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fussauge

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1

Donnerstag, 23. November 2006, 11:23

Probleme beim schalten im kalten ?

Hi.
Habe probleme beim schalten im kalten. ( STI ´04 ) . Es geht sich um folgendes. : 1. - 4. Gang gehen sehr schwer zu schalten , wenn es mit den Temperaturen gegen Null oder darunter geht. Wenn der Wagen ein bisschen gefahren ist , wird daß Öl wärmer und das Getriebe lässt sich wieder besser bzw. leichter schalten . War schon beim WRX ´02 so , hatte mir in der Werkstatt 1 L aus dem Getriebeöl absaugen lassen und 1 L Leichtlauföl ( Ich glaube aus einen Subaru Automatikgetriebe ) einfüllen lassen und dann ging es besser.
Beim 6-Gang Getriebe würde das nicht gehen , "wegen der Viskosekupplung" , würde sich nicht vertragen , sagte mir man in der Subaru Werkstatt. Auch ein kompletter Öltausch ( dünneres Öl ) wäre aus diesem Grund nicht möglich. Das Öl ist nun mal zu dick und da hat Subaru mit Shell , bei diesem Getriebe , einen Kompromiß eingehen müssen .
Ich solle doch am Anfang , ( beim anfahren ) die Kupplung nur halb durchtreten und dann würden die Gänge schon leicht hereingehen. Auf die Frage hin , ob das die Kupplung und das Getriebe belasten würde , kam ein " Nein" .
Jetzt meine Frage : Hat jemand Erfahrung damit gemacht und sind die Angaben aus dem Subaru Autohaus richtig ? Oder gibt es noch andere Erklärungen und Meinungen dazu ?
Gruss Fussauge

http://www.directupload.net/images/061121/8Fw6YBiJ.jpg

Rooney

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2

Donnerstag, 23. November 2006, 11:34

Mach Castrol TAF-X Öl rein und alles wird gut...


cybersquare

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3

Donnerstag, 23. November 2006, 15:26


Was Du auch ausprobieren kannst ist
Motor einschalten, die Gänge von 1-4 ein paar mal durchzuschalten (3-4x).
Danach sollten die auch schon besser gehen.

Gruss
Andreas

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fussauge

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4

Donnerstag, 23. November 2006, 23:17

Wenn das Öl i.O. ist , kann ich es machen ( wg. Kupplung und Garantie ).
Das durchschalten ist auch eine gute Idee , sofern es nicht das Getriebe belastet , werde ich mal ausprobieren. danke.
Gruss Fussauge

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5

Freitag, 24. November 2006, 01:58

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das durchschalten ist auch eine gute Idee , sofern es nicht das Getriebe belastet <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich denke im Stand kannst du schalten bis der Arzt kommt, da passiert nichts.


[i] Zu schnell und zu erbost
[/i]

geändert von: Omawari_San on 24/11/2006 01:58:25

Speed

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6

Freitag, 24. November 2006, 06:53

Das gleiche Problem hab ich mit der Kupplung. Ich kann praktisch nicht normal anfahren ohne das es "hoppelt". Habt ihr das auch

Gruss
Patrick



Gruss
Patrick

fussauge

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7

Freitag, 24. November 2006, 09:38

Und wenn der Arzt gekommen ist , was passiert dann ?
Das mit der Kupplung ist dann aber eine "Fusssache" , wieviel Druck Du darauf gibst , oder die Kupplug "rutscht" und greift nicht mehr richtig.

http://www.directupload.net/images/061121/8Fw6YBiJ.jpg

cybersquare

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8

Freitag, 24. November 2006, 10:43


Natürlich im Stand durchschalten.
Etwas zwischengas hilft auch.

Gruss
Andreas

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Speed

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9

Freitag, 24. November 2006, 22:25

fussauge: Ist nur im kalten Zustand (Winter) im Sommer kein Problem. Bis das Oel warm ist dann geht wieder alles.

