rausgeschraubter Lamdasonde in einem Notprogramm gelaufen, läuft dann extra fett und das Ruckeln ist weg. Zwei Mechaniker, einer davon Subi-Mech halten dies für sehr wahrscheinlich.
Also die neue Sonde umsonst gekauft

Das nächste an das ich nun denke ist der LMM. Den habe ich aber schon mal ersetzt! Kann der nach ca. 40'000Km schon wieder defekt sein?

Habt ihr noch eine andere Idee?

Gruss, Whiplash

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GFC_2.0

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 22:31

Hast du den Fehlerspeicher schon mal auslesen lassen ?

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Whiplash

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 23:09

Nein bis jetzt nicht, habe meinen Mech aber schon vorgewarnt, dass ich ihn wahrscheinlich bald mal für diesen Check besuchen werde.
Dann mach ich das nächste Woche mal!

Danke und Gruss :tschuess:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Whiplash« (14. Januar 2010, 23:10)

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GFC_2.0

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 23:14

Dann hoffe ich mal für dich das der Fehler abgelegt ist

Grüß auch von mir

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Thorsten

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 23:21

Hallo Steve!
Das ist jetzt aber sonderbar. Also ich hatte ja genau den selben Fehler mit dem Ruckeln so wie du, und ich bin genauso vorgegangen wie ich es dir ja beschrieben hatte. Bei mir war nach dem einbau der neuen Sonde der Fehler also das Ruckeln komplett weg. Jetzt bin ich schon etwas baff.

. Das tut mir jetzt schon etwas Leid das du jetzt auf mein Anraten diese Kosten hattest und es nichts gebracht hatt.

Also da bleibt ja nur noch der LLM oder irgendwo eine undichdigkeit im Drucksystem übrig.

Thorsten

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Whiplash

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Samstag, 16. Januar 2010, 15:17

Hi Thorsten

Mach dir bloss keine Sorgen deswegen! Wir geben uns hier schliesslich Ratschläge um ein Problem zu lösen. Ob einer die Ratschläge dann auch umsetzen möchte oder nicht, ist jedem selber überlassen und ausserdem habe ich selber die Sonde auch als Übeltäter vermutet!
Wenn das Problem dann irgendwann behoben ist, kann ich die neue Lamdasonde auch wieder verkaufen. Hier im Forum werde ich bestimmt einen Abnehmer finden.

Am Dienstag habe ich einen Termin bei meinem Mech, dann wird mal der Fehlerspeicher ausgelesen und dann sehn wir weiter!

In diesem Sinne Allen ein schönes Wochenende!

Greez

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Whiplash

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Dienstag, 19. Januar 2010, 19:06

Also ich war heute bei meinem Mech und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es wurden keine Fehler angezeigt.
Allerdings ist ihm aufgefallen, dass die Einspritzdauer, die im Lehrlauf bei knapp 0,6 ms liegt, bei erhöhen der Drehzahl auf ca. 3500U/Min. nur auf ca. 1,8 ms steigt. Er meinte, dieser Wert müsse klar höher sein und nicht erst ansteigen wenn man das Gaspedal durchdrückt. Er tipt nun auf einen defekten LMM. Der wurde aber, wie auch schon geschrieben, vor ca. 40-50'000 ausgetauscht. Kann der schon wieder defekt sein? Wie sind so die Erfahrungen von euch?

Gruss, Whiplash

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DoktorK

Schüler

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Mittwoch, 20. Januar 2010, 11:54

Ob der wieder defekt sein kann??

Ich hatte innerhalb von einem Jahr und 10.000 km - !! FÜNF !! - kaputte LMM.
2 davon innerhalb von 2 Tagen (ohne einen ersichtlichen) Grund.

Die ersten gehen noch auf Garantie aber wenns extrem wird dann wird auch das mit der Garantie schwierig.

Allerdings hat man den defekten LMM bei mir sofort gemerkt. (Motorlauf wird unruhiger, bei etwas über 3500 U/min rennt er gegen eine Wand, ähnlich als würde man in den Begrenzer drehen und wenn man dann Motor nochmal aus und an macht leuchtet auch schon die "Check Engine"-Lampe)
Würde mich aber niemals darauf verlassen, also tausch ihn lieber mal aus, kann ja auch andere Schadenbilder als bei mir zeigen!
Inzwischen spüre ich leider schon den Moment in dem meiner flöten geht ... traurig aber wahr.

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Whiplash

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Mittwoch, 20. Januar 2010, 20:27

Hallo DoktorK

Das ist ja heftig! Ich wusste, dass die GTs gerne Probleme mit den LMM haben, aber fünf innerhalb von 10000km ist hart! :schock:
Die "Check Engine"-Lampe leuchtet bei mir nicht, aber ich werde das wohl mal ausprobieren. Vielleicht finde ich jemanden, bei dem ich einen LMM ausborgen kann, um zu checken, obs an dem liegt.
Vielen Dank für deine Antwort!

Gruss, Whiplash

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Whiplash

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Sonntag, 14. Februar 2010, 18:04

Hallo Allerseits

Also das Problem mit dem Ruckeln ist anscheinend doch nicht so einfach zu lösen. nach einer neuen Lamdasonde (die auch nichts gebracht hat), habe nun auch einen neuen LMM montiert, aber leider ist das Ruckel immernoch da.
Hat noch jemand eine Idee? Interessant ist ja schon, dass das Ruckeln mit ausgesteckter Lamdasonde weg ist, eine Neue aber nicht bringt...

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Box_10

Fortgeschrittener

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Wohnort: Schweiz

Dienstag, 16. Februar 2010, 12:02

Hast du den Bezindruck schon mit einem Manometer überprüfen lassen?

Gruss

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