Gruss
Patrick



Gruss
Patrick

bucher

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10

Freitag, 24. November 2006, 23:42

Das mit dem ruppeln beim anfahren bei kaltem Wetter hab ich auch ab und zu. Es bringt au nichts etwas mehr gas zu geben.


fussauge

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11

Freitag, 24. November 2006, 23:57

Jetzt wo Ihr es ansprecht , manchmal hab ich das auch , hält sich aber im Rahmen . Schlimmer ist es , die Gänge nicht rein zu bekommen.
Woran das beim "rucken" liegt , weiss ich nicht genau ( bin kein Spezi ) , denke aber mal das es mit der Gasanahme , bei kaltem Wetter , zu tun haben muss.
Gruss Fussauge

T.Montana

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12

Samstag, 25. November 2006, 07:02

die ursache des ruckelns war bei mir schnell gefunden: lag am benzin.

tanke seitdem nicht mehr bei JET. die haben Känguruh-Sprit.

habe jetzt keine probleme mehr.

gruß volker


13

Samstag, 25. November 2006, 14:24

Hallo Zusammen

- Eine wariante ist sicherlich das Öl zu erseten durch: Castrol TAF-X Öl
Habe dies aber selber noch nicht eingefüllt, weill ich das Öil nirgends fand, oder dann gerade ca 20L kaufen müsste.

- Das Ruckeln im kalten zustand kommt von der Kupplung, welche nicht in einem Luftdichten geschlossenen Raum befindet.
Organische Kupplungen lieben die feuchtigkeit leider nicht besonders.
Kann man nichts machen, ausser es hinnehmen wis ist.

- Versucht mal, bevor Ihr den Schaltvorgang einleitet, das der Motor leicht ins schieben (Bremsen) kommt,
so läast es sich dann deutlich sanfter schalten.

- Um herunter zu schalten, giebt es nur eines, das alt bewärte Zwischengass.
Dabei muss das Getriebe nicht selber Synchronisieren, da Ihr das meiste erledigt.
Dadurch gehen die Gänge dann auch deutlich schneller rein, und erst noch schonender.

Gruss Fabian

STi ...

Blubbel

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14

Samstag, 25. November 2006, 15:38

Castrol TAF-X 500ml 8,99€ bei ATU.


Junkie

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15

Freitag, 23. März 2007, 18:01

Wollte die Frage als Newbie gerade stellen, hab aber dann beim Durchschauen das Thema hier gefunden...also bei mir hab ich das in letzten Tagen wo es wieder kälter geworden ist auch bemerkt...Gänge gehen schwerer rein und beim anfahren hoppelt man ab und zu...aber nachdem ich gelesen habe, dass es wohl normal ist, bin ich auch wieder beruhigt... ;)

Als ich den WRX gekauft habe, wars deutlich wärmer und trockener...dachte schon, die Kupplung oder das Getriebe wäre nach einer Woche hinüber... :rolleyes:

sti-kawa

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16

Freitag, 18. September 2009, 23:51

Hallo zusammen
Habe eine Frage bei meinem Sti 02 Springt der 5 Gang raus wen das auto Kalt ist und bei bodenwellen,aber wen das Auto Warm wird bleibt der Gang drin .
Was könte das sein?

Timiboy

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17

Samstag, 19. September 2009, 12:12

Probiert mal Mathy aus das Zeug ist der Hammer einer ein Additiv.Damit lässt sich alles beheben.Auch Laute Getriebe und die Reibung wird auch geringer d.h weniger Verschleiß mehr Leistung.Probiert es mal aus bin voll ZUFRIEDEN

TurboGurke

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18

Samstag, 19. September 2009, 15:01

Zitat

Habe eine Frage bei meinem Sti 02 Springt der 5 Gang raus wen das auto Kalt ist und bei bodenwellen,aber wen das Auto Warm wird bleibt der Gang drin . Was könte das sein?


Bei den 5-Gang Getrieben gab es mal eine Serviceaktion, weil sich die Mutter der Hauptwelle gelöst hat, wodurch der 5. öfter rausgesprungen ist. Ob es sowas beim 6-gang auch gibt, kann ich nicht sagen.

sti-kawa

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19

Sonntag, 11. Oktober 2009, 21:50

Hallo Danke für die Andwort was würde sowas kosten zum reparieren?

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20

Mittwoch, 23. Dezember 2009, 08:32

bei mir das selbe aber nur in im 1.sten Gang bei 0°c bis -20°c !


lg